Anlayanlar buyursun

Katılım
14 Mar 2016
Mesajlar
1,991
Arkadaşlar merhaba,
İçinizde, özellikle oto tamircisi arkadaşlar var ise yardımcı olunuz, fikir veriniz ki, servise öpülmeyelim.
Efenim, hafta sonu memlekete gitme düşüncem var, çok fazla eşyam olduğu için motosikletle değil araba ile gideceğim. Fakat gideceğim araçta bir sıkıntı var. Araba 1.3 multijet Linea. Araba 3. ve özellikle 5. vitese geçerken ciddi sıkıntı veriyor, daha doğrusu bu viteslerin sanki yeri yok, tam yerini buldurursan biraz sert bir şekilde giriyor, bazen de vites küçültürken hiç bir vitesin yerini bulamıyorum, yani hiç birine girmiyor, deniyorum 4, 3 tekrar 5 falan, bir kaç kez debriyaja basıp çekmeler, vitesi zorlamalar falan derken hangisini bulursam ona atıyorum.
Şimdi ilk akla gelen baskı balata, fakat baskı balata nın bitik olma belirtileri, motor performansına bakarsan yok gibi, çekişi falan gayet iyi aracın, yakıtta artışta yok. Daha önce kardeşim 3 defa gösterdi aracı, ilk ikisi baskı normal, debriyaj merkezi hava yapıyor dendi, sonuncusu ise (bir tanıdık) önce baskı normal dedi, sonra ise bitik. Ben ise vites kolunun alt kısmı veya halatlardan şüphe ediyorum.
Bir kaç saat sonra, eski bir tamircim vardı ona gideceğim, şimdi gidince büyük ihtimal direkt baskı balata diyecek, anlayanlar var ise tavsiyede bulunun, malum ay sonu cepte para az, gezmeye gideceğimiz parayı tamirciye yedirmeyelim. Belki 200-300 e malolacak işe 1000-1200 bayılmak istemiyorum. 2 saatim var.
Teşekkürler...
 

COQ

Motosiklet Eğitmeni
Katılım
27 Ocak 2008
Mesajlar
11,740
Başıma gelen bir olayda sorun senkromeç denilen bir naneden çıkmış ve değiştirince hallolmuştu.
Debriyajdan olsa her viteste sorun olması gerekir.
Bir de hepsinde oluyormu bilmem ama debriyaj bittimi cıyk cıyk ötmeye başlıyor araba.
Bu şekilde yola çıkmanı tavsiye etmem.
 
Katılım
4 Nis 2017
Mesajlar
400
Albea'da aynı sorunu yaşadım hemen hemen. Araç çalışırken 1 ve 2'ye geçmezdi. Düşürme isterken düşüremezdim. Baskı balata bitik dediler. Kavraması çok dipten kavruyordu ve geri vitese geçerken ses çıkartıyordu. Mecburen kontağı kapatıp vitese takıyordum.

Geri vitese geçerken ses geliyorsa baskı blata ve volan olma ihtimali var.

İkinci ihtimalse 3 ve 5'in senkromeçlerde sorun var.
 
Katılım
14 Mar 2016
Mesajlar
1,991
Şimdi istemeyerekte olsa benim de aklıma ilk baskı-balata geliyor, fakat daha önce başka bir araçla baskı balata yüzünden yolda kaldım, fakat bu araçta benzer belirtiler pek yok, mesela vites geçişlerinde geri vites hariç ses yok, araç rampada falan yüklenince devir anormal yükselmiyor, normalde doğrudan baskıdan olsa, yerini bulup girmekte zorlanması veya ses yaparak girmesi gerekmez mi, ben de viteslerin yeri yok, parçayı geçtim sadece şanzıman inmesinin işçiliği nerden baksan 300 tl, bizim iş yattı mı acaba?
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
5 Kas 2015
Mesajlar
11,468
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Neden dilimize senkromeş yerine senkromeç diye gecmis acep? Ecnebicesi Syncromesh. Yani dislilerin kolay gecmeleri icin ayni hizda donmelerini saglayan "hiz eşitleyicisi", yani "syncro - mesh".

Soru: Vitesi normal sirali degistirmek yerine atlar miydiniz? Mesela normal 3-4-5 yerine 3-5 veya 2-4 yapar miydiniz? Genelde o yer senkromeşi.

Eger problem oysa, ki oyle gorunuyor, evet, sanzimanin acilmasi gerekiyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:42 ----------

Bu arada kara şanzıman gibi kullanmaya devam edebilirsiniz. 4'ten beşe geçerken devrin düşmesini beklemeniz, 5'ten 4'e geçerken de aragaz vermeniz gerekir.

Sağlam şanzıman da bunu yapmaya gerek yok, ama yapmak geçişi kolaylaştırdığı gibi senkromeşe binen yükü de ciddi oranda azaltır.
 
Katılım
14 Mar 2016
Mesajlar
1,991
Neden dilimize senkromeş yerine senkromeç diye gecmis acep? Ecnebicesi Syncromesh. Yani dislilerin kolay gecmeleri icin ayni hizda donmelerini saglayan "hiz eşitleyicisi", yani "syncro - mesh".

Soru: Vitesi normal sirali degistirmek yerine atlar miydiniz? Mesela normal 3-4-5 yerine 3-5 veya 2-4 yapar miydiniz? Genelde o yer senkromeşi.

Eger problem oysa, ki oyle gorunuyor, evet, sanzimanin acilmasi gerekiyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:59 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:42 ----------

Bu arada kara şanzıman gibi kullanmaya devam edebilirsiniz. 4'ten beşe geçerken devrin düşmesini beklemeniz, 5'ten 4'e geçerken de aragaz vermeniz gerekir.

Sağlam şanzıman da bunu yapmaya gerek yok, ama yapmak geçişi kolaylaştırdığı gibi senkromeşe binen yükü de ciddi oranda azaltır.

Daha neler-neler girdi dilimize de, absürt absürt, en basiti egzost,ekzoz,eksoz,egsoz v.s. boşver.

Gittim geldim, baskı-balata dedi, tabi açınca başka şeyler de çıkar mı belirsiz. Bu arada 245 takım, 200 işçilik, işte yağ falan 500 gibi olur senin iş dedi, umduğumdan baya bi aşağı çıktı, ya da ben geçen yaz keklendim Denizli de, yolda kaldım, Opel'in baskı balataya tam 960 kağıt bayılmıştım.
Şimdi, zaten içeriye borçlu olduğum şirketimden avans isteme merasimi var.


O dediğin kullanım şeklini, hiç unutmam, askerde benim timin piç şoförü yapardı, Mercedes Unimog da, hep 2-4-6-8 yapardı, kim uğraşacak o kadar vitesle derdi yavuşak.
 
Son düzenleme:
Katılım
5 Tem 2015
Mesajlar
3,027
vites çatallarında da olabilir sıkıntı... Senkromeçten de olabilir ama 3-4 ve 5-R aynı senkromeç mekanizmasına bağlı 4 ve R de neden sıkıntı yok?
 
Son düzenleme:

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst