Çin malı mmotosikletlerin vibrasyonuna çözüm :)

Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
21 Tem 2005
Mesajlar
2,933
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
:bounce: arkadasım valla ellerine sağlık. benim motorumda bu tip bişi olmamasına ragmen aydınynr gibi bende düşünmüo degilim.. bilgilendirmen için cok cok tesekkurler.. :rendeer:
 
Katılım
22 Haz 2005
Mesajlar
95
eralpt ; zeronero
eralpt bu şekilde bi alıntı yapsaydı tezat oluşturmadığına daha iyi görebilecekti.
çin mallarının özelliği bu işte, işçilik kalitesi sıfır.çin malı alanın eli tornavida tutacak becerisi olması lazım. yoksa ana parçaların markalı motorlardan farkı yok

cümle tamamıyla yorumlanırsa çelişki olmaz sanırım
 
Katılım
22 Haz 2005
Mesajlar
95
zeronero' Alıntı:
evet purifier , bi karar ver de honda mı iyi jinlunmu iyi
anlayalım :))
paran varsa honda iyi. 2.elde avantajlı.bütçem kısıtlı ama tamirden anlarım diyosan jinlun olur pekala. mesela ben kendim için 10 yaşında masraflı ama çok ucuz bi motoru 2 yaşında masrafsız olana tercih ederim.
 
Katılım
9 Kas 2004
Mesajlar
300
purifier,
yani senin demek istedigin sektor tabiriyel "finishing" dediğimiz, son işçilik kötülüğü, devamlı gevşeyen vidalar falan gibi demek istiyorsun o halde.. Yani motorun yuruyen askamı değil..

Eger demek istedigin buysa haklısın gercekten finishing leri çok kötü çinlilerin.. ama iyi olursa maliyet artar.. o yuzden..
 
Katılım
15 Ara 2004
Mesajlar
638
Gerçekten çok hoş bir anlatım olmuş. Emeğine sağlık arkadaşım.

En kısa zamanda yaptıracağım,

İlave olarak, eski 2 zamanlı motorsikletlerde motor bloklarına takılan plastik titreşim emiciler vardı birde onları deneyceğim ilave olarak.
 
Katılım
4 Şub 2006
Mesajlar
1,357
Teşekkürler biliyor musun bilmem ama bir başlığın altında nickini görünce hah faydalı birşey diyor insan:cat:
 
Katılım
4 Tem 2006
Mesajlar
55
kardeş emeğine sağlık güzel anlatmışsın..
birçok arkadaşa faydalı olacağını düşünüyorum..
aynı işlemleri ben de bi arkadaşın kanuni 125 t ye uygulamıştım çok da randımanlı olmuştu..
 
Katılım
9 Eyl 2006
Mesajlar
332
güzel çözüm.bende titreşim motorun tam devrinde yani vites değiştirme zamanı gelince gerçekleşiyo redline olunca kesiliyo ama bu seferde mtorun ömrü gidio.teşekkürler..
 
Katılım
13 Tem 2007
Mesajlar
965
paylaşımın için teşekkürler :rendeer:
bende birs:wiinkk:üredir bu olayı yapmayı planlıyordum , ama sonuçtan emin olmadığım için kalkışamıyordum bunu duymak süper
 
Katılım
3 Haz 2007
Mesajlar
1,150
yazdığımı okuyan ve ciddiye alan olur mu bilmiyorum.çünki herkes oh süper müthiş,sağol vs demiş.
ancak ben bu çözümü tutmadım:
1.çin motor alınmaz.
2.bu yöntem geçici.uzun vadede bozulur.
çünki koyduğunuz lastik parçalar çok dayanmaz.5 bilemedin 10 bin km sonunda sapır sapır dökülür hiç farkında olmadan bir bakmışınız motor neredeyse kopmuş düşecek.
yani o kadar titreşime o eklemler dayanacak olsaydı fabrika çıkışta koyarlardı.
ha ben koyduğum nesneleri her 2500 km de söker tyenisiyle değiştiririm derseniz o bak oldu.tabi her defasında sök tak vida yerleri vs yalama olmazsa.
 
Katılım
25 Nis 2006
Mesajlar
198
arkadaşlar biz de bu titreşim için bir yol bulduk.titreşimin asıl nedeni krank milindeki balans.burda bir tornacı arkadaşım aracılığıyla bu milin balansını sıfırladık.bu işlemi kanuni seyhan 125 t modeline yaptık.titreşim yarıdan çok azaldı.birde eralp in yaptığı gibi bir işlem yaparsak iş bitmiş demektir
 

GKN

Katılım
6 Mar 2006
Mesajlar
6,448
herşey tamamda 2 sene önce açılmış bu konuyu nerden buldunuz?
 
Katılım
3 Ara 2006
Mesajlar
1,220
bence faydalı bir konu gözümden kaçmış
benzeri bir sorunda ne yapacağımı şimdi daha iyi biliyorum:cat:
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst