Bajaj Bajaj Dominar 400 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[levend84]

Motor bir hareket etmeye başladı mı 600 kg bile olsa ağırlığı bir anda sıfıra düşer, bahsettiğimiz motor hafif bir motor değil ve park etme ya da düşük hızda dar dönüşlerde size sıkıntı yaratacaktır, gaz tepkimesi de Kuba Trendy'den çok çok farklı. 100k üzeri tecrübesi olup da viraja nasıl gireceğini bilemeyen de çok adam var. Oldu da motoru aldınız diyelim o hafta sağlam bir eğitimle bu işe başlamanızı tavsiye ederim. Çünkü araba kullanma mantığına sahip biri genelde de motoru çok rahat hareket ettirip düz bir yolda gidebilir lakin viraj, aniden durmanız gerektiğinde ya da bir engelden kaçmanız gerektiğinde işler çirkinleşebilir. Sözün özü iyi bir eğitim, disiplinli antremanlar ve kendi yetersizliğini bilmekle Dominar ile de başlanabilir ama bu 3 faktörden biri bile eksikse kuvvetle muhtemel tatsız şeyler yaşayabilirsiniz.

Motoru hareket ettirme,vites degistirme,denge,vb durumlarin ´´KONTRA´´tekniginin yaninda esamesi okunmaz...

Hee diger unsurlari es gecmiyorum onlarda elzem.

Ama kontra tecrubesi ve reaksiyonu yok ise bir zahmet binmeyin bu iki tekere..

Zira anlik bir refleksle,sapla samani karistirip başa ciddi bela açabilir.

Egitim,ve şehir içi/dişi uzun km tecrubesi..

Örnek,

Acil bir durumda,olasi bir frenlemede kilitlenen arka tekerin motorun dengesini bozmasina nasil engel olunur?

Gidonu fazla sıkmadan kollar rahat olacak şekilde,bakiş ilerde,Sol ayagimiz ile pege dikey kuvvet uygulariz(saga dogru meyillenen kaymayi dengelemis oluruz ve motor iz hattindan cikmaz).

Bakin çok basit bir yontem ama hayat kurtarici.

 

[Angrypower]

Ehöm ehöm...

Son dişli maceramı açıklıyorum. Ön dişliyi malumunuz 15 yerine 16 ile değiştirmiştim. Şimdilik memnunum. Çok fazla torktan düşmedi. Esasen bugün İzmir'e basıp, uzun yol testi yapacaktım fakat maalesef kızımı (köpeğimi) bırakacak yer olmadığı için bayramda ikimizde evde bir başımıza kaldık. Ben tatile kaçacaktım, ev ahalisi kaçtı. Zaten plakamı kaybettiğim için de ayrı bir sıkıntı olacaktı.

Gp-kom.pozit'in ön rüzgar siperlik camı bizim taktığımız biçimsiz şeyden daha fazla koruyormuş. Winter is coming mottosuna dayanarak ondan da bir tane almayı planlıyorum. 128xx km lerde olduğumdan dolayı kışa girerken birde lastik almak zorunda kalacağız gibi.

Ne kadar satmayı planlasamda bu alete her bindiğimde sapıkça bir şekilde daha çok seviyorum. Sağlamlığını gözümde çoktan kanıtladı. Daha büyüğünü alsam işe gidip gelmek sıkıntı olur. Birde yanına ufak motor alacak kadar da zengin değiliz malum. Bu yüzden yolculuğa devam.

 

[gerivites]

Biz de arkadaşla bayramdan önce ağvaya gittik geldik. Toto namına bir şey kalmadı. Dominarla uzun yol benim için sıkıntı yaratır. Bugün de anadolu yakası 4-5 semt dolaştım. Orj dişli 164kmde kesiciye girdi. Başlarda gaz tepkisi yoruyordu ama alışınca şehir içi kesinlikle daha keyifli bir motor. 3000kmyi geçtik.

 

[Huseyin9595]

Selam arkadaşlar bende rodajı bitirdim şuan 2500km de bakımı kaç bindeydi kitapçıkta 5000 yazıyor fakat servis 2500 de gel dedi diye hatırlıyorum.

bide bugün açık biyer bulamadım yarın açık olan biyer var mı acaba istanbulda bildiğiniz

 

[kdiner]

Cumartesi belki açık olan olabilir ama net birşey diyemem, sabah 7 yola çıktım şuan Konya Ereğli deyim kazasız belasız ilk turu tamamladık sırada Adıyaman güzergahı var.

 

[Angrypower]

2500km de gel diyen servise riayet etmemeni öneririm. Zira orijinal bakımı 5000’de. Ara bakım senin insiyatifinde olan birşey, servisin insiyatifinde değil.

 

[levend84]

Cumartesi belki açık olan olabilir ama net birşey diyemem, sabah 7 yola çıktım şuan Konya Ereğli deyim kazasız belasız ilk turu tamamladık sırada Adıyaman güzergahı var.

Usta anladigim kadariyla,sen D400 le baya uzun turlara çıkıyorsun helal olsun.

