Teşekkürler
Sevgili dostum teşekkürler
Servisin yoğun olması gelen motorları anında tamir etmemeleri ve iş birikmesi nedeniyle dir. Başka ne olabilir? Ho Jin servisinde Bir tane ho Jin yok çünkü adamlar anında yapıp yolluyorlar. Bir de bu adamlar 2 usta bir çırak çalışıyor. Ayrıca 150 -200 adet motor monte edip satışa hazırlıyorlar. Yamoto servisinde de tek usta bir kalfa 1 çırak çalışıyor. Orada da iş birikmesi yok adamlar gece 22 lere gerektiğinde sabaha kadar çalışıp işlerini bitiriyorlar. Bir de dışarıdan gelen müşterilere hizmet veriyorlar. Onlarda Haftada 150 -200 motoru ambalajından çıkarıp montajlayıp test ederek satışa sunuyorlar. Giz -Kar bir gizerler kuruluşu Adamları çok, ama akşam saat 19.00 da paydos edip gidiyorlar. Koskoca Gizerler eğer motor birikmesi gibi yoğunluk yaşıyorsa bu servisin sorunudur. Garanti belgelerinde İthalatçı 1 hafta süre veriyor. O da zor arızalara karşı. 1 Ayı geçen sürelerde aynı özelliklerde başka araç tahsis etmek zorunluluğuda var. Bizim servis Demekki iyi program yapamıyor. 3 kişilik servisler nasıl yapıyor o zaman?
kayasertac' Alıntı:
selam , bende 1 ay kadar önce gizerlerden kanuni classic 125 aldım, teknik servis aşırı yoğun olduğu için pek ilgilenemiyorlar.. sana gizkar'a karşı uyguladığım takdiği pm olarak yolluyorum..
Kaya dostum...pm'yi bulamadım...(
Sevgili Pazer dostum...Benim marş düğmem bozulunca motorumu stop ettiğinde kolçakla çalıştırırken Az daha bir kamyon üstümden geçecekti. Mecburen bende Yetkili servis olmayınca Dışarıda müdahale yaptırmak zorunda kaldım. Bu son olay Daha önce de Motoru yeni teslim aldıktan sonra 2 mayıstan önce idi Motorun arka kısmının uç tarafından patlak lastik sesi gibi ses geliyordu. Servise götürdüm Varyatör vuruyor dediler. Yapın o zaman dediğimde 2 Mayısta gün verdiler. ve yaptılar. Debriyaj balatalarını ve fren balataların yapmışlar parça kullanmadan. Bir hafta sonra sesler daha fazla artmaya başladı. Bu arada motorun seside değişti. Eksoz arızası tabii...Neyse kayın birader götürmüş yaptırmış. O sesleri sormuş mafsallar (Arka tekeri Motorun çatışına bağlayan parçalar ikisi kırılmış, birinin somunu düşmüş, motorun tekerini tek bir mafsal tutuyor. Düşünün ki Çiftehan'a giderken Otoyolda kırılsaydı mafsal motorun arka tekeri çıksaydı... ne olur du? Yada Karataş'a giderken olsaydı. Birde motora eşimle ben biniyoruz. Hayati önem taşıyan parçaların kontrol ve tamir öncelikleri vardır. Yetkili servis Böyle bin bir şey olmaz demişti. Varyatör vursada bir şey olmaz sen 28 gün ya da 15 gün motorunu arızalı kullan bir şey olmaz. Bu nasıl mantıktır? Ufak bir arıza süreç içinde daha büyük arızaya neden olmaz mı? Ben servise aksesuar taktırmaya yada yağ koydurmaya götürmüyorum.Adı üstünde Arıza'ya getiriyorum. Arıza yani motorun çalışma verimini sekteye uğratan problem....Bu problemi çözmekte servisin görevidir. SSK'hastenesinde de eskiden ameliyat olacaklara gün verirlerdi 5 sene on sene sonraya... Bu da ona benziyor. Avrupa da o servisi mahkemeye verirler. Ortada olan insan hayatıdır. İşte kavgamızın özü bu insanlara insanlığın sorumluluğunu öğretmek. Ben nasıl ki motorumun arızasında servisime gitme sorumluluğu taşıyorsam. Servisimde benim sorunumu çözümlemek sorumluluğuna sahip olmaktır. Eleman yetersizse eleman alması gerekiyorsa eleman alınmalı, Mesaiye kalınacaksa mesaiye kalınmalı. Ben nasıl ki Reklam müşterimin işlerini zamanında teslim etmek için gece gündüz çalışıyorsam, onlarda aynı hassasiyeti göstermek zorundadır. Bu ülke hepimizin ve hepimiz birbirimizden sorumluyuz. Bu gün senin başına gelen yarın benim başıma gelebilir. Bu nedenle senin sorununa benimde sahip çıkmam gerekir. Bertold Brecht'in bir oyununda geçer. " Koministleri götürdüler ses çıkartmadım. çünkü kominist değildim, sosyalistleri getirdiler ses çıkartmadım çünkü sosyalist değildim, demokratları götürdüler ses çıkartmadım. Çünkü demokrat değildim. Yahudileri götürdüler ses çıkartmadım çünkü yahudi değildim. Beni getirdiklerinde ses çıkaracak kimse kalmamıştı? " Haklarımıza sessiz kaldığımız sürece, haklarımız bize vermeyenler daha rahat hareket edeceklerdir. Hepimiz motor kullanıcısıyız. Türkiye de motor kullanmak ne demek aşağı yukarı biliriz. Bir de servis kaprisleriyle uğraşırsak düşün halimizi. Servis üzerinde baskı oluşturursak fax yada e-maille o zaman servisler de kendilerini gözden geçirip hatalarını giderirler ve herkes mutlu olur. Kimse kimseyi yıpratmaz ve strese sokmaz. Açıkçası ben servisin gün atması nedeniyle strese giriyorum. Servise gideceğim gün sinirlerim bozuluyor.
Bir de Gİz-Kar da 6 kişi çalışıyor...Diğer servislerde en fazlası 1 usta 2 kalfa bilemedin 4 kişi hangisine giderseniz gidin nedir o zaman gizerler döküntü motorlarımı satıyorlar yani... Bu motor birikmesi sadece gizkar serviste var. Birde Cem Ticaret'e gideceğim. Bakalım orda da durum aynımı... Eminim ki değildir. Benim mantığım şudur gelen arıza ne olursa olsun yapılmalıdır. Çünkü uzayan süreçte arıza dahada büyür. Daha başka sorunlar çıkar. İnsan sağlığında da bu böyle değil mi? başağrısını önemsemediğin ve doktora gitmeyi uzattığın her süreç için hastalığın ikiye katlamıyormu? Hukuk Mantıkla birlikte yürür... Bu nedenle ben Giz -Kar servisin randevu uygulaması yüzünden motor yığılmasıyla karşılaştığını iddia ediyorum. Zamanında yapılmayan müdahalelerin kronikleşmesinden başka bir şey değil. Bir Film çekiminin günlüğü yaklaşık minimum 15 -20.000 YTL giderlerle yapılır. Oyuncuları ücretleri hariç. Ben yönetmen olarak ihmalkar davranırsam Set ekibini, Kamera grubunu ışık grubunu başıboş bırakırsam 1 Hafta da çekilip gösterime girmesi gereken bölümü yetiştiremem bu da bölüm tekrarına neden olur ki dizinin seyircisi uzaklaşır. Televizyonlarda gördüğünüz yeni Bölüm yazıları ondandır işte.... Ben koskoca diziyi 200.000 YTL bütçeli diziyi bir haftada gece li gündüzlü çalışıp çekiyorsam onlarda servise gelen motorları isteseler yapar bitirirler. Düşün ki Bir ho JİN servisi yada Yamato servisi çalışan sayısı 3 kişiyi geçmiyor. Bu adamlar hem satılacak motorları montajlayıp kontrollerini yapıp hemde gelen günü birlik işleri yapıp, hemde Servise gelen motorların yağ bakımını yapabiliyorlarsa bunlar süpermen mi? Giz-Kar da 6 eleman var ve motor birikiyor. Bu elemanların rantabl çalışmadığının göstergesidir. Tembelliğin göstergesidir. Saat 19 da darabayı indirip gidersen, Tabii ki yetişmez. Motor sahibi anlamaz bunu anlamak zorunda da değil. Motorunu yaptırıp işine gücüne gidecek, yada gezecek. Adam para saymış motor almış tabii ki isteklerinin yerine gelmesini beklemek hakkı...Motor çok yetiştiremiyoruz mazeret değildir.
Bu sözün backround'unda Benim adamlar çok tembeller... Mesaileri doldumu gidiyorlar... Zaman doldururkende bir iki motoru yapıp oyalanıp gidiyorlar. anlamı yatmaktadır. Şöyle olsa Bitirdiği her motor için 10 YTL ücret alsa ben inanıyorum ki hiç bir motor kalmaz anında yapılır. Nedir burası bir fabrika mı? Sanki Adana'nın tüm motorları burda! Yamaha'ya yada Kanuniye gösterdikleri özeni bir de mondial'e gösterselerde Mondial alanlar mağdur olmasalar bari...
Sevgili Ahmet Gizer'de Yapılan motor sayısına göre maaş ödesin elemanlarına bir ayda kaç motor yaptıysa eleman motorbaşı parta alsın bakalım o zaman motor kalırmı Hemen atlarlar ben yapayım abi diye ...
ÇAĞRI : Giz-KAR servisinden yararlanamayan, tüm garantili Adana'lı motor sahipleri ve kullanıcıları , GİZ-KAR servisini Protesto etmek amacıyla Önümüzdeki günlerde Yasal izinli Tüm Ulusal basına ve yerel basına açık bir gösteri yürüyüşü ve sürüşü yapılacaktır. Yürüyüş ve sürüş etkinliği Gizerler Mağazası önünde son bulacaktır. Bu gösterinin Giz-Kar servisinin randevu uygulaması ve Araç arızalarını çözümsüz bırakmasını, Pahalı parça satışını protesto etmek ve Kamu Oyunun bilgilendirilmesinden başka bir amacı bulunmamaktadır.Bu eylem siyasi bir eylem değildir. İlerleyen zamanda yürüyüş ve sürüş günü Valilikten alınacak izne göre
Güzergahıyla birlikte bildirilecektir.
bugün ada da oturuyodun motorundan tanıdım aha adem abi dedim :cherry: arkamda kız ark. vardı gördüm seni de dönüşte tanışmak için gelecektimde tatsızdık biraz :salut: bi daha görünce atlarım önüne :cherry: sevgiler saygılar abi
