Arkadaşlar bu motoru ilk çıktığı günden bu yana takip edip kullanıcı yorumları okuyorum. Şimdi benim bu motor hakkında çok iyi bildiğim şeyler yanında bir kaç merak ettiğim ince ama önemli hususlar var.
Tasarım
Tasarım gayet güzel. Motor trafikte beni farkedin diyor. Yenilikçi olarak tasarlanmış. İlk olarak güzel bir gösterge tablosu ve buna takiben mercek farlar ve bunun yanında led alt kaşlar. Led sinyaller led stoplar. Bu hususu derinlemesine inceleyelim Çoğu marka led işine girmiyor. Altın elbiseli adam yani Barkın abi programında bundan yakınıyordu. ledin tanesini sordum 10krş diyordu. Led aydınlatmanın vasıtalarda kullanımının yaygınlaşması büyük üreticilere şuan ters geliyor. Çünkü bi standart var ve siz kendinize ayrı bir ampül üretmiş oluyorsunuz. Led bi stop tasarlamak aslında çok basittir. Fakat ledlerin biri yandığında bunu marka tamir etmez yasaktır yenisiyle değiştirir. Yani stop ampülünü değiştirmektense komple ledleri değiştirmesi gerekir standarta aykırı yedek parça olarak tutmak zorundasınız hep. Ama ampül öyle değil tüm motorlarınki uyumlu. Üstelik ledin ömrü 60bin saat derler yalandır tek başına yandığında lab koşullarında ancak. Ayrıca tasarladığınız devre bir takım elektronik devreler içerir asıl adı led sürücüsü olan bir devre neden anlatıyorum bunları çünkü kolayca nem alırsa anlatığım devre bozulacak, stop ve farınızın ledleri çalışmayacaktır kendiniz 10 krş a led alıp lehimlesenizde çalışmayacaktır ancak arızalı ledi yenisiyle değiştirirsiniz yeni bir elektronik devreye yani sürücüya ihtiyacınız olacak yani stobu ya komple alacaksınız yada iç kısmını ayrı satıyorlarsa orasını. Şimdi benimde gördüğüm ledlerin bazıları yanmayan bi calibre var forumdada bi arkadaş yazmış fakat değerlendirilmeye alınmamış. Benim gördüğümde tek tük ledleri yanmıyordu yani ledler değiştirilip tamir edilirse çalışacaktır ama arkadaşın bahsettiği komple gitmiş. Öncelikle bu garanti kapsamındamı? Çünkü ampüller hiçbir zaman garanti kapsamına girmez diye biliyorum. Motoru garajda tutup yağmurlu havalarda fazla sürmeyip basınçlı suyla yıkamazsak bişi olmayacaktır bu kesin. Anlattığım sebeplerden dolayı audi bile yıllar sonra led barındıran farları standart olarak piyasaya sürmüştür ve far contaları kapakları hiç bir şekilde su veya nem almaz. Son olarak tasarım 250cc kategorisinde on numara diyebiliriz.
Motor Bloğu
Bu motorda en çok tartışılan kısım buydu. Kendi sitesinde 29hp ve son hız olarak 210km/h yazması tam bir fiyasko. Çinli üreticinin verdiği değerler 25hp ye yakın bi değer ve son hız 160km/h. Bu hız düzlükte geçilmeyecek diye bi kural yok iridyum buji, güzel yakıt, yuvarlanma direnci düşük lastik, 50kg sürücü ağırlığı, rüzgarın arkadan esmesi, asfalt sıcaklığı buna +20km/h sağlayabilir. Ben bunların tartışmasında değilim bunlar belli fakat ithal edilen motoru TSE standarta uygun olup olmadığını kontrol eder üreticiden verileri alır elindekiyle kıyaslar. Bumoto calibre sahiplerinin ruhsatlarında güç değeri olarak ne yazıyor onu merak ediyorum. 18,6KW=25HP mi? yoksa 21,6KW=29HP mi? eğer 29HP ye yakın bir değer yazıyorsa TSE ye inancım falan kalmaz haybiye maaş alıyolar derim. Bir ikinci husus karbüratör, rakiplerinde enjeksiyonlu sistemler var fakat yakıt olarak pek bi fark yok kullanıcıların ölçtüklerine göre onların yalancısıyım keşke test edebilsem.
Lastikler
Söze bile gerek yok aslında 250cc de her markada gariban lastikler var. Sonpol arkadaşımızı tebrik ettim bu hususta direk gitti diablo rosso yu çaktı. Hemde 2 bin fazla veririm cbr 250 ye binerim diyenlere inat bin tl saydı lastiklere.
Frenler
Artıları yokmu motorun var herkes yazmış çift papatya fren diski. Çelik fren hortumu var şaka gibi dimi. Bunu duyunca direk aklıma barkın abinin hyosung gt 250r tanıtım vidyosu geldi. Ondada çift disk var fakat fren performansı?. Bunda hadi papatya diyelim daha çabuk soğuyor diyelim çelik fren hortumu var diyelimde havamız olsun.Ayarlanabilir amortisörlerde ayrı bir artı.
Kronik Sorunu
Şimdi benim görüşlerimin yetmediği kullanıcıların ise ayrı telden çalıp söyledikleri kronik fan sorununa geldik. Sonpol un fan ayarı ile sorunu çözülmüş gözüküyor fan erken devreye giriyor tamamda eylülde sıcaklıklar belli. Motorla ani gazlayıp ağustos sıcağında kırmızı ışıklarda bekleyince o hararet göstergesi neyi gösterir bilemedim. Çünkü her fanın belli kapasitesi vardır bu kapasite dakikada tahliye ettiği litre havayla ölçülür. Fan erken girse kısmen yararlı olabilir fakat extreme durumlarda çözümmü tartışmaya açık. Satın alan birinin direk büyük fanla değiştirmişler, diğer bir kullanıcının çift yapmışlar. Kimi insanlar var krank falan kırmış yatak sardırmış hep bu sorundan.
O kadar saydım durdum frendi lastikti motordu aslında bütün bunlar bu motoru ikinci el aldığımızda pişman olurmuyuz? sorusuydu
Şimdi satılık ilanlarına baktım 5000tl ye sıfır gibi motor var noterdi sigortaydı ruhsattı 5600tl diyelim. Sıfırınında fiyatı belli üstüne sigorta plaka cart curt 8000tl gibi bi para.
İkinci el alırken aldığım motor hararet yapmışmı conta yakmışmı diye düşünüyor insan 2000km de olsada güvenemiyorsun işte bu sebepten. Sorsan satıcıya yastıklara sarıp garaja koymuştur basmayı bırak binmeye kıyamamıştır.
Uzun süreli hararet yapmışsa zaten belli olur yağ yer duman atar gitmez güçten düşer. Peki ya kısa bir süreliğine hararet yaptıysa? kullanıcı bunu 10-15dk bu şekilde sürdüyse hemde rodaj döneminde. İleride bir çok soruna neden olcak en önemlisi motor ömrü kısalacak ve marka karalanmaya başlayacaktır önümüzdeki yaz. Bu motomu bırak ya ben 3 binde aldım 30 binde motor yağ yiyor garantide kabul etmiyor. Bi daha almam bu markadan diye msjlar akar buraya.
Benim tek sorun ettiğim nokta bu fan olayı onun dışında marka sempatizanlığı yapıp ninjamı hyosungmu cbrmi yoksa calibremi sorusuna cevap vermeyeceğim çünkü gerisi sizin kişisel tercihinize kalmış. Kötülemek isterseniz ingliz kraliçesi bile olsa farketmez kendinizce karalarsınız.