Çok teşekkür ederim güzel dilekleriniz ve önerileriniz için. Daha iyisi ve güzeli sizlerin olsun
Kısaca, 500 kilometrelik ilk izlenimlerimi aktarmak isterim. Bir süredir sport touring olmasa da, orta sınıf endurolar kullanıyordum, onlar ortalama 215 kilo bandında ve ağırlık merkezi daha yukarıda olan modellerdi. Onların ağırlığından sonra bu cc bandında 197 kilo ıslak ağırlığı olan bir motora geçince çok rahat hissettim. Hafif, ağırlık merkezi aşağıda, naked modelden devşirme tarzda olması, gidon turu ve genel manevra kabiliyeti açısından büyük kolaylık sağlamış. Henüz acemisi olmama rağmen, İstanbul avrupa ve anadolu yakasındaki tüm popüler trafikli rotalarda iş çıkış saatlerinde ulaşım sağladım. Bir maxi scooterın girdiği her yere girdim ve dönebildim bu iyi bir avantaj benim adıma.
+Bence sınıfının yakışıklı modellerinden birisi, özellikle sürüşe faydası olmasa da arkada 180 çaplı bir lastik olması, zayıf arka görselini dengeliyor ve dolgun bir görünüm veriyor. Ledleri yolu iyi aydınlatıyor. Sis farına bu sürüş rotamda ihtiyaç duyacağımı zannetmiyorum.
+Gazı açınca gerçekten iyi ivmeleniyor, yüzünüzü gülümsetiyor. Yoğun yollarda kolayca kalabalıktan sıyrılayım, rahatça sollama yapayım veya ışıklarda bir an önce şu hengameden kaçayım derseniz, A+ motorlar haricinde kesinlikle o izole ortama kavuşan ilk kişi siz olursunuz.
+İlk 250-300 kilometreyi trafiksiz e5 sürüşleri + trafikte dur kalklı karma kullanımda yaptım. Yakıt tüketimim 4,5 litre oldu. İkinci 250-300 kilometre sürüşümü motor performasını daha çok görebilmeye yönelik performanslı sürerek trafikte ve bazen artçılı şekilde yaptım. 5.5 litre yaktım. Benim kendi şehir içi kullanımım stilimde 5 litre ortalama, uzun yolda 4 litre civarlarında yakar diye yorumladım. 8 Beygirlik bir Activa 125' im vardı. Onun 2-2.2 litre yaktığı yerde 75 beygirlik bir spor tur motorunda bu veriyi abartılı bulmuyor, normal görüyorum. Activa gibi 60-80 yüksek viteste giderseniz de ona yakın yakacaktır çünkü ortalama anlık verinin dediğine göre.
+Motor selesi ne kadar yumuşak olsa da, oturuş pozisyonu ve motor dinamiğinin etkisiyle sürekli ''hadi gidelim çevir şu gaz kolunu'' hissiyatı oluşturuyor. Agresif tarzda süren ama artık yaşım artıyor, çanta, ön cam arıyorum diyen birisiyseniz bu motor tam size göre.
+Frenler konusunda tam emin değilim. İnanılmaz değil, planlı bir frenlemeyle iyi durabilirsiniz. Sanki ön taraf spor bir tur motoruna göre fazla dalıyor gibi hissediyorum. Amortisör ayarlama konusunu araştıracağım.
+Almadan önce herkesin dediği cp2 bloğu kroniği olan şim sesi/subap sesi gibi dağınık gürültüyle çalışan sesi ben de daha 7000 km' ye gelmesine rağmen duyuyorum. Çok büyük bir sorun değil ama keşke olmasaymış diye düşündüm çünkü motor kirli çalışıyor bunu da sürüş esnasında sürekli olarak duyuyorsunuz. Zamanla alışılabilir diye umuyorum.
+Debriyaj konusunda bir sorun olabilir. 2024 modellerde geri çağırma olmuş ve debriyaj balatası değişmiş. Ben sorgulattığımda gözükmediğini söylediler fakat debriyaj boşluğum normal olmasına rağmen debriyaj çekiliyken bazen motor hala ilerliyor. Bazen bırakır gibi yapıp tekrar sıkmak gerekebiliyor. Buna ek olarak sadece çok üstte tek bir noktada sertçe kavrıyor. Bu karakteristik özelliği mi yoksa debriyajla alakalı mı? Servise baktıracağım, garantisi olduğu için kendim çok kurcalamak istemedim.
Özetle keyifli ve heves veren bir motor oldu benim adıma. Benim gibi alma düşüncesi olanlar için yorumlarımı kendimce aktarmak istedim
.
