Arkadaşlar benim amacım burada ustalık taslamak değil 7 senedir motorcuyum. ekmek paramı alnımın teriyle kazanırım. hakkım neyse onu alırım başka servisler beni ilgilendirmez. örneğin. yağ değiştirme 3 ytl. buji değiştirme yağıda beraberinde değiştiriyosa bedava. hava filtresi değiştirmeye para almam. bunlar ufak tefek şeyler uğraştığım şeye hakkım kadar para alırım. kimsenin motorunada zarar vermem. niye iki gün sonra arkandan küfür etsin. onun motoru benim motorum. her insanın motoru kıymetlidir. kimsenin motoruna zarar vermem. adam akıllı yaparım işimi. hakkım kadar olanı alırım. varyatörü sökmeye gelincede motorin kardeşde motorcuymuş ama nedense bu zamana kadar o tabancanın orayı bükeceğini düşünememiş. büker diyorum arkadaşım milim oynasa gitti hayrını gör onun. bir tabancanın ürettiği tork 150 tona yaklaşık. her iddasına girerim. darbeyle alakalı. motorin kardeş nasıl sökerse söksün beni ilgilendirmez. beni milleti yanlış bilgilendirmesi ilgilendirir. çünkü içim el vermez. tabi bunu hemen bilemezsin zaman gösterir ne olacağını. motorin kardeşle benim bi sıkıntım yok. yıllardır motor tamir ediyorum onun söktüğü yeri en az kafasındaki saç kadar ben söktüm. motorin kardeş sen motorla uğraşabilirsin güzel bişey ama bişey yapmadan önce bilen birilerine danış. çok biliyorum diyosan bi kaç soru soruyim cvbını ver. ben bilmiyorumda..... sibob ayarı kaçla oluyor. motor neden gaz keser. krank neden bozulur. motor neden yağ yakar. sibob ayarı bozulduğu zaman nasıl belli eder. ayarı yapıldığı zaman ne gibi değişiklik olur. en kolay soruda motorun yağına nasıl baktığını tarif et. tabiki biliyosan. bildiklerini söyle bilmediklerini veya eksik olanları ben tamamlıyım. sollama işine gelince Şov Yapma Evlat Baba Yorgun....
Kardeşim sana hayırlı müşteriler diliyorum.Yine bana cevap hakkı doğuran yazı yazmışsın.7 senelik ustasın ;in olmadan cin olma.Ben burda 23 seneden sözediyorum.Bazı şeyleri öğrenmek için zaman şart. Sökmeden önce birilerine danış demişsin,bu söze çok güldüm
Ben motoru kendim yeniledim ama bir dahaki revizyonda sana danışacağım
.Senin o sorduğun soruların cevaplarını benim çocuklarım bile biliyor.Beni gerçekten tanımak,bilgilerimi sınamak istersen eski mesajlarımı bir araştır,eğlence dışında yazdıklarımı iyi bir oku.Ya da bu topiği baştan sona bir oku.Ya da en azından 151RS motor yenileme ile ilgili resimli mesajıma bir göz at.Ya da
siteme buyur.Sana bu kadar alternatif sundum.
