Bedava verseler asla binmem dediğiniz motorlar?

[MGC45]

Yarış motorları. Ölüm makinası amk hepsi

 

[levend84]

Yarış motorları. Ölüm makinası amk hepsi

Yillar once tanidigim biri vardi(rahmetlik) 1980 den beri motor tepesinden inmeyen pandemiye kadar altinda gsx 1000 K4 vardi,kafasi eser sabah 5 de yapistirip antalyaya gider gecede geri doner oyle de deli biriydi neyse bu abinin vefati tarlada uzerine traktor devrilmesi sonucu oldu.

Hee bileginin ayari yoksa litrelik makinaya gerek yok 125 cc de sela okutur.

Bedava verseler binmem dedigim tek makina 50cc scooter.ulan trafikte biriyle tartissan adam kosarak yakalar seni oyle de sakat motor bunlar.

 

[MGC45]

Yillar once tanidigim biri vardi(rahmetlik) 1980 den beri motor tepesinden inmeyen pandemiye kadar altinda gsx 1000 K4 vardi,kafasi eser sabah 5 de yapistirip antalyaya gider gecede geri doner oyle de deli biriydi neyse bu abinin vefati tarlada uzerine traktor devrilmesi sonucu oldu.

Hee bileginin ayari yoksa litrelik makinaya gerek yok 125 cc de sela okutur.

Allah rahmet eylesin ama yarış motorlarında farklı bir sıkıntı var en çok ölüm istatistiği o segmentte motor dünyasında. Muhtemelen milleti gaza getiren yapısı ile ilgili

 

[F54]

japon olmayan motora binmem abidik gubudik arızalarla uğraşmayı sevmiyim

 

[levend84]

100 beygir üstü, 50 beygir altı motosikletler genel olarak. Beleşe verseler, no thanks der geçerim.

100 beygir üstü öldürür, 50 beygir altı da süründürür bana göre.

Dostum daha once litrelik makina kullandin mi bilmiyorum ama esasinda guncel ve dolu litrelik makinalar yol tutus,fren,denge anlaminda alt cc makinalardan daha guvenli.

Hee 15-20 yasinda eski fazer,K4,ninjalar,r1 ler,cbrlar falan onlar ayri olay.

Yeni nesil litreliklerde surus yardimci asistanlari,elektronik gidon amortisoru,suspansiyon,viraj abs,tcs,kaydirmali debriyaj,fren destek unitesi falan fistik alayi var.

Burada litrelikleri ovmuyorum,esasinda bende pek sevmem.60-80 hp ideal guc,uzeri gucler fantazi.

 

[DPFTA]

Dostum daha once litrelik makina kullandin mi bilmiyorum ama esasinda guncel ve dolu litrelik makinalar yol tutus,fren,denge anlaminda alt cc makinalardan daha guvenli.

Hee 15-20 yasinda eski fazer,K4,ninjalar,r1 ler,cbrlar falan onlar ayri olay.

Yeni nesil litreliklerde surus yardimci asistanlari,elektronik gidon amortisoru,suspansiyon,viraj abs,tcs,kaydirmali debriyaj,fren destek unitesi falan fistik alayi var.

Burada litrelikleri ovmuyorum,esasinda bende pek sevmem.60-80 hp ideal guc,uzeri gucler fantazi.

Kullandım dostum.

Isınması, ağırlığı, sarfiyatı, gücü düşünüldüğünde benim beklentilerimi karşılayan kombinasyonlar sunmuyor bahsettiğiniz hacimlerdeki motosikletler. Kaldı ki hacim ve beygir aynı oranda artış göstermiyor. Ona istinaden belirtmiştim.
Onca teknolojiyi daha düşük cc aralıklarında ve uysal, ihtiyaç duymayacağından fazlası gücü üretmeyen modelleri incelediğimizde dediğime uygun örneklere siz de ulaşabilirsiniz.

Tekrar diyorum; 50 beygir üstü, 100 beygir altı benim için en ideali. Kalan aralıklardaki bir motosiklete sahip olmak istemem.

 

[Emrecngz]

50 cc oyuncaklara ve şimdilik 500cc üstü motorlara binmem. Bisiklete binerim yine bunlara binmem.

 

[fatih.met]

Cfmoto 250 SR ve 450 SR.. Bu iki modele bineceğime giderim tel jantlı cg'lere binerim daha iyi, bıktım şu şekilcilerden.

Şekil için boş işlere olmayan paralarını çöp ediyorlar.

 

[Reloaded]

Cf moto 450sr bedeva verseler almam
Saatli bomba
Her an yağ soğutucu patlayabilir

 

[Supermoto.]

mondial xtremelerden çok korkuyorum o kadar çok kendi kendine yandığını gördüm ki kronik yanan motor mu olur ya

ama konu sürüş zevkiyse nc 750lerden iğreniyorum

Benim R25 im vardı ve 1 yıl kullandıktan sonra borçtan dolsyı sattım ve teker yapmayı öğreneyim motor düşerse canım yanmasın diye xtreme 200 aldım 2023 model. 2 yıl kullandım Ankara-antalya-muğla uzun yollar yaptım tabi lastikleri değiştirip yaptım ve 4 binde alıp 13 bin km de sattım geçen haziran ayında sorun yaşadım evet am her sorunu kendin çözebiliyordun motorun mekaniği çok basitti. Yani aslında bence tüm herşey motorun bakımıyla alakalı

 

[arndiol]

Cf moto 450sr bedeva verseler almam
Saatli bomba
Her an yağ soğutucu patlayabilir

@sampsonte bak ben demedim

 

[yarım akıllı]

yanarlı dönerli PCX falan yapıyolar, aha onlara binmem. basık süspansiyon, led farlar, pavyon stayla ışıklandırmalar, mal mal sticker, özlü söz vsvs. e üstüne bi de sukuter alet zaten. daha nolsun.

