İlandaki motoru bir ara bende düşünmüştüm almayı fakat istanbul'a uzak ve O zaman fiyatı 10.500 TL idi.şu anda normal değerine düşürmüş satıcı.geçen seneden beri satılık bu fiyatlara bakımları tamsa alınabilir.
50.000 km civarın'da egzantrik ses yapmaya başlıyor kullanıcıya bağlı olarak km uzayabilir,değişimi biraz zahmetli sakına motoru komple yarmadan üsten egzantrik zincirini değiştiririm diyen ustalara iş yaptırmayınız,ortalama masrafı 2.000 TL yi geçiyor.Zaten dikkat edin çoğu bandit'in km 60.000 altındadır satılıkların ! Alan vatandaşa kafadan 2.000-3.000 TL masrafı var eski model veya yüksek km motosikletlerin.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:07 ----------
Birde unutmadan eski kasa karbüratörlü banditlerde yakıt jetleri meme yapıp zamanla aşınıyor 30.000 km'den sonra normalde test edilip set halinde değişmeli Türkiye'de değiştiren çok nadirdir.Anlaşılması çok basit ani gaz açmalarda hafiften tekleme yapar motor.
Senkron ayarını unutmamalı iyi bir senkron ayarı demek 300 Tl.
Karbüratör komple temizlenecek yakıt jetleri arızalı ise yenisi yurt dışından getirtilip değişecek ,bujiler değişecek,hava filtresi değişecek ve düzgün bir senkron ayarı yapılacak.
Bu bakımdan sonra hem yakıt düşüyor hemde motosiklet eskisinden dahada zevk veriyor ( gaz yeme )
Plaka ve şaşeden geçmişini iyi araştırmadan güzelliğine aldanıp motosiklet almanızı tavsiye etmem piyasa'da dürüst satıcı çok az kaldı.
Kazasız belasız sürüşler olsun,Bandit'e yine devam
