NC750 DCT Hakkında

[sampsonte]

Güzel kardeşim sen o fiyata dct şanzımanlı bu teknik özelliklerden daha aşağı olan bile bir motosiklet bana söyleyebilir misin de emsalsiz olmadığını iddia ediyorsun. Yazımı okumamışsın bile.
80 beygir makineninde yetmediğini düşünen bir insanın hız algısı bozulduğu ortaya çıkar. İnsanlar 125 lik motorla Japonyaya gidip geliyor da yetmiyor diye ağlamıyor.
Hayatında motosiklete binmemiş adama ortalama gelir demişsin. Bu makine Avrupa'nın en çok satan makinelerinden. Demek ki tüm Avrupa, Türk kullanıcıları
Ulan diye hitabınız da hoş değil.

Motosiklet çok ağır ve ağırlık merkezi oldukça aşağıda. Alet kuru ve düzgün zeminde gayet rijit. Ancak zeminde bozukluk, ıslaklık olduğu durumda en ufak kaymalarda motor; ağır ve 750 CC olduğunu, kontrolden çıktığında toparlanmanın pekte kolay olmayacağını tepkileri ve tcs ye düşmesi ile size hatırlatıyor. Zaten rain modu da bu hissi hafifletmek için, başka birşey değil. Hafif, kıvrak bir makinenin verdiği, küçük hamleler ile kontrolü sağlayabilmenin güvenini alamıyorsunuz.
Orta sehpa yorumumu anlamsız nitelendirmenizi anlayamadım. Çünkü çuvalla para ödenen bir motosikletin size satılırken, ağırlığı düşük göstermek ve 3 kuruş fazla para kazanmak için bir orta sehpa dahi koyulmaması ve yan ayaklığının berbat tasarlanmış olması bence hiçte hoş değil. Başka marka modellerde de bu olabilir, ama bu kurnazlığın meşrulaşması gerektiğini ortaya koymaz.

emsalsiz olmadığını iddia etmiyorum motosikletlerle kıyaslayacaksak emsalsiz ama scooterlarla kıyaslayacaksak bi sürü emsali var forza xadv tmax burgman kymco 550 daha bi sürü çıkar ayrıca satış rakamlarına bakarak iyi olunuyorsa küba 50ccleri kral mı ilan edicez

 

[Beto87]

Kabiliyeti olan, virajdan viraja koşabilen, eğlenmesini bilen her binici her motorla gayet eğlenebilir. Sıkıcı insanlar bahaneyi motosikletlerde aramamalı.

Viraj dönebilmesi büyük kabiliyet. Dünyada viraj dönebilen tek motosiklet. Sözlerimi geri alıyorum.

 

[abyasar]

Bu kadar tartışmadan elde ettiğim tek çıkarım: Gagasız V-Strom deler

 

[Permatiq59]

v stromdan nc ye geçmiş nc ile tek turda 4800 km civarı güneydoğu turu yapmış. döner dönmez nc yi satıp yeniden vstrom almış biri olarak konuşuyorum. bi kere yol konforu diyen arkadaşlar için söylüyorum daha önce konforlu bir motosiklet sahibi olmamışlar ki nc de konfordan bahsediyorlar. amortisörler çok kısa köy yollarında vs basık şahin gibi zıplaya zıplaya gidiyorsun. çok az yakıyor , yaşadığım tek kroniği ön amortisör keçelerinin yılda bir patlaması. evet sorunsuz bir motor ama bir okadar da hissiz bir motor. yani bulgur plavı öyle lezzet bekleme sadece tok tutuyor.

 

[Cyan]

v stromdan nc ye geçmiş nc ile tek turda 4800 km civarı güneydoğu turu yapmış. döner dönmez nc yi satıp yeniden vstrom almış biri olarak konuşuyorum. bi kere yol konforu diyen arkadaşlar için söylüyorum daha önce konforlu bir motosiklet sahibi olmamışlar ki nc de konfordan bahsediyorlar. amortisörler çok kısa köy yollarında vs basık şahin gibi zıplaya zıplaya gidiyorsun. çok az yakıyor , yaşadığım tek kroniği ön amortisör keçelerinin yılda bir patlaması. evet sorunsuz bir motor ama bir okadar da hissiz bir motor. yani bulgur plavı öyle lezzet bekleme sadece tok tutuyor.

Yani sırf köy yolu değil ben İstanbul'da amortisörlerin yetersizliği ve konforsuzluğundan dolayı o zamanın parasıyla (işçilikler de dahil) 1.000€ harcayıp Hyperpro arka amortisör (komple) ve öne de Hyperpro yay takımı almıştım da ancak kendine gelmişti motosiklet. (Asfalt için gayet güzel olmuştu o parayı harcadıktan sonra ama...) NC selesine bir işlem / eklenti yapmadan konforlu uzun yol çok mümkün değil, standart haliyle 1 - 1,5 saat arası kuyruk sokumunda ağrı yapmaya başlar, ama V Strom'un standart, işlem görmemiş / bir şey eklenmemiş selesiyle günde 10 saat hiç yakınmadan binebilirsiniz. Bence bulgur pilavı V Strom, NC olsa olsa papara

 

[onurdroid]

Viraj dönebilmesi büyük kabiliyet. Dünyada viraj dönebilen tek motosiklet. Sözlerimi geri alıyorum.

Müthiş yerinde bir tespit. Ayakta alkışlıyorum.

 

[Permatiq59]

Yani sırf köy yolu değil ben İstanbul'da amortisörlerin yetersizliği ve konforsuzluğundan dolayı o zamanın parasıyla (işçilikler de dahil) 1.000€ harcayıp Hyperpro arka amortisör (komple) ve öne de Hyperpro yay takımı almıştım da ancak kendine gelmişti motosiklet. (Asfalt için gayet güzel olmuştu o parayı harcadıktan sonra ama...) NC selesine bir işlem / eklenti yapmadan konforlu uzun yol çok mümkün değil, standart haliyle 1 - 1,5 saat arası kuyruk sokumunda ağrı yapmaya başlar, ama V Strom'un standart, işlem görmemiş / bir şey eklenmemiş selesiyle günde 10 saat hiç yakınmadan binebilirsiniz. Bence bulgur pilavı V Strom, NC olsa olsa papara

daha önce 2006 model abs siz Vstrom kullanıyordum 87bin km de hala taş gibi. en ufak bir terleme yağ kaçağı vs yoktu sorunsuzluk konusunda vstrom bloğuda öyle hatta K serisi Vstromlar şuan kullandığımız L serisi vstromlardan daha kaliteli. Eski vstrom a fan açtıramadım mesela.. yolda canını sök banamısın demezdi. yeni Vstromda blok aynı ancak bilindiği üzere eskisinde hem yağ soğutma hem su soğutma vardı. bunda sadece su soğutma var bunda fan sesini bir kere duyma şerefine eriştim Vstromda K serisinin tadı başka onlar kebap şuan kullandığımız L serisi +2017 xt ler bulgur plavi evet.

 

[jonvolkan]

V-Stromu o kadar dövmeyin. Evet bulgur pilavı olabilir ama tereyağlı bulgur pilavıdır.

 

[Cyan]

...Vstromda K serisinin tadı başka onlar kebap şuan kullandığımız L serisi +2017 xt ler bulgur plavi evet.

Yok yok V Strom gerçekten de kelimenin tam anlamıyla bulgur pilavıdır, sahibiyiz seviyoruz da abartmaya gerek yok. Her işi az / çok becerir, adamın canını sıkmaz, git dediğin yolda gitmem demez, parçası ustası boldur. Ama şimdi yanına bir 2026 model Ducati Multistrada V2S koyduğumuzda boynu bükük kalıyor yani. Ondan bulgur pilavı. Bulgur pilavını küçümsemeyiz / severiz / sayarız ama sonuçta bulgur pilavıdır.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Bugün 09:53

V-Stromu o kadar dövmeyin. Evet bulgur pilavı olabilir ama tereyağlı bulgur pilavıdır.

Meyhane pilavı diyelim

 

[Beto87]

V-Stromu o kadar dövmeyin. Evet bulgur pilavı olabilir ama tereyağlı bulgur pilavıdır.

Odometrede 1 milyon km gören vstrom var.

 

[Permatiq59]

yani demem o ki. nc hojdur. az yakar evet sağlamdırda. ama çok daha lezzetli altarnatifleri vardır. fiyatı azımsanacak seviyede değil, hele ki şuan sıfır nc almak kendi adıma konuşuyorum farklı lezzetler tatmış biri olarak benim için mantıklı bir hareket değil. nc benim gözümde cbf150 ile aynı kaderi paylaşacak. tamam sağlam tamam sorunsuz.. ama gitmiyor... konforsuz.. lezzetsiz.... sırf herkes aldı diye o parayı haketmiyor.

 

[reo]

2020 yılında 750cc (yarım Civic motorlu) NC serisinin naked versiyonunu almak istemiştim, bugünlerde yine bu isteğim depreşti, forumda yazılanların etkisi olabilir.

Neden naked derseniz çünkü alçak sele; benim gibi yere yakın

Fakat DCT kullanamam yadırgarım alışamam diye manuel düşünüyorum. Genel olarak motorun düşük devirli yüksek torklu karakteri ilgimi çekiyor, benim sakin kullanım tarzım ile örtüşüyor, daha çok güvenli sürüşe odaklanıyorum. Ayrıca düşük ağırlık merkezine rağmen benim için ağır bir motor (60 kiloyum).

Son olarak size bir soru sorayım ahali: bunun yerine benzer özelliklere sahip başka bir motor önerin desem ne dersiniz?

 

[sampsonte]

2020 yılında 750cc (yarım Civic motorlu) NC serisinin naked versiyonunu almak istemiştim, bugünlerde yine bu isteğim depreşti, forumda yazılanların etkisi olabilir.

Neden naked derseniz çünkü alçak sele; benim gibi yere yakın

Fakat DCT kullanamam yadırgarım alışamam diye manuel düşünüyorum. Genel olarak motorun düşük devirli yüksek torklu karakteri ilgimi çekiyor, benim sakin kullanım tarzım ile örtüşüyor, daha çok güvenli sürüşe odaklanıyorum. Ayrıca düşük ağırlık merkezine rağmen benim için ağır bir motor (60 kiloyum).

Son olarak size bir soru sorayım ahali: bunun yerine benzer özelliklere sahip başka bir motor önerin desem ne dersiniz?

ben sizin nerdeyse 2 katınızım benim için bile katlanılmaz derece ağır bi motor

 

[Permatiq59]

2020 yılında 750cc (yarım Civic motorlu) NC serisinin naked versiyonunu almak istemiştim, bugünlerde yine bu isteğim depreşti, forumda yazılanların etkisi olabilir.

Neden naked derseniz çünkü alçak sele; benim gibi yere yakın

Fakat DCT kullanamam yadırgarım alışamam diye manuel düşünüyorum. Genel olarak motorun düşük devirli yüksek torklu karakteri ilgimi çekiyor, benim sakin kullanım tarzım ile örtüşüyor, daha çok güvenli sürüşe odaklanıyorum. Ayrıca düşük ağırlık merkezine rağmen benim için ağır bir motor (60 kiloyum).

Son olarak size bir soru sorayım ahali: bunun yerine benzer özelliklere sahip başka bir motor önerin desem ne dersiniz?

iyi araştırın bizzat ustalar yok yarım jazz motoru yarım civic motoru olayına hikaye öyle birşey olamaz diyorlar.

 

[myagdi]

manuel vitesli nc'yi bir sene kullandım.
öyle insanın kanını kaynatacak, sürüş zevkini doruklarda yaşatacak bir makine değildir ama gömüldüğü kadar kötü de değildir.
beklentiyi net ortaya koymak gerek. 750'lik motor gibi gitmez, 50 beygirlik motor gibi gider. torkunu düşük devirlerde verdiğini ve yüksek devirlere çıkmadığını bilerek kullanırsanız çoğu 50 beygirlik motordan daha iyi bile gider. ve 50 beygirlik, kendisinden hafif motorlardan daha az yakar.
sözgelimi 3. vitesle salına salına gidiyor olun, bir şey oldu ve fren yapıp yavaşladınız. vitese hiç dokunmanıza gerek yoktur, gazı çevirin yeter. bir "pata pata" yaptıktan sonra anında toparlanır. alıştığınız gibi vites düşürecek olursanız üst devirde, gücün kesildiği bölgede kalırsınız ve "sürekli vitesle oynamak istiyor" diye şikayetlenirsiniz.

orta sınıf motora yeni geçecek,
ehliyetini yeni almış, eğitime para harcamış, direkt orta sınıf motor kullanacak,
uzun süre motor kullanmamış, motora yeniden başlayacak kişi için idealdir. 50 küsür beygiri, sakin hayvanlardır. tekere gelmez, kafana geçmez, arkası sarmaz.
ve her türlü maksi'leri de dahil bir scooter'dan (yamaha t-max hariç) daha iyi gider.
ağır derler, hafif denenden olsun da 30 kilo daha ağır olsun. kafaya takmaya değmez.
frenleri ve viraj kabiliyeti de gücüne göre orantılı ve yeterlidir.

olumsuz tarafı, yüksek fiyatı. benim alıp-sattığım dönemde böyle uçuk bir fiyatı yoktu. bugün sıfır alacak olsam, o parayı nc'ye vermem; ille honda olacaksa nx500 alırım.

 

[reo]

ben sizin nerdeyse 2 katınızım benim için bile katlanılmaz derece ağır bi motor

Deme hocam ya, 220kg bu kadar mı fark ediyor? Bir ara Dominar kullanıyordum, yaklaşık 1 aylık alışma dönemi sonrasında gayet rahattı, o da 184kg+aksesuar gibi.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Bugün 15:19

iyi araştırın bizzat ustalar yok yarım jazz motoru yarım civic motoru olayına hikaye öyle birşey olamaz diyorlar.

Gerçek anlamda demedim zaten latife yaptım

 

[sampsonte]

Deme hocam ya, 220kg bu kadar mı fark ediyor? Bir ara Dominar kullanıyordum, yaklaşık 1 aylık alışma dönemi sonrasında gayet rahattı, o da 184kg+aksesuar gibi.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Bugün 15:19

Gerçek anlamda demedim zaten latife yaptım

ehliyeti nc750sle aldım eminim ilk defa motosiklete binen insanlar bu motor yüzünden sınavda kalmıştır ağırlığını kesinlikle hissettiriyor gidonu çevirmesi başlı başına külfet bilmiyorum belki kurs motoru olduğundan belki lastik havalarından ama bu kadar fark yaratacağını sanmıyorum katlanılmaz bi motor