Videoda da üç tip fren sisteminden bahsedilmiş, ortadaki NC700'lerdeki, yani Combined ABS. Arkanın kilitlemesi engelliyor (ABS kısmı), arkadaki fazla frenlemeyi öne taşıyor (Combined Braking kısmı).
Önü yine aşırı sıkarak kilitlemek mümkün o zaman. Usta doğru söylemiş.
Ama önde de hız sensörü var, o niye var peki. Bence videoda bir eksiklik var. İyice kafamı karıştırdı video
.
MOtosikletiniz kullanım kitapçığının 13. sayfasını açıyoruz:
orada , motosikletimizin 10km/s üzeri hızlarda frenlerinin kitlenmeyi önleyici sistemle donatıldığı yazıyor.
Kısacası 2 tekerleğimizde de ABS ETKİN olarak çalışıyor.
Ayrıca fren kolu yada pedalının kullanımına göre "birleşik" fren sisteminin çalışma farklılığı olabileceğinden de bahsediyor ancak en önemlisi ;
" güvenli bir duruş için her iki frenide tam kapasite ve aynı anda" kullanılmasından bahsediyor. (tırnak içindeki kelimeler kitapçıkta yazanı şahsi özetlememdir)
Kısaca durmak istiyorsanız, ABS niz var korkamayın 2 frene de asılın. boşverin hangisi hangisine aktarıyor.
SAdece arka sıkınca ön fren yapsa bile, asla manuel olarak yaptığınız fren basıncını sistem veremeyeceği için sizin tam kapasite 2 freni birden kullanmanızdan daha kısa ve güvenli duramazsınız.
Amaç panik frense ," debriyajı çekin, arka ve ön freni sonuna kadar kullanın" merak etmeyin en kötü abs devreye girecektir. ama tekerleğiniz kitlenme korkusu yaşamadan tam güçle fren yapabilirsiniz.
düşük hızlarda (25-30km ye kadar) ön freni kullanmayın, tekerlek kitlenmez ama çok sıkı bir öne ağırlık transferi olacağından amortisör kapanacak, sonra geri sekecek, ve durunca motoru olduğu yere düşürmenize neden olabilecektir.
Arka frenle stabil bir şekilde durabilirsiniz böyle düşük hızlarda.
http://www.intobikes.co.uk/products/001117/009506/Pyramid-Plastics-Fenda-Extenda-suitable-for-Honda-NC700X-2013?mn=87&pt=166
bu sitede fiyatlar biraz daha uygun gibi
neticede pahalı bir parça değil.