Firmadan,sponsorluğu çoktan haketmişsin..motorun hakkini veriyorsun.:cat:

 

[Angrypower]

Motor gerçekten sağlam ve şu türkiye fiyatında dolu dolu satılıyor. 16t ön diş ile ideal çizgiye oturdu. Arka ebatta 42t ye tekabül ediyormuş. Ne yazıkki tekrardan uzun yola çıkamadım fakat şu çizgide motor gerçekten güzel oldu. Son hızcı arkadaşlara duyurulur 170'i zorluyor ve buluyor l:

 

[Cyan]

Orijinal 14/45 mi bunlarda? 16/45 14/40'a tekabül eder o zaman...

 

[Angrypower]

Orjinal 15/45, 16/45 ise 15/42'ye takabül ediyor.

 

[Cyan]

Eyvallah

 

[Angrypower]

Rica ederim. Düz değil de ters orantı var aralarında

 

[Cyan]

Yok ben direkt oranı karşılaştırdım zaten, sadece orijinal diş adetlerini bilmediğim için yanlış oldu. Önemli olan ön / arka ne ediyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:30 ----------

Dominar için benim anladığım ön / arkayı 1 yönüne yakınsatmanın konforu artırdığı. Standart oran 0,33, 16:45 ~= 15:42 ~= 0,35

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:34 ----------

Sizin çözüm güzel; arka dişlide 3'lük değişim yerine önde 1'lik değişim orijinal boyutta zincirin kullanılmasını mümkün kılıyor herhalde?

 

[Angrypower]

Aynen, fakat arkaya 42 dişli takınada zincirden bakla çıkarmadan da kullanılabiliyor. Ben arkaya 40 diş taktırmıştım. Vites araları güzel olmuştu fakat hızlanmada gözümde düşmüştü.

 

[kdiner]

Usta anladigim kadariyla,sen D400 le baya uzun turlara çıkıyorsun helal olsun.

Firmadan,sponsorluğu çoktan haketmişsin..motorun hakkini veriyorsun.:cat:

Daha Adıyaman, Tunceli, Erzurum ve of Bayburt d915 yolu var ve son duruk Trabzon ve dönüş tekrar İstanbul

 

[levend84]

Daha Adıyaman, Tunceli, Erzurum ve of Bayburt d915 yolu var ve son duruk Trabzon ve dönüş tekrar İstanbul

Hava durumunu iyi takip et.yagmur ve sel tehlikesi olabilir.

 

[mavellen]

Gittiğiniz ilde/ilçede Rossman mağazası var ise(rossman sitesinden bakın) ideenwelt havalı yastık alın 16tl'ye. Rahat gidin.

Çok teşekkür ederim aldım dönüşte kullandım molasız 200 km den fazla yol yaptım totoda ağrı sızı olmadı.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:06 ----------

Daha Adıyaman, Tunceli, Erzurum ve of Bayburt d915 yolu var ve son duruk Trabzon ve dönüş tekrar İstanbul

ALLAH Kaza bela vermesin hayırla git gel.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:08 ----------

Aynen, fakat arkaya 42 dişli takınada zincirden bakla çıkarmadan da kullanılabiliyor. Ben arkaya 40 diş taktırmıştım. Vites araları güzel olmuştu fakat hızlanmada gözümde düşmüştü.

Benim ön bir diş büyük arkada 43 yardırsamda yardırmasamda 155 km buluyor.Saatlerce yolculuk yaptım ne elimde nede ayağımda karıncalanma olmadı.Ben bu dişli düzeni ile devam edecem.460 km’de 110₺ akaryakıt harcadım.Agresif kullandıdım.Gazı açınca sömürüyor mübarek.Motor uzun yol için yeterli geldi hatta fazla yeterli.

 

[Angrypower]

Ben orijinal hali ile yokuş yukarı, rüzgara karşı yardırdım. Ezine'den Keşan'a geçtim sayılır. 158km de 10-11 LT benzin tükettim. Rüzgara karşı yardırmaktan. Bu kombinasyon ile uzun yola çıkamadım ama daha iyi gibi geldi bana. Yardırmazsam stock hali ile 268km leri görebiliyordum bir depo ile. Depodan kastım 10-11 lt için konuşuyorum.

Ancak ptesiden sonra ölçebileceğim sağlıklı bir şekilde. Zira İstanbul'da şuan trafik olmadığı için herkes yardırıyor, yavaş gideni biçerler ve hiç acımazlar...

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:26 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:23 ----------

Ön 16, arkaya 43 koyamazsın kanımca bu motora aynı anda. Mavellen hocam, ön 16 olduğu için arkada 42-43 dişli varmış gibi çalışır die açıklamış olmasınlar sana? Çünkü önde 16t dişli, arkada 42t dişliye tekabül ediyor...

 

[mavellen]

Gerçekten öyle ön 16 arka 43.Dişlileri kendim aldın burdaki servisse montajı yaptık beraber.

 

[Cyan]

15:40 ile hemen hemen aynıya geliyor 16:43