- Katılım
- 17 May 2009
- Mesajlar
- 4,151
- Motosikleti
- BMW K1200GT , BMW S1000XR M Sport
- Konu Yazar
- #1
K1 modeli , 20 Eylül 1988 de Köln'deki IFMA fuarında tanıtıldı ve motorseverlere sunuldu.
1989 tarihli bir BMW basın açıklamasına göre, K1 , 1984'ten bu yana 2 valfli K modellerinden 100.000'den fazla satıldıktan sonra, K serisinin yepyeni 4 valfli en üst modeliydi.
Yetmişli yılların sonlarında R100RS'nin grenajıyla kazanılan deneyimin ardından, K1 , tamamen kapalı bir grenaj ve aynı şekilde kapalı bir ön tekerlek çamurluğuna sahip ilk motosiklet oldu , bu da motorseverler için en büyük tartışma konusuydu motorun tamamen kapali grenaj tasarimi seksenli yılların ortalarında rüzgar tünelinde geliştirildi .
Cw x A = 0.45'in en son teknoloji olduğu bir dönemde , BMW, gelişmiş aerodinamik sayesinde, seri üretim bir motosiklette eşi benzeri olmayan bir Cw x A = 0.335 değeriyle yaklaşık 30 beygir gücündeki farkı telafi etmeyi başardı!
Sadece dünya standartlarında aerodinamik değil, aynı zamanda seri üretim motosikletler için ilk kez ABS, dijital Motronic ve regüle edilmiş katalitik konvertör bu modelde kullanilmistir.
Yine BMW de ilk kez dört valf teknolojisinin kullanılması sayesinde 74 kW/100 hp güç üreten dört silindirli motora sahipti.
Mayıs 1989 sonundan Eylül 1993'e kadar satista kalan motor maalesef futuristik tasarimi nedeni ile cok ilgi görmedi , su anda yollarda dolasan cok az sayida K1 var.
K1 sahipleri nadir sayilan motorlarina gözleri gibi bakiyorlar.
Son düzenleme: