Bu arada motoru almayı düşünenler için uzun uzun görüşlerimi paylaşacağım, belki ileride burayı okuyan bir kişiye faydası olur:
Önce eksilerinden başlıyorum:
- Bu motor bence uzun yol motoru değil. 90km/h hızdan sonra titreşim baya artıyor. Düz yolda son hız 120 civarı. Yokuş aşağı daha da yapar ama motor devri kesiciye giriyor ve aşırı zorlanıyor, hiç tavsiye etmem. Ha şartları zorlayan 50cc ile dünya turu bile yapar, benim kastettiğim uzun yolda motorun bana keyif vermemesi. Son hızının düşüklüğü, yüksek hızda artan titreşim ve rüzgardan bol etkilenmesi ile bence uzun yol sürüşü keyifsiz.
- Öndeki cam süs niyetine rüzgarı hiç kesmiyor, uzun yol düşünen daha uzun bir cam almalı.
- Motorda kronik yağ sızdırma sorunları var. Kimisinin üst kapak contasından sızdırıyor, kiminin üst kapaktaki (bence tamamen tasarım hatası olan) 2 adet pim deliğinden, kimisinin de (bende olduğu gibi) motorun alt kısmında bulunan vites müşründen. Hiç yağ sızdırma sorunu yaşamayanlar da var ama hatırı sayılır miktarda kişide yağ sızdırma sorunu okudum ve gördüm, buda bunu kronik bir sorun yapar. Servis bu yağ sızıntılarında yardımcı oluyor o konuya artılarda değineceğim.
- Garantisi 5 yıl deniyor ama aslında 2+3 yıl. Oda şöyle oluyor her 3 ayda bir yetkili bir servise uğrayıp kontrol kaydı girerseniz garantiniz 5 yıl aksi takdirde 2 yıl deniyor. Bu kontrol ve kayıt girişi ücretsiz ama bence 3 aylık süre kontrol aralığı için fazla kısa bir süre, bana mantıksız geldi.
- Motorun vites aralıkları bence biraz fazla kısa. Özellikle yavaş akan trafikte sürekli bir alt bir üst vites geçişi istiyor. Düşük cc motorların kaderidir bu kabul ama bence özellikle 2. ve 3. vites aralığı biraz daha uzun olsa şeker gibi olurdu. Üstelik motor 5 vites, 6 vites olsa bu kısa devir aralığına hak verirdim. Ayrıca motor uzun yol için mutlaka 6. vitesi istiyor, keşke 6 vites olsaymış.
- Motorun yüksek yapısı ve sanırım amortisör yumuşaklığından kaynaklı arkaya topcase takınca düz yolda giderken gidonu bırakınca gidonda çırpma(tank slapper) yapıyor. Birçok kez çantalı ve çantasız denedim, çantayı çıkarınca sorun hep düzeldi. Ellerinizi bırakmazsanız sürüşü bozacak seviyede bir sorun yok ama yinede çanta takacak arkadaşların bilgisi olsun.
Aklıma gelen tüm eksileri söylemeye çalıştım, şimdilik hepsi bu kadar.
Şimdide gelelim artılarına:
- Motor az yakıyor dostlar. Sakin tempoda düz yolda fıtı fıtı sürerseniz 100kmde 2,5 lt ortalamayı görmeniz çok olası, ben rodajda gördüm. Ama normal hafif gazlamalı, hafif arazi sürüşlü, şehir içi-dışı karışık sürüşte benim şuanki ortalamam 3,2 lt. Biraz fazla zorlarsanız 3,6 lt de görürsünüz. Ama kabaca
ortalama 3lt civarı yakıyor demek yanlış olmaz. Depo hem metal hemde 13lt, zırt pırt benzinliğe girmeye gerek kalmıyor buda güzel bir avantajı.
- Motorun amortisörleri çok iyi. Şehir içi tümsekler ve çukurlar artık problem olmaktan çıkıyor.
- Motorun üzerinde gelen metzeller lastikler de çok iyi. Hem hafif arazide hem asfaltta beni hiç üzmedi, yol tutuşu insana güven veriyor.
- Motorun vites geçişleri başarılı, şıkır şıkır, en ufak kararsızlık, geçmeme veya vitesten atma sorunu yaşamadım.
- Motorun göstergesi dijital ve gayet okunaklı. Yeterli tüm bilgiler var: vites göstergesi, sürüş süresi, ortalama hız vb bilgiler mevcut. Tek eksiği ortalama yakıt tüketimini göstermemesi diyebilirim.
- Motorun aksesuar çeşidi bol ve ucuz. Örneğin üzerinde gelen koruma demirini beğenmeyenler için çok daha sağlam ve uygun fiyatlı koruma demiri üreten yerli üreticiler mevcut. Motoru komple (ön/arka) yükseltme kiti olsun, gidon yükseltme olsun, arka ve yan çanta demirleri, yan ayak yükseltme vb birçok aksesuarı yerli olarak üretip satıyorlar, az araştırırsanız motor için bulamayacağınız aksesuar neredeyse yok.
- Motorun asıl parladığı, açılın bu benim alanım dediği yer arazi, toprak, dağ ve yayla yolları. Kendi şehrimde meğer gitmediğim ne kadar yayla, tepe varmış, bu motoru aldıktan sonra anladım. Eskiden grupla gezerken "bu yol bozuk buradan girmeyelim" diyen arkadaşlar olurdu ve o yollardan gitmezdik. Şimdi o yolları Xpulse ile çerez niyetine gidiyorum
Ayrıca üzerinde gelen aluminyum karter koruma sayesinde de arazide kafa rahat.
- Motorun ağırlığı ve dengesi çok iyi. Aslında gerçek endurolarla kıyaslarsak ağır tarafta kalıyor ama benim gibi +200kg üzeri motordan geçen kişilere tüy gibi hafif geliyor.
- Motorun yağ kaçaklarından söz etmiştim eksilerde, servise bu sorunla gidince servis "kullanıcı hatası" deyip işin içinden sıyrılmıyor ve sorunu çözmeye gayret gösteriyor. Yani servisler motorun arkasında duruyor. Elbet bir sorun çıkmasa da servise sadece periyodik bakım için gitsek keşke ama yine de servislerin motorun arkasında durması sevindirici.
- Motorun farları led ve aydınlatması çok iyi.
Son söz olarak ben ihtiyaçlarımı ve amacımı belirleyerek bu motoru seçtim ve iyiki almışım diyorum, aşırı memnunum.
Bu motor kimler tercih etmeli: "Tek kişi bineceğim, dağ bayır yayla yayla gezeceğim, uzun yolda da en fazla 80 - 90 la giderim üzeri hızlarla işim olmaz, bozuk yolda amortisörleri iyi olsun, yakıtı çok olmasın, motorun kendisi de uygun fiyatlı da olsun diyen herkese öneririm.
Bu fiyata bunun ayarında ve özelliklerinde bir motor şuanda bence yok.
Bu motoru kimlere uymaz: "Ben sürekli artçılı kullanıyorum, uzun yol çok yaparım, otobanda en az 120-130 yapmalı, zaten toz toprak ve araziyle işim olmaz diyen kişilere bu motoru pek tavsiye etmem.
Benim görüşlerim şimdilik bu yönde, hepimize kazasız belasiz keyifli sürüşler dilerim. :thumleft:
Sizleri benim sıpanın birkaç fotosu ile baş başa bırakıyorum:
https://hizliresim.com/kh9cgm4
https://hizliresim.com/7e38749
https://hizliresim.com/t66hvac
https://hizliresim.com/k0f2iy6
