Sıcak ve soğuğun yakıt üzerine etkisi

[burak r25]

Ben normalde 5,5 litre ile 170 kilometre yol gidiyorum.(Ortalama değerler)
Az önce 6 litre benzin aldım ancak 120 km yapmışım. İçine su mu koydular desem her zaman aldığım yer yani.

 

[ACT]

Ben normalde 5,5 lo

Sanırım ne demek istediğini anladım,

Akaryakıtta kesafet hesabına bakmalısın

 

[burak r25]

Sanırım ne demek istediğini anladım,

Akaryakıtta kesafet hesabına bakmalısın

Hem zam hem kesafet ile güzel giriyor

 

[sodurlu88]

Sıcak havada motosikletin performansı düşer. Örnek veriyorum soğuk havada , 1 birim yakıtla 5 iş yapıyorsa sıcak havada 1 birim yakıtla 3 iş yapar. Sen 5 iş yapması için daha fazla gazlarsın. Buna bağlı olarak yakıt tüketimi artar. Eğer sen daha fazla gazlamazsan sıcak havada yakıt tüketimi artmaz. Tüm sistemlerin sağlıklı olduğu durum için söylüyorum.

Otomobillerde durum farklıdır. Genel olarak soğuk havada yakıt tüketimi artar, sıcak havada düşer.

 

[Alman_]

Bende yazın çok km yapıyorum kışın daha az km yapıyorum. Normal olan da bu diye biliyorum. Her benzin aldığımda fişin üzerine 1 depo ile kaç km yaptığımı yazıyorum. Sıcak havada nasıl daha az km yapıyorsunuz onu anlamadım.

 

[sallami]

Yaz ayları petrolcülerin en sevdiği mevsimdir. Sıcaklarda akaryakıtlar hacimsel olarak artar. %5 ila %10 (yanlış hatırlamıyorsam).

 

[myagdi]

akaryakıt dispenserlerinde (halk arasında pompa diye bilinen, şu kaç litrelik/kaç liralık aldığımızı gösteren şey) sıcaklığa bağlı kesafet düzeltmesi yapan düzenekler vardır. çok eskiden kullanılan full mekanik dispenserlerde bile, full mekanik çalışanları vardı.
ve bilirsiniz, akaryakıt tankları toprağa gömülüdür. başka bazı faydalarının yanısıra, gece/gündüz sıcaklık farklarından daha az etkilenmeyi sağlar.

hava sıcaklığının hiç etkisi olmaz diyemeyiz, ama öyle %5'ler falan asla olmaz. olsa olsa % yarım, yani binde 5... onu da zaten fark edemeyiz.

 

[ACT]

Hem zam hem kesafet ile güzel giriyor

Bambaşka bir şeymiş mesajı tamamlayınca gördüm şimdi, yanlış tahmin etmişim

 

[yaşlıveacemi]

Ben normalde 5,5 litre ile 170 kilometre yol gidiyorum.(Ortalama değerler)
Az önce 6 litre benzin aldım ancak 120 km yapmışım. İçine su mu koydular desem her zaman aldığım yer yani.

Başka bir yanlış yoksa hava sıcaklığının değişiminde bu kadar yakıt tüketimi fark etmez.

Benzine su karışmaz, belki solvent karıştırılır ama bu da mümkün değil çünkü istasyona giren çıkan yakıt takip edilir.

 

[KnowX]

Yaz ayları petrolcülerin en sevdiği mevsimdir. Sıcaklarda akaryakıtlar hacimsel olarak artar. %5 ila %10 (yanlış hatırlamıyorsam).

Binde/onbinde dir o. Yüzden olsa durmasın

 

[Nikkfurie]

Sıcak havada kısa mesafe kullanımda tüketim düşer çünkü motor verimli çalışma ısısına dakikalar içinde ulaşır..

Soğuk havada ise uzun yolda veya performanslı kullanımda tüketim düşer..
Motora giren oksijen oranı arttığı için yanma verimi artar..

5,5 litre ile 170 km giderken bir anda 6 lt ile 120 km ye düşmesi kullanım farkı ile açıklanabilir yada hesap hatası vardır..

Sıcak soğuk mevsim farkı bu derece bir sapma yapmaz yani 3 lt olan ortalamayı 5 lt ye çıkarmaz..

kullanım şekli ve guzergah değişmediğini varsayarak 250-500 cc bir motorda yarım litre max bir litre tüketim artabilir.

 

[nabukat]

Başka bir yanlış yoksa hava sıcaklığının değişiminde bu kadar yakıt tüketimi fark etmez.

Benzine su karışmaz, belki solvent karıştırılır ama bu da mümkün değil çünkü istasyona giren çıkan yakıt takip edilir.

biz solventi burdan ögrendik usta

 

[sodurlu88]

Soğuk havada ise uzun yolda veya performanslı kullanımda tüketim düşer..
Motora giren oksijen oranı arttığı için yanma verimi artar..

Otomobillerde, diğer büyük araçlarda yakıt haritası anlık oksijen oranına göre sürekli değişir. Bildiğim kadarıyla motosikletlerde yakıt haritası sabit olur. Anlık hava sıcaklığı yakıt haritasının hazırlandığı hava sıcaklığının altında olursa motosiklet fakir çalışır, üstünde olursa zengin çalışır. Yakıt sabittir.

Yani uzun yolda motosikletin az yakmasının hava sıcaklığı ile bir bağlantısı yok.

