Merhaba arkadaşlar
ilk bakımı yaptırdım. Bakımdan sonra motoru yavaş yavaş açmaya başladım..
Bana 120km uzaklıkta olan Kırklareli Servisine gittim. Tam 430 km de girdim ilk bakıma. Biraz erken oldu. Gittiğimde hemen motor bakıma alındı, meraklı gözler çevreledi, soru üstüne soru. Çok merak edilen motor. Bütün sorulara cevap vermeye çalıştım.
Bakımda zincir söküldü. 4 litre 2t yağ boş bir tepsiye döküldü ve zincir içine konuldu. Zincir 15-20 dk bekletildi. Tüm deliklerine kadar yağlanmış oldu. Sonra çıkarıldı takıldı. Bujiler kontrol edildi. Motorun yağ boşaltıldı. Yağ filtresi söküldü. Özel sıvısı ile temizlendi. Yağ filtresinin içinde kılcal metaller çıktı. Gözle görülüyordu resmen. Onlar temizlendi. Bajaj a özel yağ konuldu, yağ resmen 404 yapıştırıcı gibiydi. Yapışkan tipli bir yağ. Isıya dayanıklı olduğu söylendi. Ayakkabımın yanması olayına baktık. Ayak marşı pedalı yakmıştı. Servise gittiğimde de sıcaktı. Herkes çok şaşırdı zaten, orda diğer ustalar da vardı, ilk defa böyle bir şey olduğunu söylediler. Usta bakımdan sonra dolaştı geldi, ısınmadığı söyledi ama 5 dk gezmeyle ısınmıyor. Özellikle rüzgar arkamda iken yol yüksek hızda yol aldığımda ısınıyor. Durup bakıyorum el yakmayacak şekilde ısınmış ve orası direk ayakkabıya temas ediyorlar. Yazın o sıcaklarında yol yaptığım zaman bu konuya dikkat edeceğim ve ısınma olursa bu konu ile ilgili çözüm isteyeceğim. Bir diğer sorunum göstergedeki arıza. Gösteterge düşük viteste yüksek devir kullandığım zaman yani titreşim olduğu zaman takılıyor. 80 km hızdan sonra resmen takılıyor. 110-115 hızları arasında sabit hızda giderken 110-90 km hız arası sürekli oynuyor. Doğru olarak göstermiyor. Servis denedi ve sorun olduğunu kabul etti. Motoru satan bayi motoru sattığını işlemediği için bana kitapçık ve garanti belgesini vermediği için servis göstergeyi talep edemeyeceğini söyledi. Bu sorunla Ekrem bey ilgilenecekmiş, Bir sonraki bakımda ( 1500 km de olduğu söylendi, daha sonraki bakımlar 5.000 km de bir sanırım) göstergem değiştirilecek. Demem o ki arızalı parçalarının arkasında duruyor Bajaj. Ama sunu belirtmek isterim ki, Kırklareli Kanuni Bajaj servisi kadar işini iyi yapan, zinciri söküp yağda bekletmesi, motorun her yerine bakması, her şeyi harfiyen yapmaya çalışmasından dolayı, bu kadar işini iyi yapmaya çalışan hiçbir servis görmedim. Anladığım kadarıyla servisleri çok sıkıştırıyor kuralkan. Bajaj işine citti anlamda girdikleri aşikar. Bana en yakın servisin 120 km de olması sebebi ile ilk bakım ücreti alınmadı. Bu beni çok memnun etti. Gerçek anlamda ısındım Bajaj a. Şöyle düşünüyorum da, görüp duyduğumuz kanuni servisleri nerdee, bajaj nerde. Tüm Türkiyede böyle servisler olması dileği ile..
( resim çekemedim, Telefonum serviste )
Yakıt olayına gelirsek. Öncelikle 1.96 boyunda 105 kg ım.. 1 depo ile 342 km yaptım. Tam 342 km sonra yedeğe geçti makine. 354 km de iken 10,1 lt aldım. Yani 1 lt ile rodajda 35 km yapmış oluyoruz. Rodaj sonrası durum ne olacak ilk depo bitiminde belli olacak. Tabi yumuşak değil ama fazla da zorlamadan kullanacağım bu sefer. Ve uzun yol olur muhtemelen. Şimdiden 90 km oldu zaten bakalım zamanla yazarım yeni değerleri.
Böylece 100 km de 2,8 lt yakmış oldum. Bu rodaj değerlerim. Eminim daha da düşecektir.
1 lt ile 35 km..
Km başına 0,14 tl yaktım..
Aslında deposu çok ilginç. Kuyu gibi emiyor nerede fullendiğini anlamıyorsunuz. En ideal ölçüm, motor yedeğe geçince 1 lt ekleyip tekrar yedeğe geçtiğinde km sine bakmak.. yolum uzun olduğu için depomu fullemek zorunda kaldım.
Hızlanma konusunda beni memnun etti. CB125e den çok daha iyi diyebilirim..bi süre o motoru da kullandım. Tamam honda kalitesinde bunu kabul ediyorum ama performans olarak discover daha iyi. CB125E de 100 ü güç bela görürken discover de 105 km hız düz yolda rahat görüyorum. Biraz daha zorlasam 110 km hız göreceğimden eminim. Bayır aşağı 120 km hıza zorladım.ve gördüm. 60-90 km hız arası hızlanma gaz tepkimeleri çok iyi.
Kullanan arkadaşlarım genel olarak beğeniyor. Süspansiyonlarını ve vites geçişlerini çok beğendiler.
Son olarak, ilk motorlar şambrelli lastik geldiği için bajaj ( veya servisin kendi düşüncesi de olabilir ama tahminimce bajaj yapacak bu işi ) özel bir köpükle dolduracakmış lastik içini. Böylece lastik patlama derdi de olmayacak ve triplex lastik gibi olacak. Düşünceleri bu. Ama ne kadar güvenli olur bilinmez.
Şimdilik Genel izlenimlerim bunlar.
acayip hoşuma gitti, pulsar almakta kararsızdım 250cc motor alacaktım ama buna binince hemen o dakka pulsar siparişi verdim. Bu arada 125-150cc motor alacak arkadaşlar bunu mutlaka incelesin .Benim yazıda aynı televizyondaki reklamlara benzedi
