2024 model Mondial Drift L'yi enjeksiyonludan karbüratöre çevirme nasıl yapılır?

[Emircan125]

2024 model Mondial Drift L sahibiyim. Bu motorda bugüne kadar yüzüm hiç gülmedi. Toplam 4 kez motor bloğu patladı ve her seferinde yaptırdım. Şu anda motor bloğunu düzgün şekilde topladım, mekanik olarak herhangi bir sorunu yoktu. Fakat bu kez de elektronik tarafta şansıma enjeksiyon arızası verdi. Durumu ustama anlattığımda, "Bunların enjeksiyon sistemi çok kötü. Sırf motor enjeksiyonlu olsun diye eklemişler. En iyisi karbüratöre çevirelim." dedi. Ben de Biraz daha bekleyelim, sorun devam ederse yaparız diye düşündüm ve devam etti hatta durum daha da fena oldu önceden motor rolanti dalgalanması yolda giderken tekleme yapıyordu ama bir şekilde gidiyordu şuan rölantide bile durmuyor. Ancak ustam bana karbüratöre çevrildiğinde devir göstergesi, hız göstergesi ve ekrandaki birçok bilginin çalışmayacağını söyledi. Bunu duyunca internette araştırma yaptım. Araştırdığımda Drift L'nin enjeksiyon arızası kronik bir problem ve karbüratöre çeviren birçok kişi var. Fakat izlediğim videolarda ve okuduğum yorumlarda, benim ustamın söylediği gibi devir göstergesi veya hız göstergesinin çalışmadığını görmedim. Aksine her şey sorunsuz çalışıyordu.

Acaba bunun için kullanılan özel bir parça veya farklı bir tesisat mı var, yoksa ustam bu konuda yanlış mı biliyor?

 

[chap0]

bazıları ecu yu sökmüyor enjektör ve yakıt pompası falan sökülüyor bazıları da cdı beyin takıyor ecu iptal ediyor. cdı takılırsa ekstra göstergeye kablo falan çekmen gerekir

 

[oguzhanlal]

O bloğu 40.000 km ye kadar kullandım. Defalarca 500 km üzeri tura çıktım. 2 kişi+depo üstü çanta+yan çantalar+arka çanta+arka çanta üstü çadır 2 uyku tulumu ve mat ile tüm ege sahillerini dolaştım.
40.000 km de satarken hala tek marşta çalışıyordu.
Canını alır gibi mi kullanıyorsunuz ?
Tüp mü taktınız ?
Sürekli tek teker mi geziyorsunuz ?
Subap ayarı ve debriyaj değişimi dışında anahtar değmeden sürdüm.
Nasıl 4 kez blok patlar

 

[jackonbir]

MONDİAL NC CF kullanıp motor kullanmasını bilen bir kişi daha görmedim şu ana kadar.
Yolda yanımdan geçtiklerinde sinirlerim tepeme çıkıyor.
Bir tanesi bile doğru devirde kullanmıyor.
Bir tanesi bile debriyajı bırakmayı, çekmeyi, ivmelenmeyi, kompresörü bilmiyor.
Geçmiş olsun sat kurtul. Bir tane TVS apache al vur kamçıyı kullan.

 

[yaşlıveacemi]

2024 model bir motosikletin motor bloğunu dört kez patlatan arkadaşı tebrik eder, başarılarının devamını dilerim.

Tüm kalbimle söylüyorum sen motosiklet kullanma. Motosiklet sana uygun bir araç değil, hatta hiçbir motorlu aracı kullanma.

 

[Emircan125]

O bloğu 40.000 km ye kadar kullandım. Defalarca 500 km üzeri tura çıktım. 2 kişi+depo üstü çanta+yan çantalar+arka çanta+arka çanta üstü çadır 2 uyku tulumu ve mat ile tüm ege sahillerini dolaştım.
40.000 km de satarken hala tek marşta çalışıyordu.
Canını alır gibi mi kullanıyorsunuz ?
Tüp mü taktınız ?
Sürekli tek teker mi geziyorsunuz ?
Subap ayarı ve debriyaj değişimi dışında anahtar değmeden sürdüm.
Nasıl 4 kez blok patlar

Vallaha abicim, ne yalan söyleyeyim, ben de şaşkınım. Belki sizin açınızdan apaçi gibi görünüyor olabilirim. Gencim, bazen zorladığım oluyordu, evet. Ama yani şöyle söyleyeyim, teker yapmasını bilmem, bakımlarını zamanında yaparım, canını alır gibi kullanmam. Benim düşüncem, ben bu motoru 2. el aldım, 2800 km'deydi falan. Bu benim ilk motorum ama 3. sahibiyim. Benim aldığım arkadaş bayağı temiz bir insandı ama ilk sahibi ne yaptı, bilemiyorum. İlk motorum olduğu için motoru almaya gittiğimizde fark ettiğim şeyleri normal zannediyordum ama bir süre sonra motorlar hakkında yavaş yavaş bilgi sahibi olmaya başladığımda bir şeylerin yanlış olduğunu anladım. Ama iş işten çoktan geçmişti. Hani örnek vereyim, egzoz borusu aşırı pas içindeydi. Yani en az 15.000 km'deki bir motorun o şekilde olması lazım, öyle düşünün. Sonra şasenin bazı yerlerinde boya atmış ve paslanmaya başlamıştı. Bujisi, zinciri falan kötü durumdaydı, hava filtresi de aynı şekildeydi. Yani sonradan anladım ki bir enkaz devralmışım gibi bir şey olmuş.

Ve düzgün bir ustam yok, daha bulamadım. İlk blok patladığında mahallemdeki motorcuya götürmüştüm ama hem kötü işçilik yapıp hem de beni kazıkladığını sonradan anladım. Ondan sonra diğer 2 seferde de başka ustalara götürdüm ama onlar da farksız çıkmıştı. Şu an yeni bir ustaya götürdüm. Hatta bu sefer ustanın yanında ben durdum ve blok toplanana kadar tek tek her şeyi izledim. Adam sorunları, ne yapılacağını, ne yaptığını, parçalar hakkındaki bilgileri falan her şeyi bana anlatarak tertemiz işçilik yaptı. Ama dediğim gibi, bu sefer blok sağlam oldu, bu sefer de elektronik arıza verdi. Ne diyebilirim ki?

 

[Wilfaelor]

Vallaha abicim, ne yalan söyleyeyim, ben de şaşkınım. Belki sizin açınızdan apaçi gibi görünüyor olabilirim. Gencim, bazen zorladığım oluyordu, evet. Ama yani şöyle söyleyeyim, teker yapmasını bilmem, bakımlarını zamanında yaparım, canını alır gibi kullanmam. Benim düşüncem, ben bu motoru 2. el aldım, 2800 km'deydi falan. Bu benim ilk motorum ama 3. sahibiyim. Benim aldığım arkadaş bayağı temiz bir insandı ama ilk sahibi ne yaptı, bilemiyorum. İlk motorum olduğu için motoru almaya gittiğimizde fark ettiğim şeyleri normal zannediyordum ama bir süre sonra motorlar hakkında yavaş yavaş bilgi sahibi olmaya başladığımda bir şeylerin yanlış olduğunu anladım. Ama iş işten çoktan geçmişti. Hani örnek vereyim, egzoz borusu aşırı pas içindeydi. Yani en az 15.000 km'deki bir motorun o şekilde olması lazım, öyle düşünün. Sonra şasenin bazı yerlerinde boya atmış ve paslanmaya başlamıştı. Bujisi, zinciri falan kötü durumdaydı, hava filtresi de aynı şekildeydi. Yani sonradan anladım ki bir enkaz devralmışım gibi bir şey olmuş.

Ve düzgün bir ustam yok, daha bulamadım. İlk blok patladığında mahallemdeki motorcuya götürmüştüm ama hem kötü işçilik yapıp hem de beni kazıkladığını sonradan anladım. Ondan sonra diğer 2 seferde de başka ustalara götürdüm ama onlar da farksız çıkmıştı. Şu an yeni bir ustaya götürdüm. Hatta bu sefer ustanın yanında ben durdum ve blok toplanana kadar tek tek her şeyi izledim. Adam sorunları, ne yapılacağını, ne yaptığını, parçalar hakkındaki bilgileri falan her şeyi bana anlatarak tertemiz işçilik yaptı. Ama dediğim gibi, bu sefer blok sağlam oldu, bu sefer de elektronik arıza verdi. Ne diyebilirim ki?

Rodaj dönemini savaş atlatır gibi atlatmış bir enkaz devralmış olabilirsin.

Üstüne usta hataları da eklenince tuzu biberi olmuş. O motor seni daha çok üzer söyleyeyim. Mutlaka düzgün bir usta araştır.

Seni üzmeyecek motor bloğuna sahip ve ustaları olan bir model arıyorsan, ayrıca ekonomik olmasını da istiyorsan SYM NHX 125 modeline geçebilirsin.

 

[Emircan125]

Rodaj dönemini savaş atlatır gibi atlatmış bir enkaz devralmış olabilirsin.

Üstüne usta hataları da eklenince tuzu biberi olmuş. O motor seni daha çok üzer söyleyeyim. Mutlaka düzgün bir usta araştır.

Seni üzmeyecek motor bloğuna sahip ve ustaları olan bir model arıyorsan, ayrıca ekonomik olmasını da istiyorsan SYM NHX 125 modeline geçebilirsin.

Abim, tavsiyen için sağ ol. A2 ehliyetimi aldım ve yeni motorumu biraz daha güçlü bir model almayı düşünüyorum. Şu an aklımda CFMOTO 450 SR var. Çevremde bu motoru kullanan çok fazla kişi olduğu için onların sayesinde bayağı tecrübe edinme fırsatım oldu. Motor gerçekten hoşuma gidiyor.
Tabii ki bir Japon motoru kadar geniş yedek parça ve servis ağına sahip değil. Ama spesifik parçalar dışında grenajı, aynası, farı, stopu, ekranı ve motor bloğundaki önemli parçaların çoğu piyasada bulunabiliyor. Yine de fikrim değişebilir. Kawasaki Z400 veya Yamaha R25 de alabilirim, belli olmaz.

Zaten bu drift l'yi şuan kullanmıyorum ilk blok patladığında devamının geleceğini tahmin ettiğim için bir honda spacy 110 aldım. Onu kullanıyorum şuan gayette hoş ama tek sorunu gücü çok yetersiz kalıyor. Orjinalini bozmak istemesemde ona da baga yada varyatör gibi bir şeyle çözüm bulursam çok iyi olucak.

 

[Wilfaelor]

Abim, tavsiyen için sağ ol. A2 ehliyetimi aldım ve yeni motorumu biraz daha güçlü bir model almayı düşünüyorum. Şu an aklımda CFMOTO 450 SR var. Çevremde bu motoru kullanan çok fazla kişi olduğu için onların sayesinde bayağı tecrübe edinme fırsatım oldu. Motor gerçekten hoşuma gidiyor.
Tabii ki bir Japon motoru kadar geniş yedek parça ve servis ağına sahip değil. Ama spesifik parçalar dışında grenajı, aynası, farı, stopu, ekranı ve motor bloğundaki önemli parçaların çoğu piyasada bulunabiliyor. Yine de fikrim değişebilir. Kawasaki Z400 veya Yamaha R25 de alabilirim, belli olmaz.

Başlangıç motoru olmaktan çok uzak modellere bakıyorsun ama tabii senin seçimin bir şey diyemem.

Yerinde olsam daha düşük CC ile tecrübelenirdim. Ayrıca CFMOTO denen markayı asla önermiyorum. İnstagram keşfetimde bozulan her motorun videosunun bu markanın motorları olması tesadüf olamaz.

 

[Emircan125]

Başlangıç motoru olmaktan çok uzak modellere bakıyorsun ama tabii senin seçimin bir şey diyemem.

Yerinde olsam daha düşük CC ile tecrübelenirdim. Ayrıca CFMOTO denen markayı asla önermiyorum. İnstagram keşfetimde bozulan her motorun videosunun bu markanın motorları olması tesadüf olamaz.

Ben şahsen kendi yeteneğimin ve tecrübemin en azından bu motorlar için yeterli olacağına eminim ve zaten r25'le falan zamanında kaza yapmış biriyim hani gereksiz gaza gelirsem sonuçlarının ne olacağını biliyorum. CFMOTO konusunda da zaten yazmıştım çevremde kullanan çok insan var cfmotonun 250 serisinin motorlarının ne kadar çöp olduğunu bilsem de 450 sr/nk/mt modelleri ise bir o kadar iyi evet kronikleri arızaları var ama genel olarak düzgün motorlar.