Asagiya dogru bastirarak acmayi deneyin, ilac kutusu acar gibi
Rica ederim , neden antifiriz eksilttigi hakkinda bilginiz varmi? Yani eklemek yerine kacak tamir edilirse daha saglikli olur diye dusunuyorum
Hayirli bayramlar...
http://www.cscmotorcycles.com/Articles.asp?ID=267
http://www.chinariders.net/showthread.php?t=14833
Arkadaşlar ben motosikletin ilk supap ayarında ustama bıraktım. Sanırım ustamda genel geçer bir ayar yaptı. Fabrikadan gelen henüz bir açıklama yok sanırım bu konu ile ilgili.
Ben sonrasında yukarıda gördüğünüz amerikan csc motorcycle ve chinariders sitelerindeki forumlarda bizim motosikletlerin 0,04-0,06 mm emme ve eksoz supaplarının ayarlanması gerektiğini okudum. Yakıtım Allah var biraz fazla idi.Bunun üzerine Ahmet ustam abi supapları 0,05mm. emme ve 0,07mm. eksoz yaptım. dedi. Bende sevinmiştim. Artçılı olarak yaklaşık 200 km. yol yaptım canımdan bezdirdi. Neler mi oldu? Çekmiyor, gitmiyor Allahım delirecem, Durduk yere stop etme sorunu baş gösterdi. Ne zaman ışıklarda debriyajı sıksam motor stop etmeye başladı. Viteste yolda giderken gazı kapattığımda yaklaşık ortalama 10-15 saniyede bir pöt diye ses yapan eksozum bir baktım deponun yarısını sanki eksozun içinde yakıyor gibi pötür pötür ötüyordu. Motordan yüksek devirlere çıkınca diferansiyeli bozuk otomobil gibi uğultu şeklinde bir ötme peydah oldu. Dedim aga ne oluyoruz?
Derhal Ahmetin dükkana çırağa dedim supapları eski ayar olacak çok şükür o gün bu gündür benim hatalarım hariç motosiklet kendiliğinden stop etmedi. Ayrıca yukarıda saydığım olumsuzlukların tamamı ortadan kalktı. Mitmuallim abi ile de o gün bir iş için Ahmetin yanına uğradığımda tanıştık. Kendisine başımdan geçeni anlattım ve motosikletinin bu ayarla iyi olacağını söyledim. Çok şükür sanırım kendisi de çok memnun.
Evet benim yakıtım sitede geçen değerlerden bir kıt yukarıda mesela daha 4 litrenin altına hiç düşmedim. Zorladım 6,1 lere kadar çıktım ama normal seyir normal yük hep 4 litrede kaldı. Fakat buna rağmen motosikletin performansını düşük olan ayarlardaki performansla karşılaştırınca aman abicim yaksın diyorum.Ayarlar metrik abi bu arada tekrar hatırlatayım.
Değerli arkadaşlarım geçen gün Bursa limit motorda (UMA bayii) Shineray
XY400 isimli bir motor gördüm. Tek kelimeyle vuruldum. Olmaz böyle bir
güzellik. 27 ps,30 nm hav maç dediğinizi duyar gibiyim. İnanmayacaksınız,
Amma 13200 tl. Suzuki GN 400 ün Zongshen motorlu yeni versiyonu.
RX3İ yi satıp onu mu alsam diyorum? Sizler ne dersiniz? Saygilarimla.
Arkadaşlar güzel dilekleriniz için çok teşekkür ederim.
Bir hata tespit ettim; dijital ekran yazıları düzensiz olarak gidip geliyorhenüz 200 km oldu. Bayii aradım aküden olabilir, garantiden değişir dediler. Sizce alakası olabilir mi? Deneme yanılma ile sonuca ulaşmalarını istemiyorum.
Çalışır durumda yada sadece kontak açık fark etmiyor. Hiçbir düzen tespit edemedim.
Mutlu bayramlar.
Değerli Veyis Hocam nete foto atmayı tam olarak bir örgensem benden daha
bahtiyar bir kul olmayacak dünyada. Ancak shineray XY 400cc diye nette
görsellerde gayet rahat bulabilirsiniz. Motor zongshen Şase shineray.
Suzuki gn 400 diye nete görsellerde baktığınızda aynı motor bloğu olduğunu
görüyoruz. İncelemenizi öneririm.
Merhaba arkadaşlar bende iki hafta önce demirden atımı aldım daha rodaj döneminin başı zorlamadan sürüyorum haliyle internette 2. Ellerine bir göz attım 2015 ve 2016 daha 300 - 500 km lerde satılan bir sürü motor var neden satıyorlar sizce herhangi bir memnuniyetsizlik mi söz konusu acaba.
Merhaba arkadaşlar bende iki hafta önce demirden atımı aldım daha rodaj döneminin başı zorlamadan sürüyorum haliyle internette 2. Ellerine bir göz attım 2015 ve 2016 daha 300 - 500 km lerde satılan bir sürü motor var neden satıyorlar sizce herhangi bir memnuniyetsizlik mi söz konusu acaba.
Veyis Hocam lastiklerini en güzel günlerde, en tatlı yollarda sağlıkla kullanasın.
Hayirli olsun, aynı zamanlarda aynı heyecanı yaşıyoruz. Şuan şehir dışındayım bayram için, biran once dönmek için sabırsızlanıyorum...
Naci63 hocam bunu belirlemenin bir yolu aklıma geliyor. Lakin sanayide o kadar çevre yapamadım daha. Bu eksoz emisyon ölçüm cihazları varya hocam bunlar eksozdan gelen gazın değerleri ve ısısından yola çıkarak motorun yanma sonrası ne kadar verimli çalıştığını veya supapların sıkılığını gevşekliğini söylüyor. Bu cihaz yardımıyla ölçüm yapıp birkaç deneme yanılma yöntemi ile en mükemmel yanmayı tespit edecek bir çalışma yapılabilir. Bunun içinse işi gücü bırakıp yada pazar günü sana dükkanını açıp bu husus üzerinde çalışabilecek kadar samimi bir arkadaş lazım. O da bende yok. :salut: