Motosiklet videolarıyla tanınan Ceyda Yakova, 22 yaşında hayatını kaybetti

[Beto87]

Bizim Z kuşağı bir asistan kızımız vardı, ben de bu like manyaklıklarını ona sormuştum. "Abi bizim dünyamız sizinkinden farklı, bizim kendi aramızda epey bir rekabet var" gibi bir şeyler söylemişti.

Onlar rekabet desin, biz ilgi or.spusu diyoruz.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 22 Ağu 2026

Videoyu izledim ve rahmetli resmen beni buradan alın demiş. Viraj içinde gaz açılır da bu b.kunu çıkarmış. Ezbere bilmediğin yerde bu şekilde kullanırsan eninde sonunda patlarsın. Allah rahmet eylesin.

 

[KerimHakan]

Öncelikle ailesi ve sevenlerine sabırlar diliyorum.
Camiada “VİRAJ YAPMA” olgusu üzerinden konuya bakmak istiyorum…
Tecrübeli yada amatör viraj yapmak yada performanslı sürüş her daim öngörülmez riskler içeriyor…
TR’de yolların durumu belli; nerede mazot yağ mıcır olduğunu kestirmek mümkün değil, üstelik herhangi bir araçtan yola yağ mazot vs dökülmesi durumunda doğru düzgün yaptırım vs de yok…
Ayrıca ülkenin sürücü profili de çok sıkıntılı…
Zafer hocanın deyimi ile döner mi döner, çıkar mı çıkar, kırmızıda geçer mi geçer vs.
Bu açıdan bakınca performans sürüşünde er yada geç kaza riski kaçınılmaz görünüyor.
Performans sürüşü sadece pistlerde yapılmalı…

 

[sampsonte]

Öncelikle ailesi ve sevenlerine sabırlar diliyorum.
Camiada “VİRAJ YAPMA” olgusu üzerinden konuya bakmak istiyorum…
Tecrübeli yada amatör viraj yapmak yada performanslı sürüş her daim öngörülmez riskler içeriyor…
TR’de yolların durumu belli; nerede mazot yağ mıcır olduğunu kestirmek mümkün değil, üstelik herhangi bir araçtan yola yağ mazot vs dökülmesi durumunda doğru düzgün yaptırım vs de yok…
Ayrıca ülkenin sürücü profili de çok sıkıntılı…
Zafer hocanın deyimi ile döner mi döner, çıkar mı çıkar, kırmızıda geçer mi geçer vs.
Bu açıdan bakınca performans sürüşünde er yada geç kaza riski kaçınılmaz görünüyor.
Performans sürüşü sadece pistlerde yapılmalı…

bir gun bir piste git ve ben motosiklet surmek istiyorum de bakalim ne cevap alacaksin turkiyede siradan vatandasa acik track day yapilmiyor evimin yanindaki pistte bile mahalleli sesten sikayetci diye motosiklet girmesi yasaklanmis ayni ulkede mi yasiyoruz acaba suan ben pistte surmek istiyorum dedigimde surebilecegim en yakin pist yunanistan serreste

 

[kendineklasikci]

bir gun bir piste git ve ben motosiklet surmek istiyorum de bakalim ne cevap alacaksin turkiyede siradan vatandasa acik track day yapilmiyor evimin yanindaki pistte bile mahalleli sesten sikayetci diye motosiklet girmesi yasaklanmis ayni ulkede mi yasiyoruz acaba suan ben pistte surmek istiyorum dedigimde surebilecegim en yakin pist yunanistan serreste

Bu konu da maalesef büyük eksik. Pistlerin çoğalması gerekirken, olan pistleride kapattılar. Zamanında pistlerde belli günlerde halk günü oluyormuş. Altın elbiseli adam mesela bol bol önerirdi. Sokakta, dağ yollarında performans sürüşü yapmayın pistlere gelin diyordu çoğu videosunda.

 

[KerimHakan]

bir gun bir piste git ve ben motosiklet surmek istiyorum de bakalim ne cevap alacaksin turkiyede siradan vatandasa acik track day yapilmiyor evimin yanindaki pistte bile mahalleli sesten sikayetci diye motosiklet girmesi yasaklanmis ayni ulkede mi yasiyoruz acaba suan ben pistte surmek istiyorum dedigimde surebilecegim en yakin pist yunanistan serreste
MotosikletVe Ekipman Seçme

Doğrudur!
Ancak hayatınızı riske atmaya değer mi?
Şöyle bir yaşanmış örnek vereyim;
Bir müşterim Çeşme otobanında kaza yapmış idi…
Sanırım Kawasaki Z serisi yüksek hacimli ss tip motoru yeni almıştı.
Önden BMW X6 kullanan bir arkadaşı kılavuz olarak göndermiş (olası riskler için önden kontrol)
Her şey yolunda yüksek sürat devam ederken yola çıkan bir köpeğe çarpıyor.
(250 + kmh ile)
Haftalarca hastanede yattı.
İşleri bozuldu vs vs.
Bu kazada ayrıntı kılavuz olarak önden giden ve olası riskli durumları anında bildiren biri olmasına rağmen yola fırlayan bir köpek herşeyi alt üst etmeye yetti.
En iyi sürücü akşam evine sağ salim dönen sürücüdür!

 

[kamyoncumemo]

ölen kız gibileri çok varo yolda. Hani bana diyorsunuz ya ordan neden yavaş gidiyorsun diye işte bunlar yüzünden. Bende biliyorum pistteki gibi viraja girmeyi ama o yolda inekler sıçıyor kamyonlar yağ akıtıyor, böyle insanlar viraj almayı bilmeden viraja andaval gibi giriyor.

bir tanesi benim üstüme çıkıcaktı, bacak koparır karşıdan gelen motor söylim sizi. O yüzden oralarda takılmayın.

 

[nabukat]

Yazmak istediğim,dile geitirmek istediğim çok konu var ama kimsenin umursamadığı ve kendini geliştirip önce güvenli sürüş demeyen milletiz.İstisnalar hariç tabikide
Allah rahmet eylesin kardeşimize...

 

[sampsonte]

Doğrudur!
Ancak hayatınızı riske atmaya değer mi?
Şöyle bir yaşanmış örnek vereyim;
Bir müşterim Çeşme otobanında kaza yapmış idi…
Sanırım Kawasaki Z serisi yüksek hacimli ss tip motoru yeni almıştı.
Önden BMW X6 kullanan bir arkadaşı kılavuz olarak göndermiş (olası riskler için önden kontrol)
Her şey yolunda yüksek sürat devam ederken yola çıkan bir köpeğe çarpıyor.
(250 + kmh ile)
Haftalarca hastanede yattı.
İşleri bozuldu vs vs.
Bu kazada ayrıntı kılavuz olarak önden giden ve olası riskli durumları anında bildiren biri olmasına rağmen yola fırlayan bir köpek herşeyi alt üst etmeye yetti.
En iyi sürücü akşam evine sağ salim dönen sürücüdür!

degmez ben de o yuzden rs660 yerine tuareg almak zorunda kaldim bu is bu memlekette yapilmaz

 

[Voltaren]

İnsanlığın Mars'a araç gönderdiği şu bilim-teknoloji ve de yapay zekâ çağında, motosiklet kazalarında otomatik olarak devreye giren ve sürücünün hayatını kurtaran pratik bir sistem/aparat/makina/vb. tasarlanıp geliştirilemiyor mu mühendislerce, ben de bunu anlayamıyorum.

Yapılamıyorsa, cahilliğime verin.

 

[abyasar]

İnsanlığın Mars'a araç gönderdiği şu bilim-teknoloji ve de yapay zekâ çağında, motosiklet kazalarında otomatik olarak devreye giren ve sürücünün hayatını kurtaran pratik bir sistem/aparat/makina/vb. tasarlanıp geliştirilemiyor mu mühendislerce, ben de bunu anlayamıyorum.

Yapılamıyorsa, cahilliğime verin.

https://www.motomax.com.tr/airbag bunun gibi mi?

 

[Voltaren]

https://www.motomax.com.tr/airbag bunun gibi mi?

Yani, daha iyisi. Boyun kırılmalarını, yahut diğer kemik kırılmalarını da önleyebilecek, maximum seviyede bir şey işte.

Dediğim gibi, belki böyle bir şeyin mühendislik olarak mümkünâtı yoktur, o vakit cahilliğime verin.

Sadece bir fikir benimkisi.

Mesela şu, airbag ceketlere ilaveten, yahut onlardan farklı olarak; pantolonda da airbag sistemi var yanlış anlamadıysam;

Ama benim hayâl ettiğim şey çok daha kapsamlı olmalı.

 

[Osm@n]

İnsanlığın Mars'a araç gönderdiği şu bilim-teknoloji ve de yapay zekâ çağında, motosiklet kazalarında otomatik olarak devreye giren ve sürücünün hayatını kurtaran pratik bir sistem/aparat/makina/vb. tasarlanıp geliştirilemiyor mu mühendislerce, ben de bunu anlayamıyorum.

Yapılamıyorsa, cahilliğime verin.

Yapılmaz olur mu yapılır tabi. Ama aynaları kapatan dangalaklar onu da kapatır.

Dikiz aynası fikri ilk kez 1906 yılında İngiliz yarış pilotu Dorothy Levitt'in makyaj aynasını arkayı görmek için kullanmasıyla ortaya çıktı. İlk kez bir araca monte edilmesi ise 1911 yılında Indianapolis 500 yarışında pilot Ray Harroun tarafından gerçekleştirildi, ticari patenti ise 1921'de alındı. [1, 2, 3]

Dikiz Aynasının Gelişim Evreleri

• • 1906 (Fikir): Kadın yarış pilotu Dorothy Levitt, arkasındaki trafiği ve rakipleri gözlemlemek için el aynası kullanmayı önerdi ve yaygınlaştırdı.
  • 1911 (İlk Kullanım): Yarışçı Ray Harroun, Marmon Wasp adlı aracının ön kısmına ayna yerleştirerek yanındaki mekanikçi ağırlığından kurtuldu ve yarışı kazandı.
  • 1921 (Patent ve Üretim): Mühendis Elmer Berger, "Cop-Stopper" (Polis Gözetleyicisi) adını verdiği ilk ticari dikiz aynasının patentini aldı.

 

[4strings]

Tamamen öngörülebilir ve önlenebilir bir kaza.
Üzerinden geçtiği üç tane YAVAŞ yazısını okuyabilse kaza önlenebilirdi.

Öyleymiş, sonra gördüm videoyu. Yazık.

 

[desender]

Kızın kazada hatalı olduğu konusunda herkes hemfikir. Benim dikkatimi çeken ise çarptığı tabela.

Virajı gösteren T-33 kodlu yön levhaları, viraj girişinde dış tarafta konumlandırılıyor. Dolayısıyla virajda savrulan araçların bu tabelalara çarpma riski bulunuyor.

Tabela direklerinde de iki farklı tip kullanılıyormuş: Omega direk ve boru direk. Kazada aracın çarptığı direğin boru direk olduğu ve oldukça sağlam, çarpma anında kırılması zor bir yapıya sahip olduğu anlaşılıyor.

Oysa araç çarpma riskinin bulunduğu noktalarda, delikli ve ince yapılı, kaza sırasında kolayca katlanabilen Omega direklerin kullanılması gerekir.

Belki tabela direği farklı bir tipte olsaydı sonuç değişebilirdi bunu kesin olarak bilemeyiz. Ancak bu tür noktalarda kullanılan direklerin de güvenlik açısından değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum.

Mekânı cennet olsun.

 

[kamyoncumemo]

beyler bu yolda videolarım var buraya atmıştım zamanında bana yavaş gidiyorsun böyle kan vahşet istiyoruz diyen arkadaşlar vardı.

Sanırım kanı vahşeti gördüler. pist dışında hız yapmam, arazidede temkimliyimdir. bilmediğim noktada çok dikkatli sürerim. böyle hayatta kaldım

 

[Wilfaelor]

beyler bu yolda videolarım var buraya atmıştım zamanında bana yavaş gidiyorsun böyle kan vahşet istiyoruz diyen arkadaşlar vardı.