 

[zamrok31]

Tam benlik konu.

1. Yeni nesil neredeyse tüm Honda ve bazı Yamaha modellerinde sol kütükteki korna tuşunun yıllardır alıştığımız olması gerektiği yerden alınıp başka bir yere konumlandırıldığı modellerden alıp kullanmayı düşünmem.

Hele ki yeni nesil çoğu Honda modelinde korna tuşunun basması iyice zorlaştırılmış sol kütük dizaynına sahip bir Honda modelinin yüzüne bile bakasım gelmiyor.



2. Motosikletin hafif olması konusuna takıntı derecesinde önem veriyorum.

Bu sebeple orta ve üste siklette ıslak ağırlığı 200 kg üstü ve bir de ağırlık merkezi çok üstte olan motorlar bana hiç hitap etmez ve de asla satın almam diyeceğim modellerdendir bunlar.

Yamaha XTZ 1200 Super Tenere - 260 küsur kg
Honda Varadero - 280 kg
Honda VFR 1200 Crosstourer - 280 kg

3. Sanki bakımlarını ben yapıyormuşum gibi olacak ama çok basit rutin bakım işlemlerinde bile motosikletin her tarafının sökülmek durumunda kaldığı dizaynlara saip modeller de benden uzak dursun.

Motorlarımın çok karmaşık olmayan bakımlarını yapma planlarım var bakalım.


En basitinden, bir hava filtresine erişmek o kadar zor olmamalı.

Kaldı ki macera grubu modeller bunlar. Toz toprak olan yollarda kullanılınca keyfi çıkıyor.

Honda Transalp 750
Honda Africa Twin 1100
V....


4. BMW boxer modellerinin homurtusunu ve de telelever-paralever süspansiyon sistemlerinin yolla ilgili bilgi vermeden suni bir sürüş deneyimi sunmasını sevmediğimden GS serileri.

5. Son olarak da belki ileride ikna olurum ama Çin ve biraz da Hint menşeili motosikletlere de şu aşamada uzağım.

6. Bu sefer kesin son olsun, ne kadar performanslı ve sürüşü keyifli olursan olsun Ducati, MV Agusta ve Aprilia gibi İtalyan (=egzotik imajlı ama çok nazlı ve uzun ömürlülük vaadetmeyen motor blokları olan) motosikletlerine de gayet uzağım.

Hocam şurada ayakları en yere basan cevaplardan biri. Peki hem hafif, hem ağırlık merkezi aşağıda, hem de bakımı kolay en azından filtre buji gibi şeyleri kendimizin değiştirebileceği modeller hangileri acaba?

 

[Yobaaz]

basık motor

 

[Cyan]

Boş beleş çan çin motorlarını es geçiyorum. Ana akım motor üreticilerinden bedava dahi verseler binmiyeceğim tek motor sanırım honda nt1100 dür.

Böyle bir tipsiz motor görmedim dicem ama daha tipsizine biniyorum hergün )))

Şimdi bir tanesinin yanından geçtim, ön tekeri 19 yapsalar gideri olur gibi.

 

[Ged]

Hocam şurada ayakları en yere basan cevaplardan biri. Peki hem hafif, hem ağırlık merkezi aşağıda, hem de bakımı kolay en azından filtre buji gibi şeyleri kendimizin değiştirebileceği modeller hangileri acaba?

Motoguzziler, silindir kapaklari acikta

 

[Cyan]

Motoguzziler, silindir kapaklari acikta

Tercih sebebi yahu o

 

[Ged]

Allah rahmet eylesin ama yarış motorlarında farklı bir sıkıntı var en çok ölüm istatistiği o segmentte motor dünyasında. Muhtemelen milleti gaza getiren yapısı ile ilgili

Acaba kullanici kitlesinde bir sıkinti olmasin??? Hani boyle gereksiz gazlama, "viraja ne bicim yattim abiee", "gayış gibin makhina" vs diyen kitle kullandigi icin olabilir mi? Ayni kitleye ne motor verirsen ver o sıkıntı olacak, mondial drift ile bile kendi kendilerinr gaza geliyorlar...

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 23 Şub 2026

Tercih sebebi yahu o

Havalar soguk ve yagisli ya, motora pek binemeyince cigerci kedi gibi vitrine bakiyoz iste o kadar ki artik v7ler icin bile "neden olmasin" derken buldum kendimi

 

[Cyan]

...

Havalar soguk ve yagisli ya, motora pek binemeyince cigerci kedi gibi vitrine bakiyoz iste o kadar ki artik v7ler icin bile "neden olmasin" derken buldum kendimi

Boyumuza gitmiyor maalesef

 

[Ged]

Konu basligina gelirsek; bedava verilen her motora binerim, yeter ki sığma problemim olmasin. Bu ise ilk motor olarak 50cc çan çin çon motorlardan biri baslama niyetindeydim. Icine disina ederim, kirarim, dusursem icim acimaz vb diye dusuniyordum. Taa ki motorlardan birini gormeyr gidinceye kadar. Birak gidon kilit donusu, bacaklarim dogrudan on tarafta ya da azicik bir donuste gidonda olurdu satici bile "abi sana biraz kucuk bunlar, daha buyuk bisi bakman lazim" dedi
Bedava verseler cgye de binerim
Ama tabi mondial extreme max ve yag sogutmali cfler sakat.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 23 Şub 2026

Boyumuza gitmiyor maalesef

Hay bizim kazik boyumuzaaa ucakta otobuste uyuyamayiz, kaldirimda yururken agaclara carpariz vs vs motorlarin %70ini de eletiyor bu boy