pulsarlar neden bu kadar düşük km de satılıyor

[k_ayhn]

arkadaşlar 2016 modeller ıcın stop etmıyo falan yazmışlar o problem kaltımı.

 

[Cloud]

Benim 2016 model Pulsar ns150 1,5 ayda 1600km yaptım, kim demiş kullanılmıyo diye, kime göre neye göre? Yıl sonunda 8 - ila 10 bin km yapmış olurum. Ne stop etme var ne başka bir sorun. Sahibinden'de her motorun az km'de satıldığını görmek mümkündür. En az 3 yıl kullanmak ve işe gidip gelmek amaçlı aldım son bir aydır günlük 63 km işe gidip geliyorum, sadece aynalarını değiştirdim hepsi bu, süspansiyonu da öyle söylendiği gibi değil, ayarlarsın yumuşatırsın arkadaş. Binmediğiniz motora söylentilerle önyargılı olmayın arkadaşlar. 500 rodaj bakımında 70 lira verdim. Daha ne olsun! Şehir içinde gayet güzel gidiyor hiç zorlanmadan 90 - 100 - 110 km gibi hızları görüyor düz yolda, gerektiğinde kamyonu otobüsüyle başa çıkabiliyor daha ne olsun. Az km'de satmak tercih işidir, az km'de otomobil de motosiklet de bulursun internette bu o araçların kötü olduğunu göstermez. Bana göre Bajaj'lar pek çok Çin'de üretilen japon markalı commuterden daha iyiler. (2 kez çin işi japon comuter kullanmış biri olarak söylüyorum) Abartmadan, limitine göre sürülürse sıkıntı çıkacağını sanmıyorum. Umarım 10binlerini de yazarım buradan. Ön yargı hele hele başkalarının lafıyla ön yargı çok ama çok kötü ve yanıltıcı bir şeydir arkadaşlar. Bilmeden ve binmeden atıp tutmamak lazım.

 

[DKN]

stop etme sorunu 150 ns de mi 200 de mi var ?

 

[Mengu16]

süspansiyonu da öyle söylendiği gibi değil, ayarlarsın yumuşatırsın arkadaş. Binmediğiniz motora söylentilerle önyargılı olmayın arkadaşlar.

Ön süspansiyonu nasıl yumuşatabiliriz ? anlatırsan sevinirim

 

[telike]

çünkü dandik

 

[Cloud]

Ön süspansiyonu nasıl yumuşatabiliriz ? anlatırsan sevinirim

Ben esasen arka süspansiyonu kastetmiştim 150ns için. Ön süspansiyondan gayet memnunum hatta arkadan da, ama sizin 200Ns'leri bilemem sertliğini, ön süspansiyon için amortisör yağını farklı kalınlıklarda seçerek yumuşatılabilir belli oranda. Bu arada süspansiyon sertliği yol tutuş ve kişinin kullanımına da bağlı ben aldığım her motorda bi miktar sertleştiririm mesela arkayı. cbf150'de ön süspansiyon yığılıverirdi, bunda hiç olmuyor mesela, benim işime bile geliyor.
Selamlar ve sakin yahu, kızmış gibi hissettim sizi (Bak siz diyorum kardeş. )

 

[Tİme_shİft422]

Ybr ybr ybr :queen:

 

[nokiaxxx]

2 sefer pulsar ns200 sahibi olmuş biri olarak görüşlerim .malzeme kalitesi düşük sıfır motorun paslı deposumu olur yerden yüksek ve dengesiz stop eder
arka fıren kitler yerde bulursun kendini tvs cbf ile bile daha güzel viraja giriliyor diyeceksinizki niye o zaman 2 sefer pulsar aldın. rakibi yok f/p açısından rakipsiz 3.5 lt yakan 24bg güç üreten parçası ucuz bakım maliyeti ucuz 130kmh ile kamyon sollayabiliyorsunuz .

 

[Tİme_shİft422]

Elde olan bu beyenmedim dersen mis gibi ybr alıp binersin

 

[COQ]

Bajaj pulsar 150 modelinin Türkiye perakende satış fiyatı nedir arkadaşlar?

Yaptığım hesaplara göre 3000-3500 lira arasında olması gerek doğrumudur?

Son zamanlarda bu Asya malları konusunda acayip kıllanmaya başladım ben.
Özellikle Çinliler çok fahiş fiyatlara satılıyor gibi geliyor.

 

[Mengu16]

Ben esasen arka süspansiyonu kastetmiştim 150ns için. Ön süspansiyondan gayet memnunum hatta arkadan da, ama sizin 200Ns'leri bilemem sertliğini, ön süspansiyon için amortisör yağını farklı kalınlıklarda seçerek yumuşatılabilir belli oranda. Bu arada süspansiyon sertliği yol tutuş ve kişinin kullanımına da bağlı ben aldığım her motorda bi miktar sertleştiririm mesela arkayı. cbf150'de ön süspansiyon yığılıverirdi, bunda hiç olmuyor mesela, benim işime bile geliyor.
Selamlar ve sakin yahu, kızmış gibi hissettim sizi (Bak siz diyorum kardeş. )

Ben kızmadım motorun süspansiyonunu beğenmeyenlere kızdın sandım. Pulsarın ön amortisör takımı fiyatını hatırlamıyorum ama çinli commuter'ların 2 katı falandır en azından. İnsan böyle bi amortisörden biraz daha aktiflik bekliyo. Normal yolda giderken hiç esnemeyip sert bi kasise de girince tak diye vuruyo sadece. Sert süspansiyon virajda daha iyi derler ama yumuşak süspansiyonlu motorumla da 90km hızda viraj denemesi yaptım arkası baya esnemesine rağmen çizgisini bozmadı kontrolü zorlaşmadı. Bozuk yollarda zıplaması az olduğundan viraj performansını artırıyo bile.

 

[MazhaRR]

Ön süspansiyonu nasıl yumuşatabiliriz ? anlatırsan sevinirim

İçine ince yağ koysan nasıl olur abi?

 

[supersamo48]

Bajaj pulsar 150 modelinin Türkiye perakende satış fiyatı nedir arkadaşlar?

Yaptığım hesaplara göre 3000-3500 lira arasında olması gerek doğrumudur?

Son zamanlarda bu Asya malları konusunda acayip kıllanmaya başladım ben.
Özellikle Çinliler çok fahiş fiyatlara satılıyor gibi geliyor.

yok hocam bildiğiniz 6200 fiyatı var. Çinliler bile 4 5 arası geziyor :mrgreen:

 

[murat 60]

nekadar ekmek okadar köfte pislik atıp durmayın hangı markayı ıstıyorsanız bakın arabalarda da aynı dusuk km de satılan okadar cokkı benım ıkıncı sıfır motorum bızde motor satmak dusunulmez alır oldurene kadar bınersın 10 yıldır çinlıye bınıyorum motora daha anahtar degmedi adam gıbı kullanırsan çinli bile olsa sana hakkını verir.

 

[mustafa_325]

Bajaj pulsar 150 modelinin Türkiye perakende satış fiyatı nedir arkadaşlar?

Yaptığım hesaplara göre 3000-3500 lira arasında olması gerek doğrumudur?

Son zamanlarda bu Asya malları konusunda acayip kıllanmaya başladım ben.
Özellikle Çinliler çok fahiş fiyatlara satılıyor gibi geliyor.

Hocam sen çok uzak kalmışsın piyasaya. Bajaj boxer bile 3500 lira. pulsar 150 6200 lira.

 

[COQ]

yok hocam bildiğiniz 6200 fiyatı var. Çinliler bile 4 5 arası geziyor :mrgreen:

O ne öyle yahu!
Motorun Hindistan'da bayi satış fiyatı 3300 lira civarı.
Yani fabrika çıkış fiyatı taş çatlasın 2000 lirayı geçmez.
Transporttu vergiydi, carttı curttu taş çatlasın 3000 lira maliyeti olur.
6000 lira nedir?
Ulem Japonlar pahalı diye 3 kuruşluk malı 5-6 kuruşa kaktırıyorlar.

Geçen Çin motorlarına bakıyorum, burada çok sorulan motorlar 350-500$ arasında.
Türkiye'ye getirip marka koyuyorlar, hopp bakır altına dönüşüyor.
Böyle saçmalık olur mu?
Yanlış hatırlamıyorsam devlet Asya mallarına 100$ bir ek vergi uyguluyor. Bunun dışında fiyatları bu kadar fahiş yapan nedir Allah aşkına?
Aynısını Japonlar yapsa 600 lük bir CBR 33-34 bin Euro'ya satılması lazım. Üstelik kazık kadar ÖTV var.
Türk insanı zaten zor para kazanıyor. Kazandığı 3 kuruşu da gerçek değeri ancak yarısı olan asyalı çakallara mı kaptırıyor?

