Şimdi güzel bir konu olabilir tabi bu milyon kare tartışıldı. Okan hocanın dediklerindede haklılık var ama birde tecrübe dediğimiz olguda var.
Yeni öğrenenler Okan hocanın dediği gibi öğrenirse onlar açısından en güvenlisi. Çünkü zilyon tip motor var kimi yeni başlıyanlar bizim gibi ultra modern motorlara binmiyor. Çan çino biniyor yada 90 larda kalma bazı motorlara biniyorlar.
Bu ne demek herkezsin fren sistemi aynı değil demek.
Tabi Okan hoca hoca mantıgıyla ilerlediği için böyle. Ama gerçekte Moto gp olsun TT olsun World super bike yarışları olsun yada herhangi bir modern yurtdışı eğitim veren yer olsun artık tek ortak nokta 2 parmağın frende olmasıdır.
Modern iki tekerli araçlar çok gelişti artık ayarlanır manetler var, frenler daha hassas ve aynı zamanda daha kontrollü.
bu vidyoyu koydum çünkü çok güzel özetlenmiş zaten alttaki yorumlardanda anlaşılıyor neden kullanılması gerektiği.
Ben aslında şaka yollu motocrossdan kalma alışkanlık dedim ama burda aslında demek istediğim şey motocross motosiklet camiası içindeki en zor spordur ve belirsizlikler zirvededir. Mesela inek çıkabilir
mesela uçurum çıkabilir, mesela yol bir anda değişebilir.
Bunların haricinde en önemli nedenlerden biride Tail brakingdir. Bunu çok hocalar öğretmez çünkü anlattıkları herşeye karşı bir sistemdir. Bundan öcü gibi kaçınırlar, bende arkadaşlarıma anlatmam çünkü öğrenene kadar motorlarını yatırıcaklarını bildiğim için.
Şu anda en doğru duruş en hızlı duruş 2 yada 4 parmagın manette olmasıdır. Reaksiyon süreleriniz epey düşer.
bu videodada dediklerimi bir hoca özetlemiş.
Vespada neden kullanmıyorum derseniz, çok basit iki tane manet var ve vespa arka frenle duran bir motor ve ben debriyaj sıkmaya alışık oldugum için onuda çok sert çekiyorum. bu yüzden kendimi eğitmek için yapıyorum. çok fazla değişik tip motorum var hepsinin sistemi farklı ne yazıkki.
Gençler hocaları dinlesin ama zamanla kendi teknilerini geliştirirler.
