Savulun lan Avrupalılar Çin geliyor Çinnnnn

ACT

Katılım
3 Şub 2025
Mesajlar
1,609
Motosikleti
Pilsan Cobra
ona lafım yok :)

Çinli almak yerine 1990 model japon cruiser al diyen vardı forumda hatırlamadım kim :D
90 model 35 yaşında Cruiser alınır mı ya, custom yapıyoruz ayağına herkes içinden geçiyo cruiser'ların :D

Makineler çok ham güçle, ve minimum elektronikle çalıştığı için yürüyebiliyor. Demir yığını.
 
Katılım
7 Kas 2016
Mesajlar
9,802
Motosikleti
Suzuki Vstrom DL650 XT, Yamaha X max 250
Nc 750x de iridyum buji kullanıyor. Tanesi 1000 tl. 2 adet var. 51200 km de bir değişiyor.
Ben motoru aldığımda değiştirdim. 39500 km de idi. Bir dahaki 80 bin km de değişecek.
bizde silindir başına ikişer taneden 4 tane buji, 4 tanesi servisten 7bin liraya geldi, ama yine benzer iridyum buji kullanan Cyan kendi motoru için NGK satıcısı buldu yarıdan ucuza temin etti. Ben ustaya aman her şey orjinal parça olsun dedim diye usta piyasadan araştırmayıp direkt servisten almıştı parçaları bakımda.
 
Katılım
25 Eki 2022
Mesajlar
2,085
Motosikleti
Yamaha XSR700
bizde silindir başına ikişer taneden 4 tane buji, 4 tanesi servisten 7bin liraya geldi, ama yine benzer iridyum buji kullanan Cyan kendi motoru için NGK satıcısı buldu yarıdan ucuza temin etti. Ben ustaya aman her şey orjinal parça olsun dedim diye usta piyasadan araştırmayıp direkt servisten almıştı parçaları bakımda.
Biraz pahalı olmuş gerçekten. Benim motora yetkili servis Ağustos ayında 1042 lira yazmış tanesine. Bende 2 buji var. Toplamda 2084 lira yapmış.
 
Katılım
7 Kas 2016
Mesajlar
9,802
Motosikleti
Suzuki Vstrom DL650 XT, Yamaha X max 250
Biraz pahalı olmuş gerçekten. Benim motora yetkili servis Ağustos ayında 1042 lira yazmış tanesine. Bende 2 buji var. Toplamda 2084 lira yapmış.
evet, servis pahalı vermiş.
Cyan kendi motoru için ngk satıcısından almıştı direkt, o şekilde yarı fiyatına gelirdi.
Neyse, en az 2-3 yıl buji değişimi çıkmaz başıma, 18bin km diyor, bence 24bin km yapar bujiler. senede 6bin km anca yapıyorum zaten.
 
Katılım
6 May 2024
Mesajlar
76
Motosikleti
(yok)
Yüksek cc çin malına binmek de ne bileyim şimdi akıl kârı gelmiyor insana arkadaş. Allah korusun yüksek hızlarda hayati bir parça arıza yapar, yağ soğutucu patlar tekerim kayar bir şey olur almam ben şahsım adına.
 
Katılım
26 Mar 2018
Mesajlar
9,940
Motosikleti
2022 Suzuki V Strom 650 (DL650)
evet, servis pahalı vermiş.
Cyan kendi motoru için ngk satıcısından almıştı direkt, o şekilde yarı fiyatına gelirdi.
Neyse, en az 2-3 yıl buji değişimi çıkmaz başıma, 18bin km diyor, bence 24bin km yapar bujiler. senede 6bin km anca yapıyorum zaten.
Valla benim Temmuz başındaki yarı-ağır bakım masrafı şöyle oldu:
  1. 3L Yağ 1.000₺ (önceden almıştım, 5W-40 Liqui Moly)(sonraki bakım için elimde 1.500₺ fiyata aldığım 4L tam sentetik 5W-40 Castol Ultimate var)
  2. Yağ filtresi 670₺ (orijinal)
  3. Yağ tapası 60₺ (orijinal)
  4. Hava filtresi 1.570₺ (orijinal)
  5. 4 ad. NGK İridyum buji 2.340₺ (senin neredeyse 1/3'ün kadar...) (kitapçık 12.000'de bir diyor ama ben bunları 48.000'e kadar yani 36.000km kullanırım, İridyum bujiyi 12.000km kullanıp atmak resmen israftır!)
  6. Fren sıvısı 500₺
  7. İşçilik 5.000₺ (2 saat falan sürdü her şey - bence gayet makul; kendi uzmanlığım için fatura keserken buna yakın / az daha yukarıda bir saat ücreti kullanıyorum. kendime reva gördüğüm bir işçilik bedelini başkasından esirgemem ahlâksızca bir şey olur...)
Toplam 11.140₺ (10.07.2025)

Bir sonraki bakımda sadece yağ ve yağ filtresi değişecek. 3.000 - 3.500₺ arası falan bir maliyeti olur en fazla.
 
Katılım
10 Şub 2006
Mesajlar
6,836
Motosikleti
MV Agusta Brutale 800, Ducati 797
f0063ac2fda2d179587c44ae90e7dfa2.jpg
 
Katılım
6 May 2025
Mesajlar
42
ilk motor Husqvarna Svartpilen olmuş, trafikte bir defa denk geldim, rahatsızın da rahatsızı bir oturma pozisyonu var, sürücünün boy kısaysa ayaklar yere yetişmeyecek, uzunsa bel iki büklüm olacak, o yüzdendir sanırım hala 2023 model sıfırları satışta, diğeri de sanırım bir zamanlar kros bir motorda kullanılan ön disk koruma kapakları, zamanla civatalar gevşedi, ses yaptı diyerek çıkarılır, cfmoto nun mt450 sinin daha az renklisi olmuş, tırnaklı lastikler benim cg yi bile farklı gösterdi :) yaklaşık 20 sene kadar olmuştur, şayin diye bir kısa film izlemiştim, sürekli aküsü biten tofaş sahibi bir arkadaş, arkadaşının aklıyla en son kafaya dank edip, jant, multimedya, karlık filan taktırıyor, gaza gelip ışıklarda ferrari ile kapışmaya hazırlanıyor, sonuç hüsran tabi :) arkadaşının ve filmin son cümlesi günlük hayatta pek çok tartışmaya son noktayı koyar, ''eee makyaj dediğin bi yere kadar be oğlum'' diyor :) gelin makyajı videolarında diyorlar ya yıkamadan almayın diye, bu güzel görünen arkadaşları da birkaç ay içinde daha 5 aylık, tarz değişikliği, cc yükseltmek için, zamanım olmadığı için, evleneceğim için satılık gibi ilanlarda görürsek anlarız ki beğenip alanlar memnun değil ve elden çıkarmanın derdinde :) çok yazmışım. selametle.
 
Katılım
7 Kas 2016
Mesajlar
9,802
Motosikleti
Suzuki Vstrom DL650 XT, Yamaha X max 250
Valla benim Temmuz başındaki yarı-ağır bakım masrafı şöyle oldu:
  1. 3L Yağ 1.000₺ (önceden almıştım, 5W-40 Liqui Moly)(sonraki bakım için elimde 1.500₺ fiyata aldığım 4L tam sentetik 5W-40 Castol Ultimate var)
  2. Yağ filtresi 670₺ (orijinal)
  3. Yağ tapası 60₺ (orijinal)
  4. Hava filtresi 1.570₺ (orijinal)
  5. 4 ad. NGK İridyum buji 2.340₺ (senin neredeyse 1/3'ün kadar...) (kitapçık 12.000'de bir diyor ama ben bunları 48.000'e kadar yani 36.000km kullanırım, İridyum bujiyi 12.000km kullanıp atmak resmen israftır!)
  6. Fren sıvısı 500₺
  7. İşçilik 5.000₺ (2 saat falan sürdü her şey - bence gayet makul; kendi uzmanlığım için fatura keserken buna yakın / az daha yukarıda bir saat ücreti kullanıyorum. kendime reva gördüğüm bir işçilik bedelini başkasından esirgemem ahlâksızca bir şey olur...)
Toplam 11.140₺ (10.07.2025)

Bir sonraki bakımda sadece yağ ve yağ filtresi değişecek. 3.000 - 3.500₺ arası falan bir maliyeti olur en fazla.
Benim bir sonraki bakımda da yalnızca yağ ve yağ filtresi ve hafa filtresi değişecek. yağ zaten senin aldığın satıcıdan aynı yağı aldım depoda duruyor, yağ fitlresi, yağ tapası ve hava filtresi orjinalleri temin ettiğin yerden ben de alsam (ya da sana aldırıp üzerine bir de köfte ısmarlasam) olacak gibi. en az 3 yıl ağır bakım yok gibi bana, belki zincir ve dişli değiştiririm o kadar.
 
Katılım
1 Nis 2019
Mesajlar
892
Qjnin modelleri çok iyiymiş ya lanet olsun inşallah gerçektir. Bi tek şu gidon aynalarını oldum olası sevemedim, normal aynalısı vardır umarım.
 
Katılım
24 Nis 2024
Mesajlar
39
İyi yada kötü demiyorum ama bugün 300 alacaksın yarın aynı bayi 13 taksit ile 230 bine satacak.
240 bine sr3 alanlar vardı sıfır şuan 185 bine aynı bayide sıfır olarak var.
Onu da geçtim 2 yıl piyasaya sürecekler 3. Yıl motor ortada yok hop hepten çöp
 
Katılım
5 Eki 2017
Mesajlar
1,590
Motosikleti
Triumph Trident 660
Valla benim Temmuz başındaki yarı-ağır bakım masrafı şöyle oldu:
  1. 3L Yağ 1.000₺ (önceden almıştım, 5W-40 Liqui Moly)(sonraki bakım için elimde 1.500₺ fiyata aldığım 4L tam sentetik 5W-40 Castol Ultimate var)
  2. Yağ filtresi 670₺ (orijinal)
  3. Yağ tapası 60₺ (orijinal)
  4. Hava filtresi 1.570₺ (orijinal)
  5. 4 ad. NGK İridyum buji 2.340₺ (senin neredeyse 1/3'ün kadar...) (kitapçık 12.000'de bir diyor ama ben bunları 48.000'e kadar yani 36.000km kullanırım, İridyum bujiyi 12.000km kullanıp atmak resmen israftır!)
  6. Fren sıvısı 500₺
  7. İşçilik 5.000₺ (2 saat falan sürdü her şey - bence gayet makul; kendi uzmanlığım için fatura keserken buna yakın / az daha yukarıda bir saat ücreti kullanıyorum. kendime reva gördüğüm bir işçilik bedelini başkasından esirgemem ahlâksızca bir şey olur...)
Toplam 11.140₺ (10.07.2025)

Bir sonraki bakımda sadece yağ ve yağ filtresi değişecek. 3.000 - 3.500₺ arası falan bir maliyeti olur en fazla.
Benim sym jet x aynı tarihlerde bakım fiyatı 9 bin tl tuttu yetkili serviste ağır bakım 😁
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Üst