 

[000000]

O ne öyle yahu!
Motorun Hindistan'da bayi satış fiyatı 3300 lira civarı.
Yani fabrika çıkış fiyatı taş çatlasın 2000 lirayı geçmez.
Transporttu vergiydi, carttı curttu taş çatlasın 3000 lira maliyeti olur.
6000 lira nedir?
Ulem Japonlar pahalı diye 3 kuruşluk malı 5-6 kuruşa kaktırıyorlar.

Geçen Çin motorlarına bakıyorum, burada çok sorulan motorlar 350-500$ arasında.
Türkiye'ye getirip marka koyuyorlar, hopp bakır altına dönüşüyor.
Böyle saçmalık olur mu?
Yanlış hatırlamıyorsam devlet Asya mallarına 100$ bir ek vergi uyguluyor. Bunun dışında fiyatları bu kadar fahiş yapan nedir Allah aşkına?
Aynısını Japonlar yapsa 600 lük bir CBR 33-34 bin Euro'ya satılması lazım. Üstelik kazık kadar ÖTV var.
Türk insanı zaten zor para kazanıyor. Kazandığı 3 kuruşu da gerçek değeri ancak yarısı olan asyalı çakallara mı kaptırıyor?

1- Ak partiliyiz akkk, hüloooooooğğğğğ.
2- Kriz bizi teğet geçti.
3- Bizim tüccarlarımız kar hesabı yaparken müşterisini düşünür. Japonlarda işi öğrenmiş olacak ki, badem bıyıklı müdür gönderiyorlar.

 

[hattoi]

İki yıl aradan sonra şok olmuştum. Cbr125 5000 küsürdü. Cbr250 taş çatlasa 9bindi. Zaman geçti hadi artık yerimde duramıyorum bir bakiyim dedim abooo!
Şimdi 1 yılı geçti hala bakıyorum. Ancak bakarım zaten bu gidişle. Altından hızlı artıyor fiyatlar. Ekonomi mükemmel.

 

[volkanmet86]

O ne öyle yahu!
Motorun Hindistan'da bayi satış fiyatı 3300 lira civarı.
Yani fabrika çıkış fiyatı taş çatlasın 2000 lirayı geçmez.
Transporttu vergiydi, carttı curttu taş çatlasın 3000 lira maliyeti olur.
6000 lira nedir?
Ulem Japonlar pahalı diye 3 kuruşluk malı 5-6 kuruşa kaktırıyorlar.

Geçen Çin motorlarına bakıyorum, burada çok sorulan motorlar 350-500$ arasında.
Türkiye'ye getirip marka koyuyorlar, hopp bakır altına dönüşüyor.
Böyle saçmalık olur mu?
Yanlış hatırlamıyorsam devlet Asya mallarına 100$ bir ek vergi uyguluyor. Bunun dışında fiyatları bu kadar fahiş yapan nedir Allah aşkına?
Aynısını Japonlar yapsa 600 lük bir CBR 33-34 bin Euro'ya satılması lazım. Üstelik kazık kadar ÖTV var.
Türk insanı zaten zor para kazanıyor. Kazandığı 3 kuruşu da gerçek değeri ancak yarısı olan asyalı çakallara mı kaptırıyor?

arkadaş mağadan yazıyor galiba

 

[burak burk]

Bugün 3600 km oldu 2015 model.ne stop etme var ne denge sensörü zırıltısı var nede kafadan falan ses gelme sorunu var.5000 devir ve üzeri bastınmı cevap veriyor 7000 den sonra kopuyor.220 km yolun 160 ını 140kmh ve üzeri gittim 42 liraya 268km yol yaptım.virajlarda rahat lastik takarsan güvende verir.frenler genel olarak iyi.görüntü olarak daha güzel bir motor z800 falan vardır sanırım çok kalıplı.konfor beklenti olayı serviste ayar yaparken dahada sertleştidik 30 40 gün oldu gidip standarta getiricem daha.hala o konuda sıkıntım yok.isteyen jel sele alsın hondamototalda var.kalite olarak çinden iyi japondan 1 tık kötü.15 bin lira verip başka bi motor alınca çağ atlamıyosun.bunların hepsi o motorlardada var.daha ne isteniyor anlamıyorum.km olayı tabiki motor ucuz olunca bunda öğrnip deneyimleyip cc yükseltiyorsun ki bende şu an yüksek cc bakıyorum.az zararla bi üst segmente geçiyorunsz kısaca.tabi cebinizden daha çok çıkacak o konuda bende kara kara düşünüyorum minumum 15 lazım.