7 senelik ustayım demişsin ve bazı sorular sormuşsun.Bu soruların cevabını bilmeyene usta denmez elbette ama ben iyi niyetle sorduğunu,gerçekten bilmediğini varsayarak yine de cevaplamak istiyorum:
1.)Subap (sibob değil) ayarı 151 RS için?:
emme: 0.008mm eksoz:0.010mm (kendi tecrübelerim)
2.) Motor neden gaz keser ?:
Bir çok sebebi var,daha geniş bilgi vermen gerekli.Evvela depon dolu varsayıyoruz.Benzin hortumlarını kontrol et.Sırasıyla benzin filitreni temizle,benzin musluğu diyafram kontrolü yap.Hava filitresini ve süngerleri kontrol et,temizle ayarını yap.Karbüratörü sök mainjet dediğimiz iğnenin üstten girdiği memenin vidasını çıkar temizle,mainjeti üstten ucu düz taşlanmış ince yuvarlak bir tornavida ile çıkart ve deliklerini temizle yuvasına hava tut.Şamandıra memesinde pislik ara,meme lastiğini kontrol et.Şamandırayı sallayarak delik olup olmadığını kontrol et.Üst diyafram kapağını açarak diyafram ve kovayı çıkart diyaframda yırtık olup olmadığını kontrol et.Kovanın ucuna iğnenin sabit olup olmadığını kontrol et (yuvasından çıkmış olmamalı,kovayla birlikte çıkmalı).Yandaki küçük diyaframı da kontrol et.Otomatik jikle kablo bağlantılarını kontrol et.Kablo bağlı ise jikleyi sök,contasını kontrol et, voltaj vererek civanın jikle kovasını dışarı itip itmediğini gözlemle(hafif te ısınacaktır,normaldir).Şayet jiklenin sağlam olduğundan emin olsan bile motor çalışırken jikleye giren kabloları da multimetre ile kontrol et zira akım görmelisin yoksa jiklen sağlamdır ama gerekli akım gelmediği için çalışmayacaktır.Karbüratör manifolt lastiğini kontrol et,yırtık olup olmadığını gözlemle ,flanş oringini de kontrol et.Filitre hava hortumunun sağlamlığını kontrol et.Bunlar karışım iiçin temel kontrollerdi,şimdi ateşlemeye bakalım:
Akü dolu varsayıyoruz.Bujiyi sök ,göz muayenesi yap,aralık,elektrotta aşınma ,kurum,çapak gözlemle(Gerekli görünüyor ise değiştir veya temizle).pipoya tak ve şaseye değdir ateşleme kontolü yap.Mavi kıvılcım atıyorsa sağlam olduğu varsayılabilir ancak yeni bir buji takarak sorun bujiden mi diye bakmak gerekir.Ateşleme hiç yoksa direkt buji kablo ve pipo kontrolü yap,yine yoksa sırasıyla ateşleme bobini optik okuyucuyu manyeto bobinlerini ve kasnağı değiştir.
Mekaniğe bakalım:
Motorda kompresör var mı,emme manifoltundan emiş var mı kontrol et.Subap kapağını aç,eksantrik zincirini kontol et,timing ayarına bak.Subap lastiklerini kontrol et yerindemi, sızdırma var mı gözlemle kafaya yağ geliyormu bak.Silindir kapak contasından kompresör atıyormu kontrol et. Eeeee buraya kadar arızayı bulmuş olmalısın.Bundan sonrası motora giriyor.Daha detay var teknik var.Bunları da yazmamı bekleme artık.Bak hiçbir yerde bulamayacağın bilgiler yazdım ama emin ol içlerinde hala tecrübe sırlarım gizli bulunmakta.Yani yazdıklarım kabataslak doğru ama ince ayarları anca el becerisi ve tecrübe ile yapabilirsin.
3.) krank neden bozulur?:150 tonluk havalı somun sıkmayla (nasıl öğrenmişmiyim ustaaaa
)
4.)motor neden yağ yakar?:
Sekmanlar aşınınca,kırılınca,çizilince ,subap lastikleri aşınınca,subap kayıtları aşınınca,silindir kapak contası yanınca,piston delerse,silindir çatlatırsa,kapak çatlatırsa kıssacaaaaa ateşleme odasına bir şekilde yağ girerseeeeee motorumuz yağ yakar.
5.)subap ayarı bozulduğunu nasıl belli eder?:
eğer gevşekse motor devrinin yarısı devirde ses verir.Eğer aşırı sıkı duruma geçmişse eksoz pöpürdemek diye tabir ettiğimiz bir ses verir ve karışımı randumanlı yakamaz,bujiyi kirletir rahat çalışmaz.Gevşek subabın bir sesten başka zararı olmasa da sıkı subap subapların ve yuvaların yanmasına yol açar.
6.)ayarı yapıldığı zaman ne gibi değişiklik olur?:
Motor <<OHHH BEAAA>> der:queen:
7.)motorun yağına nasıl baktığını tarif et. tabiki biliyosan:
Bak işte bunu bilmiyorum yağ mı o da nieki?:queen:
Uzun zamandır bu kadar yazmamıştım.Sayende yine gaza geldim.Ama hepsini sana hitaben yazdığım söylenemez.Bu polemik bari bir işe yarasın istedim ve okuyan arkadaşların da bilgilenmesi için yazdım.Senden de bu şekilde yazılar beklerim.Tabii doğru şeyler ve teknik bilgiler.Tartışma olacaksa da bu şekilde olmalı,herkes eteğindekileri dökmeli ki bir işe yarasın
.
Şova gelince: ESAS ŞOV BU ŞOV :cherry: :bounce:
Saygılar ,sevgiler,görüşmek dileğiyle :rendeer:
