Arkadaşlar Bir yol GÖSTERİR MİSİNİZ ?

[sanzutu]

selamun aleykum cemaat.

arkadaşlar önümüzde ki hafta ankaraya motorsiklet almaya gideceğim fakat araştırmalarım sonucu ankarada motorsiklet ekspertiz yapan bir yer yok yada ben bulamadım. bu konuda beni yönlendirebileceğiniz bir yer yada bir usta varmıdır ?

 

[Kerem34_]

Motosiklete resmi ekspertiz yapan bir firma zaten yok, alacağın markanın yetkili servisine ya da internette övülen ankaralı ustalardan birine alıp gideceksin motoru, 200 300 liraya yapar herkes, sadece fikir vermiş olur. Bir garantisi olmaz arabadaki gibi.

 

[Akhneton]

Zaten motosiklette işler biraz şansa bağlıdır. Ayak peglerine, manetlere bakın. Motosikleti orta sehpaya ya da arkasına kaldırarak zincirine bakın. Eğer baklalarda yer yer sertleşme varsa bilin ki o motorla teker, ani gazla uzama yapılmıştır. Motorun gürültüsünü dinleyin. Rahatsız edici bir ses duyarsanız ya da marşa basınca ciyuvv diye ses gelirse motorun sahibine imalı bir bakış atın. İllaki biraz dökülecektir. Buralara kadar geldikten sonra motorda bir sıkıntı görmediyseniz o motorun markasının herhangi bir servisine gösterip cihaza bağlatıp, kompresyon değerlerini ölçtürebilirsiniz. Yalnız dört silindirli motorların kilometresi konusunda yetkili servisler bile garanti vermiyorlar. Her muayeneye gitmeden önce düşürülmüş gerçekte 100.000 kilometreyi devirmiş ve temiz kullanılmış bir motor 60,70 bin kilometreye düşürülürse servisin bile anlaması zordur.

 

[yürekçe]

Yukarıda anlatılanlara ilaveten;
Egsoz boğaz rengi yanığımsı ise düşük devirde bağırtılmış, zorlanmış olabilir.
Tekerlerin yatma seviyesi, ön- arka tekerin aşınma farklılıkları, lastik yakılması ya da ani kalkışları gösterebilir.
Ön- arka teker DOT yani üretim tarihlerinin birbirine yakınlığı/uzaklığı, aynı ya da farklı marka/model oluşları, lastiğine- bakımına güç yettiremeyip yetersiz servis/usta bakımını gösterebilir.
Akü değerleri, konjöktör değerleri önemli.
Akü bitmiş olsa sa, sıkı bir şarjla yanıltabilir. Yeni bir akü, 300-500tl aralığındadır. Akü değeri yanıltsa da, könjektör girdi-çıktı ölçüleri bir şeyler söyleyebilir.
Şu da var; sibop vurma gibi sorunları çok ince yağ kullanarak 100-200 km kesebiliyorlar. O yüzden, servis yağ değişim kartı varsa isteyin. Varsa da yoksa da yağı kontrol edin. Rengi-kıvamı kendini belli eder.
Fren kontrollerini de ihmal etmeyin.
Çok yavaşken ön freni hafif sıkınca abs gibi kısa aralıklarla tutup bırakıyorsa: ya disk dğri, ya da balata veya kaliperleri kontrol ediniz.

Zamanında bana yapılan tavsiyelerde aklıma şu an gelenler bunlar.
Bahtınız açık olsun, tekeriniz düz bassın

Motor içinize sindi ise, motorun sıvılarını yağ/antifiriz vs değiştirmeden kullanmayın. Dün değiştirdim deseler de değiştirip kullanın.

 

[İnazuma1]

selamun aleykum cemaat.

arkadaşlar önümüzde ki hafta ankaraya motorsiklet almaya gideceğim fakat araştırmalarım sonucu ankarada motorsiklet ekspertiz yapan bir yer yok yada ben bulamadım. bu konuda beni yönlendirebileceğiniz bir yer yada bir usta varmıdır ?

Bana ulaşırsan yardımcı olurum dostum, Alacağın motosiklete yakınımdayda sen gelmeden gidip bakadabilirim yarın kısıtlamadan muafım

Zincirin bitmesi kullanıcının teker yaptığını değil zincir değişim zamanının geldiğini gösterir, hiçbir servis hatırı sayılır bi para almadan kompresyon testi yapmaz yapsa yapsa dyno test yapar bu size motosikletin ömrünü göstermez.

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:17 ----------

Motosiklet expertizindeki genel geçer baakcağın şeyler lastik, zincir-dişli, balata, ön arka amortisörlerin durumu, motor bloğunda terleme vs varmı..
Alacağın motosikletten daha önce kullandıysan sağlıklı çalışırken çıkardığı sesi tanırsın çalışma sesine bakmalısın. Mesela mt07, wr250r, duke390 gibi motosikletlerin nevişahsına münasır sesleri vardır çoğu kullanıcı bu motosiklette egzantirik sesi var deyip uzaklaşır. Benim wr250rım için de Yetkili servis egzantirik sesi var değişecek demişti oralı olmamıştım çünki ilk wr250rım değildi 20bin km oldu egzantirikle ilgili bi problemim yok..

Çalışma sesiyle ilgili de bi problem yoksa biner kullanırsın hoşuna giderse satınalırsın.

Servisler de bundan daha fazlasına bakmıyor, 200-400tl arası para alıyorlar.

 

[arndiol]

Bunu yapmadan duramıcam üzgünüm

Bir yol gösteririm tabi ki

 

[Barisozde]

motomekanik'e gitmemeni şiddetle tavsiye ederim. ayrıca resmi evrak veren ekspertiz de var. 14/01/2020 de Mersin harput motosiklet honda yetkili servisinde imzalı kaşeli diyagramlı testli mestli cayır cayır ekspertiz raporumu aldım 200liraya. sonra ona göre pazarlık yapıp şuanki motorumu aldım. büyükşehirlerde bilerek işi yokuşa sürüyorlar.

 

[sanzutu]

motomekanik ankarada var mı

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:40 ----------

Bunu yapmadan duramıcam üzgünüm

Bir yol gösteririm tabi ki

https://www.e-koc.org/wp-content/uploads/2017/04/yolveinsan.jpg

gerçekten çokta güzel bir yol göstermişssin beğendim

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:18 ----------

Motosiklete resmi ekspertiz yapan bir firma zaten yok, alacağın markanın yetkili servisine ya da internette övülen ankaralı ustalardan birine alıp gideceksin motoru, 200 300 liraya yapar herkes, sadece fikir vermiş olur. Bir garantisi olmaz arabadaki gibi.

pilot garage yapıyor fakat ankarada ki şubelerinde uygulamaları yokmuş

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:25 ----------

Zaten motosiklette işler biraz şansa bağlıdır. Ayak peglerine, manetlere bakın. Motosikleti orta sehpaya ya da arkasına kaldırarak zincirine bakın. Eğer baklalarda yer yer sertleşme varsa bilin ki o motorla teker, ani gazla uzama yapılmıştır. Motorun gürültüsünü dinleyin. Rahatsız edici bir ses duyarsanız ya da marşa basınca ciyuvv diye ses gelirse motorun sahibine imalı bir bakış atın. İllaki biraz dökülecektir. Buralara kadar geldikten sonra motorda bir sıkıntı görmediyseniz o motorun markasının herhangi bir servisine gösterip cihaza bağlatıp, kompresyon değerlerini ölçtürebilirsiniz. Yalnız dört silindirli motorların kilometresi konusunda yetkili servisler bile garanti vermiyorlar. Her muayeneye gitmeden önce düşürülmüş gerçekte 100.000 kilometreyi devirmiş ve temiz kullanılmış bir motor 60,70 bin kilometreye düşürülürse servisin bile anlaması zordur.

4 silindir değil. alacağım motor benelli 249s

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:27 ----------

Bana ulaşırsan yardımcı olurum dostum, Alacağın motosiklete yakınımdayda sen gelmeden gidip bakadabilirim yarın kısıtlamadan muafım

Zincirin bitmesi kullanıcının teker yaptığını değil zincir değişim zamanının geldiğini gösterir, hiçbir servis hatırı sayılır bi para almadan kompresyon testi yapmaz yapsa yapsa dyno test yapar bu size motosikletin ömrünü göstermez.

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:17 ----------

Motosiklet expertizindeki genel geçer baakcağın şeyler lastik, zincir-dişli, balata, ön arka amortisörlerin durumu, motor bloğunda terleme vs varmı..
Alacağın motosikletten daha önce kullandıysan sağlıklı çalışırken çıkardığı sesi tanırsın çalışma sesine bakmalısın. Mesela mt07, wr250r, duke390 gibi motosikletlerin nevişahsına münasır sesleri vardır çoğu kullanıcı bu motosiklette egzantirik sesi var deyip uzaklaşır. Benim wr250rım için de Yetkili servis egzantirik sesi var değişecek demişti oralı olmamıştım çünki ilk wr250rım değildi 20bin km oldu egzantirikle ilgili bi problemim yok..

Çalışma sesiyle ilgili de bi problem yoksa biner kullanırsın hoşuna giderse satınalırsın.

Servisler de bundan daha fazlasına bakmıyor, 200-400tl arası para alıyorlar.

çok sevinirim açıkcası buna.motorsiklet karapürçekteymiş arkadaş orada yaşıyor