Çok teşekkür ederim...
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:52 ----------
Merhabalarumarım en kısa zamanda görüşürüz,yerlerin kuru olduğu bi hafta sonu turluyalım
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:56 ----------
çok teşekkür ederim,hepimize kazasız sürüşler,umarım en kısa sürede kavuşursun istediğin bi gsr-a :
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:58 ----------
İlk izlenimlerimi paylaşmak isterim
Öncelikle sele çok rahat,depo ve dizaynı çok iyi ,bu sayede motora iyi tutunuyosunuz ve keyifli ve güvenli seyahat imkanı veriyor.
vites geçişlerine bayıldım,çok kısa mesafesi var vites aralıkları dar olması avantaj bence
hızlanması bi racing kadar iyi ve yeterli bence,Gaz kesici çok hoş olmuş,gaza geldim 2. viteste bi gaz açayım dedim,gaz kesicinin de tadına bakmış olduk
frenler ilk etapta tutmuyo gibi geldi ,azcık ısınınca özellikle panik frende çok başarılı,fazerden sonra kıyas yapamassınız özellikle sağa sola atmıyor.
yakıt konusunda bi ölçüm tam yapamadım,ama 40 tl ye 200 km yol yaptım ama içinde de vardı ,bu yüzden depo boşalınca full leyip ölçüm yapıcam.
Benim lastikler bitik,acil lastik almam lazım,önerilerinizi lastik seçimindede beklerim.
Aynalara daha alışamadım,gidon dönünce aynaların dönmesine alışkın değilim,ama çok titreşimli geldi.
Bunun dışında düşük devirlerde sakin ,orta devirlerde şahane bi canavar olmuş bu cihaz.
ön çatal açısı diğer bindiğim cihazlara göre daha dar,buda dehşet bi kıvraklık kazandırmış,değişik ve hoş geldi.
Yüksek süratte yatmaya alışmışım,yatınca bişi değişmiyor,gene rüzgarı yiyorsunuz
ön cam kullanan arkadaşlardan yorum bekliyorum,takarsak fayda var mı yada ne kadar fark ediyor..
Ama sonuç olarak super bi cihazmış,görüntüsü kadar rahat kullanımı ve performansı ile bence sonunda kendime göre,kaba tabirle dişime göre bi cihaz buldum:
panik frende bildiğim tüm duaları okumaya başlıyosun...Arkadan motor sağa ve sola kaymaya başlar.Kullandığın fazer ise altındaki lastiklerin yeni olmasına özen göster.Fazer da kronik direksiyon bilyası sorunu vardır,xenon dan ötürü konjektörü çabuk bozulur.Bunlar olumsuz yanları.Olumlu yanları çok çabuk satarsın,piyasası hızlıdır,çok iyi hızlanır,r6 nbloğu var.Kafa granajı sayesinde rüzgar yemessin.Suzuki gsr 600 ile karşılaştırdığında,benim gözlemim suzukinin motor ve mekaniği çok daha dayanıklı ,örn ben h,ç hararet görmedim,fazerda özellikle yazın ş içinde hemen fan açar.Fz6 fazer in vitesleri vuruntuludur biraz dada,suzukide vites geçişleri mükkemmel.sessiz ve kısa aralıklı.Her iki motorda benzer özelliklerde aynı beygir gücünde,yakıt sarfiyatları benzer,kullanıcıya göre değişir gerçi Sonuç olarak ikisinede bin kullan imkanın varsa buna göre karar ver.Ben suzukiden yana kullandım,Tek alışamadığım konu kafa granakının olmaması ve rüzgar yemek,Ön cam alıp dıuruma bakıcam,Ancak fren mesafesi,viraj kabiliyeti açısından suzuki 1 adım önde geldi bana.Birde son olarak aklıma gelen,fazerda iki teker arası mesafe daha uzun,gsr da daha kısa,kısa olunca kıvraklık kazanıyosun şehir içinde,uzun olunca biraz daha konforlu gibi)nasıl çorba yaptım dimi;)))
))))[/QUOTE] Suzuki gsr 600 araştırırken bi baktım burdayım kafamdaki karışıkların bitmediği biyerdeyim Motor hakkında olumsuz birşeye rastlamadım ama son merak ettiğim ise motoru almaya aldıkta birde sonrası var tabi bakımdı şuydu buydu motorun masrafları yani bakması zormudur acaba? 600 lüğe ilk geçişim olabilir ve biliyosunuzki bu camiada önüne gelen konuşur. 600lük motorlarında ona göre masrafı olur dediklerinde biraz korktum açıkcası o yüzden sizlere danışmak istedim. 20-30 binde alınan bir motorun bakımı can acıtırmı
İyi forumlar
)) cam sil şişesine mazot koydum ve diş fırçası ile daldım,tüm mahalle mazot kokuyo ve haşere derdi kalmadı:)))))
)))
kazasız sürüşler herkese