 

[tommygun]

Allah'ın gücüne gitmesin ama sıcak havalardan nefret ediyorum. Dün Pornova-Bostanlı yapıp döndüm, fön makinesi tutulmuş gibi sıcak rüzgar esiyor. Kış aylarının gözünü seveyim.

 

[yarım akıllı]

Allah'ın gücüne gitmesin ama sıcak havalardan nefret ediyorum. Dün Pornova-Bostanlı yapıp döndüm, fön makinesi tutulmuş gibi sıcak rüzgar esiyor. Kış aylarının gözünü seveyim.

Abi cidden öyle, vizörü açıyorum suratım yanıyor rüzgardan, yol boyu kapalı gittim, ayağımda spor ayakkabı vardı, alev aldı resmen yemin ediyorum ayağım pişiyor sandım... Motordan da korkuyorum bi yandan fıtı fıtı gitmeme rağmen hemen fan açtı zaten düşük CC Deli gibi sağanak yağmurda sürmüştüm, ıslanmayan yerim kalmamıştı, dün ettiğim kadar küfretmedim...

 

[Nikkfurie]

Otomobillerde, diğer büyük araçlarda yakıt haritası anlık oksijen oranına göre sürekli değişir. Bildiğim kadarıyla motosikletlerde yakıt haritası sabit olur. Anlık hava sıcaklığı yakıt haritasının hazırlandığı hava sıcaklığının altında olursa motosiklet fakir çalışır, üstünde olursa zengin çalışır. Yakıt sabittir.

Yani uzun yolda motosikletin az yakmasının hava sıcaklığı ile bir bağlantısı yok.

Motora giren havayı neden soğutuyorlar ?
24 saat LeMans da gece otomobillerin hızı artarken tuketimleri neden düşüyor incele..

Soğuk havada daha fazla oksijen girişi olur buda yanma verimini yükseltir..

 

[Cyan]

Sıcak havada kısa mesafe kullanımda tüketim düşer çünkü motor verimli çalışma ısısına dakikalar içinde ulaşır..

Soğuk havada ise uzun yolda veya performanslı kullanımda tüketim düşer..
Motora giren oksijen oranı arttığı için yanma verimi artar..

5,5 litre ile 170 km giderken bir anda 6 lt ile 120 km ye düşmesi kullanım farkı ile açıklanabilir yada hesap hatası vardır..

Sıcak soğuk mevsim farkı bu derece bir sapma yapmaz yani 3 lt olan ortalamayı 5 lt ye çıkarmaz..

kullanım şekli ve guzergah değişmediğini varsayarak 250-500 cc bir motorda yarım litre max bir litre tüketim artabilir.

Aynı 20km'lik git-gel (toplam günlük 40km) rotada yaz ve kış yakıt ortalamam arasında %10'a varan fark oluyordu. En son hatırladığım CB500F'te yaz 3,6 kış ise 3,9 ort. tüketim oluyordu.

 

[Nikkfurie]

Aynı 20km'lik git-gel (toplam günlük 40km) rotada yaz ve kış yakıt ortalamam arasında %10'a varan fark oluyordu. En son hatırladığım CB500F'te yaz 3,6 kış ise 3,9 ort. tüketim oluyordu.

Sabah ve akşam hergün iki defa soğuk motora marş basınca ısınana kadar hem motor ömründen hemde yakıttan gidiyor ,

Kışın motorun ısınması daha uzun sürer ama bir kere ısındıktan sonra uzun yol gidersek tüketim sıcak yaz mevsimine göre daha düşük gerçekleşir..

Hatta en düşük tüketim ve eniyi çekiş değerlerini sisli havada yakalayabiliriz zira havada asılı duran su damlacıkları motora emilir..

Çok sıcak coğrafyalarda rampa tırmanan dizel trenlerin manifolduna basınçlı su püskürtülür , bu sistem Bmw M4 GTS otomobilinde de kullanılıyor..

 

[Motoseverrr]

Sabah ve akşam hergün iki defa soğuk motora marş basınca ısınana kadar hem motor ömründen hemde yakıttan gidiyor ,

Kışın motorun ısınması daha uzun sürer ama bir kere ısındıktan sonra uzun yol gidersek tüketim sıcak yaz mevsimine göre daha düşük gerçekleşir..

Hatta en düşük tüketim ve eniyi çekiş değerlerini sisli havada yakalayabiliriz zira havada asılı duran su damlacıkları motora emilir..

Çok sıcak coğrafyalarda rampa tırmanan dizel trenlerin manifolduna basınçlı su püskürtülür , bu sistem Bmw M4 GTS otomobilinde de kullanılıyor..

Abi paket atarken hava karardığında motorun çekişi fark edilir derecede artıyor, soğuk havada yanma verimi ciddi derecede artıyor. Zaten aşırı beslemeye sahip olan motorlarda intercooler bu göreve sahip.

 

[Nikkfurie]

Abi paket atarken hava karardığında motorun çekişi fark edilir derecede artıyor, soğuk havada yanma verimi ciddi derecede artıyor. Zaten aşırı beslemeye sahip olan motorlarda intercooler bu göreve sahip.

Bahsettiğimiz fark muazzam bir değer değil ama hergün uzun süre aynı motoru kullanan biri o farkı hisseder

7-8 yıl önce sezonda ayda iki defa Antalya ya gidip gelirdim , zamansızlıkdan Cuma gece çıkıyordum İstanbul'dan , saat 03-04 gibi Sandıklı Dinar civarına kadar inerdim , oralarda sıcaklık yazın bile 8-10 derecelere düşerdi o saatlerde , motorun gaz tepkisinin aynı gün içinde nasıl arttığını hissederdim