Sanırım kanı vahşeti gördüler. pist dışında hız yapmam, arazidede temkimliyimdir. bilmediğim noktada çok dikkatli sürerim. böyle hayatta kaldım

Yavaş çizgisinden sonra ikinci yavaş çizgisine kadar yol zaten tabiri caizse ay yüzeyi gibi, hani rabbim bence binlerce kez uyarı vermiş. Çizgide yavaşlasa şuan hayattaydı, bile bile gitmiş gibi ölümüne.

 

[Cenk Ayvaz]

Yol ay yüzeyi gibi olmasada yol üstünde yola dik gelen cizgiler bile motorun dengesini boymaya yetmez mi? Normal asfalttan daha kaygan olmuyor mu o yizgiler. Yol dümdüz piril piril bile olsa o cizgilerden dolayi bu kaza yine de olacakmis gibime geliyor. Allah rahmet eylesin. Bile bile lades demis.

 

[Ged]

Genel olarak genclerin risk algisi ile yetiskinlerin, orta yaslilarin risk algisinda daglar kadar fark var. Bir diger gozlemim de genclerin orta yas ustune gore verilen egitimi daha hizli kaptiklari yonunde.
Motosiklete ulasabilmek son yillarda kolaylasti. Yeni motosikletliler arasina ben de katildim ama surekli egitim aldim, egitimlere katildim. Ne yazik ki buyuk cogunluk egitimin faydasini yok sayip viraj yapma derdinde darlikta gazliyor.
@kamyoncumemo dogru soyluyor, darlikta, ozellikle haftasonlari cok dikkatli yavas olmak lazim cunku gazlama ve viraj derdinde bir suru surucu hata yapip kazaya neden oluyor.
Bir de darlikta yolun ozellikle virajli kesimlerin kenarlarinda micir cok. Buralar cok buyuk tehlike olusturuyor. Gozlem ve dogru konumlanma burada hayat kurtarir.
Bence en iyi motorcu aksam evine sag salim donen motorcudur.

 

[fb__ömer]

Her şeyden ırak, benim için darlık defteri kapanalı çok oldu. Maks gezmeye gözleme yemeye giderim ama onu bile yapasım gelmiyor. Kimse kararında gazlamıyor ve yer yoksunluğundan dolayı prime time da inanılmaz bir motorcu yoğunluğu oluyor. Zaten motorumda viraj için yumuşak kalıyor.

Allah gidene sabır versin, artık oralarda sürmek akıl karı değil.

 

[kamyoncumemo]

Genel olarak genclerin risk algisi ile yetiskinlerin, orta yaslilarin risk algisinda daglar kadar fark var. Bir diger gozlemim de genclerin orta yas ustune gore verilen egitimi daha hizli kaptiklari yonunde.
Motosiklete ulasabilmek son yillarda kolaylasti. Yeni motosikletliler arasina ben de katildim ama surekli egitim aldim, egitimlere katildim. Ne yazik ki buyuk cogunluk egitimin faydasini yok sayip viraj yapma derdinde darlikta gazliyor.
@kamyoncumemo dogru soyluyor, darlikta, ozellikle haftasonlari cok dikkatli yavas olmak lazim cunku gazlama ve viraj derdinde bir suru surucu hata yapip kazaya neden oluyor.
Bir de darlikta yolun ozellikle virajli kesimlerin kenarlarinda micir cok. Buralar cok buyuk tehlike olusturuyor. Gozlem ve dogru konumlanma burada hayat kurtarir.
Bence en iyi motorcu aksam evine sag salim donen motorcudur.

İyi motorcu, riski tahmin edip önleyici eylem alandır. Ona motorcu denilir. Sırf gaz kolunu çevirmekle viraj sırasında kontro verip yatmakla moyotcu olunmuyor.

Tehlikeyi biliceksin önememini alıcaksın tehlikeyi sezinlemeyide bilmelisin.

motor kullanmak savaş uçağı kullanmak kadar tehlikelidirheleki sürat motorlarını. bu motorla diğer büyük endurolar gibi relax değillerdir yoldaki en ufak pürüzsüzlük katlanarak artar bu yüzden pistler pürüzsüzdür.

Çok kişi elenecek çünkü motorlar peynir ekmek gibi satılıyor.