Herkese kazasiz surusler bnm meslegim tamircilik forumu bi suredir takip edememistim ve gordumki bazi sorular birikmis ustaligimin ongordugunce aydinlatmak isterim,simdi ilk konu rodaj nasil yapilmali,en temiz rodaj ole servislerin dedigi gibi falan yapilmaz ornegin bn r25 sifir aldigimda servisteki usta sifatindaki cocuga bnde tamirciyim demedim anlamiyormusum bilgisizmisim gibi zar attim nelerine dikkat etmeliyim nasil rodaj yapmaliyim kitapta 7000 devri 1000 kmye kadar uzun sureli gecmeyin 1000 bakimindan sonra 1600 kmye kadar 8000 devri uzun sureli gecmeyin diyor dedim cocuk 300 km sakin sur sonra gazla dedi hasiktir len dedim icimden tabi ama ok dedim basimla tabiki,simdi gelelim nasil temiz rodaj yapilir konusuna,malum hepimiz uzun sureler para biriktirip sabirla bekleyip bu motorlardan aldik ve en iyi yagi kullanmak en iyi rodaji yapmak ve sorunsuz motorlarimza binmek isteriz ama biz bilmiyorsak ta ustalarimizda cogunlukla cahil bilgisiz yanlis yonlendirme yapiyorlar,en iyi rodaj motosikletimizin omrunu ve gazi actigimizda gaz tepkisine dogrudan etki eder,iyi rodaj ilk calistirmada motorumuzun hararet gostergesinin ikinci cizgiye kadar cikmasi beklenmeli bolelikle uzun sureli stop halinde tamamen asagiya suzulen motor yagi tekrar motor rolantide henuz yuke binmeden yaglama sistemine basilarak bir biri uzerinde yada cevresinde donerek surtunen parcalara isleyerek yaglanir ve isinir bu isinma onemli bir unsurdur cunku ideal calisma belli bir isi yakalandigi zaman elde edilir bu yuzden ilk calismada motorun bosta hararet gostergeseinin ikinci cizgiye cikarak verimli calisma isisina gelmesine musade edin,makineyi isittiktan sonra devir saati hep ayni devirde kalmadan akici bir sekilde kalkistaki rolantiden itibaren uretilen maximum hp nin yani beygir gucunun uretildigi devre kadar akici bir gaz verme sekli ile uygun vites degistirmeleri de icine alarak yapilmalidir. Ornegin r25 lerin kullanici kitapciginda sole bir ibarede var zaten 7000 devrin ustunde uzun sure surmeyin diye buda bnm aciklamami dogrular olcudedir ve diger madder maximum 36 hp 1200 dev dkika da uretilir ibaresidir yani siz ridaj yaparken en fazla yolun yada trafigin ongordugu sekilde 12000 devre kadar aniden olmamak kaydiyla motor yedikce akici bir sekilde 12000 devre kadar cikarin 12000 den sonra beygir uretmedigi icin sonrasi zararli olur bu sekilde maxsimum 12000 e kadar akici bir sekilde verilen gaza uygun vitesleride sunarak devri surekli indir kaldirilmali 1. Vites gazi aciyorsunuz en fazla 12000 kadar sonra 2. Vitese attik tekrar en fazla 12000 e kadar 3. Vitese attik ayni sekilde devam eder. Vites kucultmeleride ornegin geriden trafik isiklarina yaklasiliyor 5. Vitesten ara gazi verilip 4. Vitese ara gazi verilip 3. Vitese seklinde vites kucultulmeli burda verilen ara gazi sanzimanin icinde farkli hizlarda donen dislileri carklari dusulecek olan vitesin hizina ulastirdigindan vites gecisleriniz hem yumusak hem tam yerinde olur gecmeme bosta kalma sorunu olmaz. Rodaj bittikten sonra da yine 12000 devri gecmenizi pek tavsiye etmen zaten makine 12000 den sonra guc uretmiyor gereksiz yere benzin sarfiyati ve makinanin omrundeb yer,2. Konu hararet konusu,,simdi diyelim sehir ici trafiginde suruyorsunuz cok dur kalk yapiyorsunuz bu durumda bu yaz sicaklarinda hararet 4 cizgiye cikabilir cok sorun olmaz makina icin ama 5. Cizgiye cikiyorsa artik neyapin edin makinanin soguyabilecegi hararertin dusecegi kosulu ona sunun yani trafikten kurtulup biraz devirlenin motor ruzgar alsin hararet bi an evvel 4. 3. Cizgiye dussun. Ve eve gelip stop edulecekiken tabiki motorun isisi 4. Cuzgiye cikmista olabilir malum trafikten bu yuzden eve gelmeye 1 km kala motoru dusuk devir 6000 devir gibi surun eve gelene kadar dusuk devir yani az isinma ve ruzgardan oturu coj soguma olacagi icin sogutma suyunun tansiyonu duser ve stop edildigi vakit hararet yukselise gecmez cunku siz 1,2, km onceden onu hararetin dususe gececegi sogutmayi dusuk devir de ruzgarla sogutularak yapmis olursunuz buda siz motoru stop ettiginizde hareret normal iken stoptan sonra yukselip kontaginda kapali olmasi nedeniyle hararetin yukselip motorun hararet yapmasini engeller. Diyelim bunu trafik ten otury yapamadiniz o zaman yapilacak sey stop edince kontagi tekrar acarak fan nin calismasini bekleyip fan nin motoru sogutmasini yani durana kadar beklemek ,yoksa bunlarin hicbiri yapilmadan motor stop edilip gidilirse hararet durduktan sonra yukselere kontak ta kapali oldugundan fan da calisip hararetin yukselmesine engel olamayacagindan motor isisi 4, 5 , 6 bile cikar conta yakar buji bile eritir arkadaslar yani ya yolda 1,2, km dusuk devirde gelin sogusun yada park halinde stop edin tekrar kontagi acip bekleyin fan kisa bir surede calisip sogutmaya gececektir uzun oldu kusuruma bakmayin detayli olsun istedim faydali olmustur umarim.
