Bana kalırsa bizim motorların jiklesinin çalışmama nedeni bu tekleme sorunu icin sonradan takılan burç. O burç motora fazla hava girdiği için takılıyor. Jiklede hava yolunu kapatır ama yinede karbüratörin arkasından yani filtrenin geçtiği yerde delikler vardır,oradan yeterli havayı alır. Oksijen olmayan yerde yanma olmaz çünkü. Ama ben bunu sorun olarak görmüyorum. Hava Ne kadar soğuk olursa olsun motor jikle istemeden tek marşta çalışıyor, rolentide stopda etmiyor soğukken. Rolentide bi beş dakika çalıştıktan sonra yola devam.
Yok ilgisi yok, ben de burçtan önce de bi işe yaramıyodu, burçtan sonra da hikaye. Servis elinle gaz da ver dedi, bi süre tut dedi, yok o da hikaye. Kendisi bile beceremedi.
Gerçi ilginç bi şekilde buz gibi havada bile bi kaç marşta hafif gaz da vererek jiklesiz çalışıyo, ama jiklenin işe yaramaması nedeniyle cbf150'de sinir olduğum aynı mevzuyu yaşamamak için ben hafif hafif gaz veriyorum jikle açmadan. Jiklenin devreye girmesi için açıp bir müddet gazla beklesem bile girmiyo. Açmadan gaz verince soğuğa göre süre değişiyor rölantiyi buluyor. Jikle acıp bi de gaz vereceksem niye var derdim cbf150'de bunda da aynı mevzu, ama neyseki bu jiklesiz çalışıyor her koşulda.
Yine de bu bir sorun mu bence sorun, jikle varsa niye elimle gaz verip beklemek zorunda kalayım soğukta(hoş binmiyorum aşırı soğukta ama) ybr125'de jikleyi açtım mı gaz maz vermeden çalışırdı jiklede. Henüz onun stabil çalışırlığını aşan küçük cc motor görmedim ben. Onda da güç kuvvet yok işte şöyle bir 13hp bile olsa yeniden alırdım. Pulsardan memnun muyum evet hala memnunum ve alırken de bu gibi sinek küçüktür hesabı sorunlar olabiliri göze almıştım. Sorun etmiyorum, çünkü gerektiğinde istediğim sürate çıkıp beni bir kamyon ya da otobüsten kurtarabiliyor. TEM yolunda stabil güzel hızları görerek gidiyor.