Bir şey soracağım. Bu avrupa üretimi otorların ( özellikle Triumph ) motorların gürültülü ve titreşimli çalıştığı ile ilgili söylemler duyuyorum.
Hatta bu Youtuber Nuri Bey'in de tiger 1200 incelemesinde aynı şeyden bahsetmişti. O "çatara patara" falan demişti. Var mıdır böyle bir durum?
Japonlar çok daha pürüzsüz ve ejnebilerin deyimiyle" smooth" mu çalışıyor? Yoksa bu da bir tür önyargı mıdır?
NC nin kapasitesi belli ama gayet tok bir egzoz sesi var , japon , Avrupa , Taiwan markası olması farketmez üreticinin tercihidir , biraz daha sportif hisler yaşatmak için geometrik şekiller , ateşleme zamanı gibi parametreler her motorun sesini etkiler..
çatara patara olayı ateşleme geciktirilerek gerçekleşiyor , karışımın bir kısmı egzozda patlıyor ,
iki defa uzun uzun S1000XR test sürüşü yaptım , İstinye Borusan'daki test motorunda modele özel yazılımlı Akrapovic takılıydı..
o çatara pataralar anlatılmaz ancak yaşamak lazım
daha ilk marşda ateşlemenin tamamını egzoz subapı açıldığında yapıyorduki ürkütücü 3-4 adet patlama duyuluyordu..
normalde de konvertorlu tüm taşıtlarda soğuk startta egzozun çabuk ısınması için ateşleme çok düşük derecelerde geciktirilir , ısınana kadar biraz hırıltı duyarız , ısındıkdan sonra oksijen sensörü çalışmaya başlar devir düşer vs..