büyüksün ustam siz bildiğinize devam edin.Benimde görüşüm şu siz apache siniz değişmezsiniz.
bilmedgin seylere karısma o zaman ustacım.Haa sen apache görüyo olabilirsin ama ben apache değilim,motorun sinyalını farını ne bilim sepetlik demirini zincir muhafazasını cıkarıp,yani depo koltuk lastikler kalacak sekilde çıplatıp otobana cıkarıp üstüne uzanmam.Ha cıkaran yok mu var tabii ki var sadece beniim oldugum yerde değil heryerde var ama bu da insanın bi zevki sen bu insanlara hakaret edemezsin.Yine bana dönelim,ben apache değilim, eğerki gözün varsa resimlere bakıp motorumun tüm aksesuarlarının üstünde olduğunu göreblirsin.Kaskım da var..Milleti rahatsız etmem,durduk yere saçma saçma cok bilmişlik edip eleştri yappmam.
sen de motor tamircilerinin apachesi olmussun baksana su dediklerine ama anlıyorum seni tamam senin dediğin olsun ustam
---------- Post added at 13:20 ---------- Previous post was at 13:15 ----------
krank orjinal. 2 kere piston degiştim. şuanda tek farklı ustunde 200luk pistonu ve 200luk vakumlu kalburatörü birde dişlileri işte. balansörü iptal ettinmi sen yanı birtek balansör dişlilerini cıkartınca fark ettimi. titreşim,serilik falan.
ben balansörü bir nevi mecburiyetten iptal etmiştim.motor kısmından garip garip vuruntu sesleri gelmeye başlamıştı ama bunda daha motorum 1,5-2 aylık bişeydi ve tamamen 150 lik orjinaldi.Ustama gösterdim motoru balansör tarafını açtı ve orda bir parça var o kırılmış ve balansör dişlisi her döndüğünde ses yapıyordu.Ama işlevi yerindeydi bi sorun yoktu ama sesi rahatsız eediyoddu cok.O da dedi iptal edelim zaten motoru yoruyor.dişlisini çıkardı o gün içiçn.Titreşim biraz oldu tabi olmaz olur mu ama cok az.Daha sonra zaten FUl set 200 yaptığımda motor komple yarıldı mili falan da cıkarıldı iyice rahatladı motor.