CG 200 BLOK 300CC KARBÜRATOR

[boju]

Merhaba, iyi forumlar. CG bloklu motosiklet şu anda 110-115km/s hızlarının ötesine gitmiyor. En azından 120km/s ile rahatça seyahat edebilmek için parça değiştirmeyi düşünüyorum. Şu anki blok 1000kmde ve rodajnı yapıyorum çok zorlamadım ama yine de yetersiz olduğu ortada. Acaba 200lük bloka 300cc karbüratör takarsak performansa ne gibi etkisi olur. Öte yandan irityum bujiler de söz ettiriyor kendinden bunların gerçeklik payı nedir. Önerilerinizi paylaşır mısınız?

Motor: Superlight 125 (200)
Model: 2024
KM: 1000
Fotoğraf

 

[Burak YALÇIN]

Merhaba, iyi forumlar. CG bloklu motosiklet şu anda 110-115km/s hızlarının ötesine gitmiyor. En azından 120km/s ile rahatça seyahat edebilmek için parça değiştirmeyi düşünüyorum. Şu anki blok 1000kmde ve rodajnı yapıyorum çok zorlamadım ama yine de yetersiz olduğu ortada. Acaba 200lük bloka 300cc karbüratör takarsak performansa ne gibi etkisi olur. Öte yandan irityum bujiler de söz ettiriyor kendinden bunların gerçeklik payı nedir. Önerilerinizi paylaşır mısınız?

Motor: Superlight 125 (200)
Model: 2024
KM: 1000
Fotoğraf

Bildiğim kadarıyla motorun bayılmasına etki eder harici olarak beygir yada tork artışı yapmaz hocam.

 

[Motoseverrr]

300 Lük karbüratör takmanız verim sağlamaz, verim sağlaması için yine tüm tertibatın 300 cc için uyumlu olması gerekir. Fazla yakıt hiç bir zaman size hız katmaz. 120 Km/h ile rahat seyahat etmeniz için motosikletiniz minimum 150 km/h civarı son hızı olması gerekir.

 

[tigermbz]

sade karbüratörle olmaz, piston gömlek değişecek
o da yetmez, aerodinamiği de ayarlamak gerek
bu işin bilimi var, bernoulli prensibi

rüzgar direncini azaltmak gerekiyor başta
teoriyi pratiğe de anteplinuri dökmüştür, bkz

 

[boju]

up

 

[tigermbz]

şakası bir yana, güney illerinde bu işin ciddi bir fizibilitesi var. karbüratör, piston, gömlek, krank vs derken güçlendiriyorlar motorları
ancak kesinlikle önerebileceğimiz şeyler değil. ne şasisi ne fren tertibatı, güçlendirmeye uygun değil aslında bunların
yapıyorlar yine bir şeyler, hor görmekten değil de girmemek lazım bu işlere
Allah, daha iyi gideni almayı nasip etsin kazasız belasız diyelim. çözüm budur diye düşünüyorum

 

[boju]

şakası bir yana, güney illerinde bu işin ciddi bir fizibilitesi var. karbüratör, piston, gömlek, krank vs derken güçlendiriyorlar motorları
ancak kesinlikle önerebileceğimiz şeyler değil. ne şasisi ne fren tertibatı, güçlendirmeye uygun değil aslında bunların
yapıyorlar yine bir şeyler, hor görmekten değil de girmemek lazım bu işlere
Allah, daha iyi gideni almayı nasip etsin kazasız belasız diyelim. çözüm budur diye düşünüyorum

O konuda haklısın. En temizi hiç bulaşmadan yenisi. Fakat işte onlara 200k vermektense (chopper'lar türkiye pazarında en az) birkaç bin tlye daha fazla verim almaya çabalıyoruz.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 11 Mar 2025

sade karbüratörle olmaz, piston gömlek değişecek
o da yetmez, aerodinamiği de ayarlamak gerek
bu işin bilimi var, bernoulli prensibi

rüzgar direncini azaltmak gerekiyor başta
teoriyi pratiğe de anteplinuri dökmüştür, bkz

cgden kastım böyleli değildi ama olsun :d sonuç olarak haklısın

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 11 Mar 2025

300 Lük karbüratör takmanız verim sağlamaz, verim sağlaması için yine tüm tertibatın 300 cc için uyumlu olması gerekir. Fazla yakıt hiç bir zaman size hız katmaz. 120 Km/h ile rahat seyahat etmeniz için motosikletiniz minimum 150 km/h civarı son hızı olması gerekir.

200lük blokla da 150km/s pek mümkün değil gibi gözküyor

 

[tigermbz]

alabilsen, hyosung qh250 işini görürdü sanıyorum

 

[sampsonte]

300 Lük karbüratör takmanız verim sağlamaz, verim sağlaması için yine tüm tertibatın 300 cc için uyumlu olması gerekir. Fazla yakıt hiç bir zaman size hız katmaz. 120 Km/h ile rahat seyahat etmeniz için motosikletiniz minimum 150 km/h civarı son hızı olması gerekir.

150 civarı top speede sahip biri olarak kesinlikle katılmıyorum benim en rahat hızım max 100 kmh 120de rahat sürmek için anca çift silindir 450 500 aletler lazım

 

[Motoseverrr]

150 civarı top speede sahip biri olarak kesinlikle katılmıyorum benim en rahat hızım max 100 kmh 120de rahat sürmek için anca çift silindir 450 500 aletler lazım

Rahat gitmekten kastım aslınsa bloğun bir nebze rahat gitmesiydi, eğer redline girmeden 120 ile gidebiliyorsa tamamdır. Titreşim falan ayrı bir konu fakat Pulsar ile o konuda hiç rahatsız olmadım.

 

[Burak YALÇIN]

şakası bir yana, güney illerinde bu işin ciddi bir fizibilitesi var. karbüratör, piston, gömlek, krank vs derken güçlendiriyorlar motorları
ancak kesinlikle önerebileceğimiz şeyler değil. ne şasisi ne fren tertibatı, güçlendirmeye uygun değil aslında bunların
yapıyorlar yine bir şeyler, hor görmekten değil de girmemek lazım bu işlere
Allah, daha iyi gideni almayı nasip etsin kazasız belasız diyelim. çözüm budur diye düşünüyorum

Bizim buralardaki mantık rektefiye yapar gibi piston, silindir büyütmek ama sağlıklı bişey değil hocam , krank kırar, blok çatlatır, şanzımana rahmet okutur iyi bişey değil aslında ama yapıyorlar yani. Bizim bu taraflarda , batı tarafındaki motorlar gibi büyük motor alınmaz genelde 100 cc alır kit atar 200 cc yapar, 50 CC alır 110 CC kit atar gider. Stok 150 CC üstünde motora genelde safkan motorcular biner o yüzden bizim bu tarafın deli gibi Cg manyaklığı var. Kit atıp 250 cc yapan bile var.

 

[boju]

alabilsen, hyosung qh250 işini görürdü sanıyorum

benim ilk motor bu 2024 model ve zamanında satmaya çalıştığımda 70k veriyorlardı kıyamadım 30-40k kadar zarar etmiş olacaktım öyle kaldı elimde sonradan

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 11 Mar 2025

150 civarı top speede sahip biri olarak kesinlikle katılmıyorum benim en rahat hızım max 100 kmh 120de rahat sürmek için anca çift silindir 450 500 aletler lazım

Senin motorun marka modelini öğrenebilir miyim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 11 Mar 2025

Bizim buralardaki mantık rektefiye yapar gibi piston, silindir büyütmek ama sağlıklı bişey değil hocam , krank kırar, blok çatlatır, şanzımana rahmet okutur iyi bişey değil aslında ama yapıyorlar yani. Bizim bu taraflarda , batı tarafındaki motorlar gibi büyük motor alınmaz genelde 100 cc alır kit atar 200 cc yapar, 50 CC alır 110 CC kit atar gider. Stok 150 CC üstünde motora genelde safkan motorcular biner o yüzden bizim bu tarafın deli gibi Cg manyaklığı var. Kit atıp 250 cc yapan bile var.

Yıaaani benim de isteğin o tarz aslında ama tabi blok kırma gibi riskleri en aza indirebileceğim şekilde performansı arttırmak

 

[Burak YALÇIN]

benim ilk motor bu 2024 model ve zamanında satmaya çalıştığımda 70k veriyorlardı kıyamadım 30-40k kadar zarar etmiş olacaktım öyle kaldı elimde sonradan

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 11 Mar 2025

Senin motorun marka modelini öğrenebilir miyim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 11 Mar 2025

Yıaaani benim de isteğin o tarz aslında ama tabi blok kırma gibi riskleri en aza indirebileceğim şekilde performansı arttırmak

Esas istediğin ney hocam tork mu, hız mı, yoksa daha başka bişey mi? Hız veya tork istiyorsan bunu dişlileri değişerek ayarlayabilirsin, şuan memlekette herşey ateş pahası motora yanlış bir ayar verseler gidecek onca paran, onca zamanın, yazık değil mi?

 

[boju]

Esas istediğin ney hocam tork mu, hız mı, yoksa daha başka bişey mi? Hız veya tork istiyorsan bunu dişlileri değişerek ayarlayabilirsin, şuan memlekette herşey ateş pahası motora yanlış bir ayar verseler gidecek onca paran, onca zamanın, yazık değil mi?

Torku muazzam 125ten 200 e geçme sebebim tork istememdi. O karşılandı fakat hızın bu kadar sabit kalacağını düşünmemiştim. Yani hız istiyorum. Ön dişliyi değiştim son hız değişmedi sadece hızlanması iyileşti.

 

[Burak YALÇIN]

Torku muazzam 125ten 200 e geçme sebebim tork istememdi. O karşılandı fakat hızın bu kadar sabit kalacağını düşünmemiştim. Yani hız istiyorum. Ön dişliyi değiştim son hız değişmedi sadece hızlanması iyileşti.

Çinli motorlarda alt motora dokunmadan gidip bakımları iyi yaparsan seni üzmez ama alt motora dokunursan motor naneyi yer. Boşver 10-15 km hız için motorun ömrünü yeme alacağın onca riske değmez hocam sen üzülürsün iyi kötü bir motorun var tadını çıkart.

 

[uurrdmrr]

Torku muazzam 125ten 200 e geçme sebebim tork istememdi. O karşılandı fakat hızın bu kadar sabit kalacağını düşünmemiştim. Yani hız istiyorum. Ön dişliyi değiştim son hız değişmedi sadece hızlanması iyileşti.

1-2 diş daha büyüt.