Kawasaki Kawasaki Z300 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[sdirer]

Sevgili Lacivert. ben o bir kademe sertleşmeden çok etkilenmiştim. Gerçi benim lastiklerin değişmesine denk gelmişti. Eski yorumlarda da belirttim, ben yavaş dönüşlerde motoru devirecek oluyordum sonrasında pcx gibi hoop U dönüşü. O dönem kartaldan levente gidip geliyordum popoda hiç bir yorulma olmuyordu. O bir tık sertleştikten sonra popo aşağıda olanları hissetmeye başlıyor. 40-45dk sonra popoyu seleden şöyle bir kaldırayım demeye başladım. 2. kademe mercedes konforu 3. kademe ford focus. 4. kademe istanbul (ülkemiz yollarına) sert gelebilir. 5. zaten pistte diye belirtmişler.
İlk bakımda bir kademe sertleştirip bak. Beğenmezseniz sonraki bakımda eski haline getirirsinz.

 

[brooklynnn]

Eşimle kullanıyorum
Süspansiyon en sertte. Serte almanızı tavsiye ederim iki kişi cok etkilemiyor.

 

[Umut Topuz]

Merhaba abilerim uzun zamandır yazan olmamış ama ben yine de sorayım , Z300 vitesli motor başlangıç için uygun bir motor mudur scooter geçmişim var hızı pek sevmem trafiği az çok öğrendiğimi düşünüyorum başa çıkabilir miyim z300 ile. Cevaplarsanız sevinirim 1-2 haftadır kafamı kurcalayan bir motor. Şimdiden teşekkürler...

 

[sdirer]

Umut kardeş, bence çıkarsın. Aklın başında sürer çok abuk şeyler yapmazsan sıkıntı olmaz. Ama kazayı zaten güç yaptırmıyor. Senin yönlendirmede sıkıntın yoksa; gaz kontrolunde sıkıntın yoksa, bir de kaygan yerde benim gibi düşer miyim acaba diye deneme yapmazsan r: düşmezsin.
Asfaltın çok parlak olmasına gerek yok dişleri kaybolmaya başlamış asfaltta pirelli rosso II 'lerle bile 1 den ikiye 11000-12000'in üzerinde sert şekilde vites atarsan 2. viteste bile ciddi patinaj yapar, sen bu alet niye hızlanmıyor derken bir anda tutunur ivmelenmeye şaşarsın, ancak eğer geri kayarsan gaza istemsiz yüklenme yaşayabilirsin, ama gücüne de hayran kalırsın. Ben giyim kuşamla 90kg falan gelirim alet kafama geçmedi ama arka taraf fır fır oynar. :queen: Benim başına 3-4 kere geldi. haberin olsun.

 

[Serdar35]

Yanlış anlaşılsın istemiyorum ama başlangıç için biraz fazla değil mi?sen hızı sevmezsin ama bu makineler öyle değil hafiften basarsın rüzharın uğultusunu kulaklarında, bastıkça hoş gelen egzoz sesine alıştın mı düşük devir tatmin etmez olur ve böyle bir araca aşinalığın yoksa sonu kötü olur belki abarttım ama alacaksanda lütfen dikkatli ol aracı tanı panik frenini öğren.hatta ve hatta mutlaka sürüş eğitimini al çünki bu scooter değil.scooter da kalkmak için tam gaz basarsın bunda yaparsan duvarda bulursun kendini. Seni korkutmak amacım değil lütfen yanlış anlama ciddiyetini anlaman için bu dediklerim. Birde scooter çok kıvrak alet değildir ama z300 aşırı kıvrak ve gaz tepkimelerine anında yanıt veren bir araç

 

[lac1vert]

Merhaba abilerim uzun zamandır yazan olmamış ama ben yine de sorayım , Z300 vitesli motor başlangıç için uygun bir motor mudur scooter geçmişim var hızı pek sevmem trafiği az çok öğrendiğimi düşünüyorum başa çıkabilir miyim z300 ile. Cevaplarsanız sevinirim 1-2 haftadır kafamı kurcalayan bir motor. Şimdiden teşekkürler...

Bu noktada Serdar35'e katılıyorum. Bence başlangıç veya scooter'dan vitesliye geçiş için uygun bir motor değil.

@brooklynn
Servis bakımında aklıma geldi ama süspansiyon sertleştirmeyi talep etmedim. Sonra yine servise gittiğimde sertleştirmek için depo grenajlarını sökmemiz gerek dediler, ben de istemedim. Süspansiyon sertleştirenlere sorum, kolay bir şey mi? Kendim yapabilir miyim? Servisin dediği gibi grenajların sökülmesine gerek var mı?

 

[sdirer]

Ben kendim yapmayı denemiş alet kayınca elimi yaralamıştım.
Sonra lastik değişiminde serviste arka teker sökülük olduğu için oradan yaptılar. Hemen oluyor ama biraz güç istiyor. Yani lastik varken veya grenajlar takılıyken sanırım olmaz ya da nasıl olduğunu bilmek gerek. En güzeli zincir ayarlarken üşenmeyip tekeri sökmek sonra da oradan ayarlamak. Ben olsam öyle yaparım.
Hatta bir 4. kademeyi denesem mi yav? :silent:
Neyse 3 te iyi .

 

[TimFx]

Eğer ağırsanız süspansiyonların ayarı ile oynamayın (90 ve üzeri). Yukarda bir dostum yazmış "5. kademede eşimle biniyorum" diye. İkiside tüy siklettir (çok zayıflar) :cherry:

Durumu bu şekilde değerlendirin. Ben 100 kiloyum 5. kademe bende çok rahatsiz edici oluyor. 4 kademede aynı şekilde. Benim için en iyisi 3 kademedir mesela. KIsaca Süspansiyon olayı kişiye göre ayarlanmalı. :cat:

 

[Umut Topuz]

Söylediklernizi dikkate alıcam ancak 250 lik motorlarda da pek fazla abs kaydırmalı debriyaj vs. vs. bulmak zor oluyor duke 250 yeni model tr ye giricek herhalde onu da düşüneyim bi kıştan sonra bakalım karar vericem dediklerinizi dikkate alıcam herkese iyi geceler...

 

[brooklynnn]

Zincir korumanın sökülmesi gerek ayar için. 15 dklik is. Gözünüzde büyümeyin. Yaparken ele dikkat edin ama deriyi soyuyor.

 

[Umut Topuz]

Hondanın motosiklet eğitimlerine katılmayı düşünüyorum daha önce giden var mı o eğitimlerden sonra bu motoru kullanmamda bir sakınca olacagını sanmıyorum ama yine de sizlere bir danışayım dedim..

 

[sdirer]

Zincir korumanın sökülmesi gerek ayar için. 15 dklik is. Gözünüzde büyümeyin. Yaparken ele dikkat edin ama deriyi soyuyor.

Yahu dedik ya: ya da nasıl oluyor bilmek gerek diye. :wiinkk:

 

[lac1vert]

Hondanın motosiklet eğitimlerine katılmayı düşünüyorum daha önce giden var mı o eğitimlerden sonra bu motoru kullanmamda bir sakınca olacagını sanmıyorum ama yine de sizlere bir danışayım dedim..

Honda'nın GS2, GS3 Hazırlık ve Artçılı Sürüş eğitimlerine katıldım. Eğitim her zaman şart, tartışılmaz. Ancak ben CBF 150'den sonra bu motora geçtim. Daha önce arkadaşların dediği gibi 1000'lik motorda olabilir, zaten GS3'te CBF1000 kullanıyorsunuz. Asıl olay o gücü kişisel olarak kontrol edebilmekte diye düşünüyorum. Yani yaşım gereği yavaş ve dikkatli gidiyorum ama bazen apaçilik yapmak geçmiyor değil içimden. Yada bazen özgüven patlaması oluyor İşte böyle durumlarda altınızdaki motor talebinize karşılık verebiliyorsa işte tehlike o zaman başlıyor. Ona göre kendinizi tartın.

Zincir korumanın sökülmesi gerek ayar için. 15 dklik is. Gözünüzde büyümeyin. Yaparken ele dikkat edin ama deriyi soyuyor.

Bir sonraki bakımda talep edeyim bakalım. Bilgi için teşekkürler.

 

[burak burk]

koruma takozu sıkıntısı var galiba.taktıran arkadaşlar hangi siteden kaç liraya edindiler öğrenebilirmiyim.
bu hafta bi aksilik olmazsa z300 alıyorumda hesap kitap işlerini halletmeye çalışıyorum.lastikte şart ama malesef şu an mümkün olmucak.

 

[lac1vert]

Motoru aldığım sıralar kawasaki'nin orjinal takozu 900TL idi. Bende Puig R12 aldım yurt dışından, 600TL civarına geldi. Linki aşağıda.

http://www.puigusa.com/tuning-bikes/kawasaki-z300-2016/crash-pads-r12/c171en/f1-r49-m7183/

EDIT: Kendini biraz zorlayabilirsen lastikte alıp bayiden çıkarmadan önce taktırmanı öneririm. Üzerindeki lastikler için hiç ama hiç iyi şeyler duymadım. Hatta ben takozdan önce halletmiştim. Üzerindeki lastikleri ise internetten sattım.

 

[burak burk]

Motoru aldığım sıralar kawasaki'nin orjinal takozu 900TL idi. Bende Puig R12 aldım yurt dışından, 600TL civarına geldi. Linki aşağıda.

http://www.puigusa.com/tuning-bikes/kawasaki-z300-2016/crash-pads-r12/c171en/f1-r49-m7183/

EDIT: Kendini biraz zorlayabilirsen lastikte alıp bayiden çıkarmadan önce taktırmanı öneririm. Üzerindeki lastikler için hiç ama hiç iyi şeyler duymadım. Hatta ben takozdan önce halletmiştim. Üzerindeki lastikleri ise internetten sattım.

çok pahalıymış hocam takozlar.türkiyede varmı acaba bi araştırmak lazım iyice.lastikler pulsardada benim mrf nylon tabi o yüzden çokta yabancılık çekmicem ama bu lastiklerin mrf den bile kötü olduğu söyleniyor.kaldıki zaten 40 hp lastikleri dahada zorlucak.kısmet bakalım bi alalımda gerisini hallederiz yavaştan.

 

[lac1vert]

çok pahalıymış hocam takozlar.türkiyede varmı acaba bi araştırmak lazım iyice.lastikler pulsardada benim mrf nylon tabi o yüzden çokta yabancılık çekmicem ama bu lastiklerin mrf den bile kötü olduğu söyleniyor.kaldıki zaten 40 hp lastikleri dahada zorlucak.kısmet bakalım bi alalımda gerisini hallederiz yavaştan.

Valla bir taraftaki depo grenajı ben aldığımda 700 TL idi. Böyle bakınca pekde pahalı durmuyor
Aldığım zamanlar Türkiye'de alternatif yoktu. aliexpress'de bazı ucuz alternatifler var ancak ne kadar koruyacağı tartışılır.
Kişisel görüşüm takoz motoru, lastik sizi korur, önce lastik.

 

[loremipsum]

Konudaki tüm arkadaşlara selamlar. Temel Motosiklet Eğitimi ve Kapalı Alan Hakimiyet eğitimi aldım, halen eğitim almaya devam ediyorum. A sınıfı ehliyetim de ocak ayında olacak. 35 yaşımdayım 165 cm boyundayım ve ilk motorum olarak Z300 ABS modelini düşünüyorum. Z300'e hiç oturmadım ancak Kawasaki bayiinde Z250 denemiştim oturuş ve boy açısından aynı olduğunu söylediler. ABS olmazsa olmaz olduğundan Duke 250 de baktım ama bacak boyumun kısalığından dolayı oturuşu sıkıntılı geldi. Başlangıç motoru olarak öneren de olmuş önermeyen de. Kendim için başlangıç motoru olabileceğini düşünüyorum. 2.el satmak isteyen olursa ABS modeli için bana yazabilir. İyi forumlar.

 

[Zz300]

şimdi koruma takozlarını pahalı bulanlar için ufak bir parça fiyatı yazayim pahalı mı değil mi anlaşılsın

sola yatarsa
z300 yazılı olan grenaj tek bir parça (sakal ayrı tabi) 750 TL
motor stator kapağı 450 TL
vites pegi 180 TL
gidon 250 TL

sağa yatarsa
egzoz tüp en son komple egzoz 3000 tl olduğuna göre minumum 750-800 TL civarındadır
grenaj 750 TL
fren pedalı 160 TL
gidon 250 TL

hesap sizin 1000 liradan kaçıcam diye 2 zarda seksenlik olmayın

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:45 ----------

çok pahalıymış hocam takozlar.türkiyede varmı acaba bi araştırmak lazım iyice.lastikler pulsardada benim mrf nylon tabi o yüzden çokta yabancılık çekmicem ama bu lastiklerin mrf den bile kötü olduğu söyleniyor.kaldıki zaten 40 hp lastikleri dahada zorlucak.kısmet bakalım bi alalımda gerisini hallederiz yavaştan.

önce lastikleri değiştir.özellikle yazın çok sıkıntı yaşarsın asfaltla sevişebilirsin,kaldırıma çıkabilirsin,olduğun yerde arka lastik sarar neden gitmiyor nu motor diyebilirsin vs.vs.

 

[lac1vert]

Doğru hesap :thumleft: