Hyosung GV650 teknik sorunlar bilgisizliğimin kurbanıyım lütfen destek

[hayri27]

SELAM ARKADAŞLAR

BAŞLIKTA BELİRTTİĞİM GİBİ BİLGİSİZLİĞİMİN KURBANIYIM YAKLAŞIK r: 2 HAFTA ÖNCE TRUVA TR250-4 MARKA SORUNSUZ CHOPPER TİPİ MOTORSİKLETİMİ CAN SIKINTISI NEDENİYLE SATTIM :sunny:
MALUM İNSANOĞLUYUZ TEKRAR MOTORSİKLET SECİMİ YAPARKEN 250CC BANA KAFİ GELMEDİ BG VE TORKU DAHA YÜKSEK MOTORSİKLETLERE BAKMAYA BAŞLADIM BAŞLARDA YAMAHA FZ6 FAZER TİPİ
SPORT CRUİSER ALMAYA KARAR VERDİM AMA MALESEF KİLOLARIMDAN DOLAYI KULLANMADA RAHAT EDEMEDİM SONRA Bİ İLANDA BU MOTORU GÖRDÜM HYOSUNG GV 650 TESTLERİNE BAKTIM FİYAT BAKIMINA İYİ
NOT ALINCA 300 KM UZAKTA BULUNAN MOTORSİKLETE BAKMAYA GİTTİM VE GERCEKTEN DÜŞÜNDÜĞÜMDEN DAHA HOŞ DAHA SERİ Bİ MOTORA GELİNCE UFAK Bİ PAZARLIKLA MOTORSİKLETİ ALDIM ŞİMDİ SORUN ŞU

1.BEN HİC SU SOĞUTMALI MOTORSİKLETE BİNMEDİM VE MOTOR UFAK SIKIŞTIRMALARDA HARARET YAPIYOR ALT KISIMDAKİ SUULUK KAYNIYOR VE SU ATIYOR
2.MOTOSİKLET RÖLANTİDE CALIŞTIĞINDA VİTESİ BOŞA ALIP DEBRİYAJI BIRAKIRSANIZ ALT MOTOR KISMINDAN DEĞİŞİK SESLER GELİR LAKİN DEBREJİ CEKTİĞİMİZ ZAMAN SES KAYIP OLUYOR
3.ESKİ SAHİBİNİN DEĞİŞİNE GÖRE AKÜ YENİ OLDUĞU HALDE MARJ ZOR BASIYOR HATTA BAĞZEN İTEKLETMEK ZORUNDA KALIYORUM KORNA DA ARA SIRA CALMIYOR
4.BUNUN BAKIMLARI YAĞ SECİMİ VE BENİM MOTORSİKLETİM 2008 MODEL ESKİ SAHİBİNİN DEĞİŞİNE MOTOR ENJEKSİYONLU MODEL MİŞ NELERE DİKKAT EDİLMESİ GEREKİYOR.

SANKI DUYAR GİBİYİM 'ARKADAŞ BÖYLE Bİ MOTOR ALIYORSUN NEDEN ARAŞTIRMIYORSUN VEYA Bİ YETKİLİ SERVİSE GİTMİYORSUN'
HAKLISINIZ MOTORSİKLETİ ALIRKEN HEM ZAMAN BASKISI HEMDE HEYECAN OLUNCA BÖYLE ACEMİCE HAREKETLER NORMAL OLUYOR r:
SERVİSE GELİNCE GAZİANTEPDE Kİ HYOSUNG SERVİSİ DAHA İLK KEZ BU MOTORU GÖRMÜŞ HATTA SERVİSİN USTASI BANA 'BU NEYMİŞ YAHU NE MARKAYMIŞ' DEYİNCE
TEK GÜVENCİM SİZ KALDINIZ YANİ MOTORSİKLETNET AİLEM

 

[isimbulamadı]

1-) Radyatördeki su miktarı eksik olabilir. En sağlıklısı anlayan birine götürüp komple radyatördeki suyu boşaltıp tekrar antifriz-saf su karışımı koymak.

2-) Hemen hemen her motorda gelir o ses. Debriyaj tasından geliyor. Sadece ses yapar sorun çıkarmaz.

3-) Konjektör sorunu gibi gözüküyor. Veya akü şarj tutmuyor.

4-) Kaç lt yağ aldığını bilmiyorum. Forumda konu başlığı var oradan öğrenebilirsin.

Onun harici hyosunglara kötü dense de sağlam makinelerdir. Ben gt250R ımı 52 binde sattım ve sorunsuzdu.

Kazasız belasız binmeniz dileğiyle. :rendeer:

 

[Samet Ağır]

1:motorun ya fan açmıyor yada devir daim çalışmıyor (daha kuvvetli ihtimal)
2:debriyaj tasından geliyor..debriyaja basınca baskıdan dolayı ses kesiliyor..olmaması mümkün ama çok büyük sorun değil..
3:akü gerçekten sağlamsa üretilen elektiriği ölçtürün..konjektör sargı gibi muhtemel arızalar yoksa marş motoru kömürleri bitmiş,yada şase bağlantısı zayıf olabilir.
4:yağını hemen değiştirmeni öneririm...

 

[mete_han]

Acayüp nikli kişi Eyüp daha yeni sattı gvsini..bu konuya gün içinde yönlendiricem kendisini...şimdi afrika twin aldı poposu yere değmez vakit ayırır ama....gv söker toplar elinde iki somun kalır tekrar söker tekrar toplar...aya benzer yüreği insana benzer bedeni...böyleyken böyle...

 

[UNdocab]

Motosikletin motor bloğu suzuki sv-650 ye yakın bir mimari olduğu için suzukiden anlayan biryere gidersen kişilere çok daha tanıdık gelecektir.

Motosikletin enjeksiyonlu ise göstergede FI diye bir ışık vardır.

1 - Basit bir işlem bütün servisler baktığında sorunun asıl kaynağını kolayca bulur. Arkadaşların saydığı ihtimallerin olması muhtemel
2 - Debriyaj kapağı ve debriyaj balataları söküldükten sonra tasın ortasında kocaman bir somun var bu gevşediğinde o sesi yapıyor. Bir defa havalı tabanca ile sıktır birdaha gevşemeyecektir.
3 - Basit ihtimal akü gitmiş şarj tutumuyor.
Kötü ihtimal Enjeksiyonlu modellerde düzeltilen elektirik sorunu sizde yine olmuş konjektör veya statör sağlıklı çalışmıyor/az şarj üretiyor. Akü tam dolmadığı için aküden yiyorsunuz 3-5 gün sonra motor hiç marş basmayacak.
Tesbiti herhangi bir servis için 10dk kalık bir işlem.
4 Karşı taraf yeni değiştim diyorsa ve inanıyorsanız ve iyi bir yağ koydum diyorsa da siz yinede yağı değiştirin işinizi garantiye alın. Kullanım kılavuzu değeri "SG" üzerinde olan bir 4 zamanlı sentetik yağ kullanmanızı önerir.
Ilıman iklimlerde 10-40 yağ kullanmanız sıcak iklimlerde ve sıcak mevsimlerde kullanılacaksa 15-50 yağ kullanmanız iyi olur. 10-40 sorun çıkarır mı hayır çıkarmaz ama 15-50 çok daha iyi olur.
Yağ değişimini kullanım kılavuzu 4000km de yapmanızı önerir. Siz 3000 -3500 den sonra değiştirin.

Gideceğiniz servis hava filitresi ve bujilerin durumunu kontrol etsin.

Bu motosikletin kullancıılarının olduğu başlıkta yazarsanız çok tecrübeli abilerimiz var yardımcı olur her konuda

 

[ozgur325]

bu hyosung denen aletler çok iyi iyi olmasına da, ah şu elektrik problemi ve sert vites geçişleri olmasa tadından yenmeyecek. Birincisi su kaynatma olayı için radyatör sıvılarının tam olduğundan eminsen radyatör bağlantılarını tek tek sök, eski sahibi musluk suyu doldurmuş ve kireçlenme olmuş olabilir, temizleyip tekrar tak. İkinci olarak eğer sık sık akü boşaltıyorsa kendine yeni kaliteli bir konjektör al, hazır elin değmişken statörü de yeniden sardır. Vitesten gelen seslere kafanı takma keyfine bak. Elektrik problemi dışında motor seni üzmez, yeter ki sağdan soldan duyduğun bu motorlar kötü, arıza veriyor, vibrasyonu fazla safsatalarına kulak asma. Piyasadaki en sıkı cruiser motordur,hızlanma, sürat, güç ve yakıt konularında japonların hiçbiri eline su dökemez, tek sıkıntısı düşük hızlarda vuruntusuz gidemezsin, bırak beni gidecem diye bağırır motor bu yüzden uzun yolda daha verimli şehir içi trafikte biraz yorucudur.

 

[dreamkiller]

Hacım hyosung GT650 Comet, GT650R ve GV650 aynı motor blogunu kullanırlar.. Gaziantep teki tamircine bunu söylersen belki daha fazla yardımcı olur.. GV yi ilk defa görmüş olabilir ama diğer modelleri görmüştür diye düşünüyorum.. Senin sorunlara gelecek olursak,

1- Bu motorlarda devirdaim sıkıntılı olabiliyor ve değişim isteyebilir.. Ayrıca su sıcaklığını ölçen ve gerektiğinde fanı devreye sokan müşür'ü değiştirmek gerekebilir..
2-Takma kafana bu kadar ama kıllanıyorum dersen hyosung kullanıcılarının olduğu bir foruma girip detaylı bilgi alabilirsin
3-Bu sorunu bu aralar bende yaşıyorum. Ben marş motorunda bir problem olduğunu düşünüyorum.. Ama dikkat komple ateşleme sistemi problemi de olabilir.
4-Valla riske gerek yok, 10-40 Castrol yağ yada kaliteli başka marka bir yağ işini görür.. Yanlış hatırlamıyorsam 3,7 lt yağ alıyor bizim motorlar ve yağ filtresini değiştirmeyi sakın İHMAL ETME!! Hyo her ne kadar koreli olsa da nazik motordur.. Bakımını yaptığında inşaat tanrısı AMELEUS kadar amele, ama yapmazsan Afrodit kadar çıt kırıldımdır

MT den GV650İ nick li Kaya abi ile irtibata geçebilirsin. Kendisi GV650 nin ciğerini bilir.. O sana yardım edebilir.

 

[UNdocab]

Hacım hyosung GT650 Comet, GT650R ve GV650 aynı motor blogunu kullanırlar.. Gaziantep teki tamircine bunu söylersen belki daha fazla yardımcı olur.. GV yi ilk defa görmüş olabilir ama diğer modelleri görmüştür diye düşünüyorum.. Senin sorunlara gelecek olursak,

1- Bu motorlarda devirdaim sıkıntılı olabiliyor ve değişim isteyebilir.. Ayrıca su sıcaklığını ölçen ve gerektiğinde fanı devreye sokan müşür'ü değiştirmek gerekebilir..
2-Takma kafana bu kadar ama kıllanıyorum dersen hyosung kullanıcılarının olduğu bir foruma girip detaylı bilgi alabilirsin
3-Bu sorunu bu aralar bende yaşıyorum. Ben marş motorunda bir problem olduğunu düşünüyorum.. Ama dikkat komple ateşleme sistemi problemi de olabilir.
4-Valla riske gerek yok, 10-40 Castrol yağ yada kaliteli başka marka bir yağ işini görür.. Yanlış hatırlamıyorsam 3,7 lt yağ alıyor bizim motorlar ve yağ filtresini değiştirmeyi sakın İHMAL ETME!! Hyo her ne kadar koreli olsa da nazik motordur.. Bakımını yaptığında inşaat tanrısı AMELEUS kadar amele, ama yapmazsan Afrodit kadar çıt kırıldımdır

MT den GV650İ nick li Kaya abi ile irtibata geçebilirsin. Kendisi GV650 nin ciğerini bilir.. O sana yardım edebilir.

Yağ Filitresi değişimsiz 3lt
Filitre değiştiğinde 3.2lt

Her bakımda yağ filitresini mutlaka değiştirin

 

[hayri27]

Şaşkınlığımı mazur görün ama gercekten cok duygulandım
bukadar kısa sürede bukadar YARDIMSEVER kişi beni cok sevindirdi
nezamandır böyle hoş bi duyguya kapılamadım
allah hepinizden razı olsun
allah cümlemize kaza bela vermesin.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:15 ----------

Cok teşekkür ederim izzet :thumleft:

 

[UNdocab]

Şaşkınlığımı mazur görün ama gercekten cok duygulandım
bukadar kısa sürede bukadar YARDIMSEVER kişi beni cok sevindirdi
nezamandır böyle hoş bi duyguya kapılamadım
allah hepinizden razı olsun
allah cümlemize kaza bela vermesin.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:15 ----------

Cok teşekkür ederim izzet :thumleft:

Yolda görürsem korna da çalarım şaşırma

 

[dreamkiller]

ben ellerimi acıp kucaklarım bile sıkıntı yok

 

[hayri27]

Aynen abi doğru hatta dün bu bahis ettiğin FI işiği hararet göstergesinin solunda yandı geri söndü ilk kez gördüm.
yağ değişim konusunda aynen katılıyorum abi hemen bende değiştirmek istiyorum sadece ilkbahar yaz ve son bahar kullaıcısı olarak 15/50 yağı deniyeceğim
malum bizim buralar 40 dereceden eksik olmuyor hava ve motor sıcaklığı yağı inceltiyor 15/50 de fayda görüyorum.
desteğiniz icin cok teşekkür ederim.

 

[UNdocab]

ben ellerimi acıp kucaklarım bile sıkıntı yok

Olum sesli sesli güldürdün beni millet baktı ne oluyor diye

 

[dreamkiller]

Faydam dokunmuş işte gününü renklendirmişim

 

[acayüp]

Herkes sorunları basite indirgemiş.

1. Radyatör patlamış tamir edilmiş bu nedenle bir kısmı tıkanıp iptal olmuş olabilir. Termostat , devir daim yada fan çalışmıyor olabilir. Ölümcül sonuçları olur.
2. Debriyaj tasından gelen ses pek önemsenmesede uzun vadede önemli sorunlara neden olabilir. Muhtemelen yüksek hızda titreşimde vardır.
3. Altörnatör , konjektör ve hatta akü değişmek ister. Sağlıklı olanı hepsini birden sıfırlamaktır. SAdece şu bozuk deyip bozuğu değiştiğinizde dahi diğer parçalar hemen ğeşinden bozulup yeni parçanızıda bozuyor. Bu motor bu konuda dikiş tutmaz maalesef.
4. 5 bin kmde bir yağını yağ filtresini , hava filtresini ve varsa benzin filtresini değişmen yeterli.
tavsiye edilen 10-40 kaliteli (tercihen castrol olabilir) ben yazın sıcaklarında 10-50 tam sentetik yağda kullandım hiçbir sıkıntı yaşamadım . Antep gibi sıcak yerde sanada tavsiye ederim.

 

[hayri27]

en önemli konuyu unutmuşum parca nasıl ve nerden tedarik ede bilirim mesela bi yağ filitresi bile yok burda?

 

[acayüp]

http://satis.kanuni.com.tr/ypproduct.aspx

Buraya üye olup alışveriş yapabilirsin.

Yurt dışı olarakta şu site var.
http://www.hyosungsource.com/

Hava filtresini mutlaka servisten orjinal al. Ucuz yan sanayiler düşük devirdeki çekişi düşürüyor. Hatta yağ filtresinide servisten almanı öneririm.

 

[gv650i]

hayırlı olsun makinan sıkıntılara cevaplar yazılmış kaynama fan çalışmadıgından sebebi fan sıkışık olabiliyor veya radyatörün altındaki fan müşirinin arızası kontagı yanabiliyor bir ihtimal fan rölesi var onuda kontrol etmek gerekiyor sıkıntın olursa danışmak istediğinde beni arayabilirsin 5322124353 parça konusunda ben yardımcı oluyorum genelde bütün arkadaşlara koreden getirtebiliyoruz burda gv650 sahifesi var orayı okursan sana faydası olacaktır.filitreler ve bir çok parçası bende yedekli var.