10 Sene içinde F 800 S, R 1200 GS, Multistrada 1200 Pikes Peak ardından epeydir R 1200 Rs kullanan orta yaşlı bir tanıdığım var, çok memnun ve it gibi kullanabiliyor. Multi'yi bırakma sebebi de yurt içi bir gezide basit bir elektronik arızada Korlas'ın bu adamı sallamaması. Çekiciyle İstanbul'a getirtip hemen satıyor.aman abi aman sport touring falan değil bu er6f gibi mi sanarsın bu dede motorlarını bak sana bu yakışır
ben beğenmiyorum da senin yaşın geldi artık boxer seversin heralde
Olm ben 250 cc tek silindir kullanıyorum. Senin o boxer dediğin benim gözümde R1 gibiben beğenmiyorum da senin yaşın geldi artık boxer seversin heralde
250cc tek silindiri tercih ederim gibiOlm ben 250 cc tek silindir kullanıyorum. Senin o boxer dediğin benim gözümde R1 gibi
Az yakıyor ama bir motor hiç mi gitmez be birader? Kanser oluyorum Yalova-Gemlik arası yokuşlarda.250cc tek silindiri tercih ederim gibi
uzun yolda işkence olduğu kadar da tek şeritli yollarda zevkli ben özlüyorum küçük motor sürmeyi daha az dikkat gerektiriyordu daha rahattım bununla pek işe güce gitmek için motora binesim gelmiyor uzun yolda da aradığımı bulamadım uzun bacaklı olduğundan rüzgarlı havalarda hiç konforlu değil
Bence tam tersi daha fazla dikkat ve sollamalar özelinde daha fazla gözlem ve hesaplama gerekiyor. Basıp geçen motor olduğunda bu işler daha kolay
Haaah, döndün dolaştın o motor bu motor derken işi Naciye ile nikah tazelemeye getirdin ya helal olsun mübarek
Şaka bir yana motor motordur, bol bol sürmek en güzelidir.
O halde güzel bir atasözü ile cevap hakkımı kullanıyorum.Haaah, döndün dolaştın o motor bu motor derken işi Naciye ile nikah tazelemeye getirdin ya helal olsun mübarek
Agir hasar kayitli!!!
Basıp geçen motor sahide de daha kolaymış. Çatalca/Subaşı Saray arasındaki bizim köfteci yollarında bazen konvol halinde kamyon arkada 3-5 araba oluyor, karşıdan gelen de oluyor geiş gidişli ve virajlı yollar, xmax ile arkada kalıp bir türlü sollayamıyordum çünkü bir düzlüğ denk getirince ben sollayana kadar düzlük bitmiş terar yolda tek çizgi başlamış veya karşıdan gelen oluyordu, Basıp geçebilen motora geçince anladım önemini.
Abi işte biz onu yokuş yukarı, 250 cc tek silindirle yapmaya çalışıyoruz
Bence yüksek CC motosikletler daha fazla dikkat istiyor şu sıralar otomobillerde ki kör nokta engelleyicileri bile fark etmeye başladım düşük CCde bunların hiç biri gözüme takılmıyordu bile .
Yüksek cc her türlü kaçar. Önemli olan sollamalarda daha zayıf motorla trafikte mücadele edebilmek
Sen yine de dikkatli sür.Abi işte biz onu yokuş yukarı, 250 cc tek silindirle yapmaya çalışıyoruz
Ben de zamanında aynı durumdaydım. Hepsini uzun süre deneyimlemiş birini bulmak zor olduğundan bu aklı verecek birini bulmak da zor. Sayılan bütün motorlar bence gayet de güzel, yeterli ve alınabilir. Yakın olanı seçip arkaya bakmamak lazım. En azından ben öyle yaptım, memnumum.
:
