Turbo karbüratör sistemi

Katılım
3 Ağu 2011
Mesajlar
43
Arkadaşlar nette gördüm salyangozu felan var anlamadım nasıl iş. varmıdır bilen gören duyan uygulanacak motor drift. ayrıca kafayı bozmuş durumdayım cc yükseltmeden önce ufak oynamalarla motoru bi şekilde güçlendirmek istiyorum yakıt hava oranı mı arttırayım ne bileyim benzine katkı maddesi mi atayım ne yapayım ne edeyim ben yardım edin :D
 
Katılım
27 Tem 2006
Mesajlar
6,290
ilk defa senden duyuyorum dostum öyle bir karburator :S

dişlilerle oynayabılırsın en basıt yoldan,
ön dişliyi büyüt arkayı küçült.
Güzelde bır zıncır,,,

al sana sürat...
 
Katılım
27 Tem 2006
Mesajlar
6,290
O-RING meselesı,
zincirin baklalar arasında kauçuk yardımı ıle yağı baklaların arasına hapsederek ihtiyaç duydugu kadar emmesı cekmesı demektır,

O-RiNGLI ZINCIRLER 60 lıradan başlar 150 lıraya kadar cıkar küçük hacımlı motorlar ıcın olanları,

zincir yolda kalındıgı anda motorun tekrar yurume ışını en az sevıyeye dusuren etkendır,
Herkesın yanında yedek zıncır bulunmaz cunkı,,,
 
Katılım
24 Nis 2007
Mesajlar
4,756
Aslına bakarsan bu işe girişmeni hiç önermem.

Fakat gücü pratik olarak arttırabileceğin masrafsız bir yöntem ; silindir alt contasını orjinalinden daha ince kestirip motoru tekrar topla.
ciddi bir güç artışı hissediceksin, motor canlanıcak ve daha çabuk devirlenicek. Yalnız motor ömrü bir miktar kısalıcaktır. Özellikle sibob , eksantrik , piston gibi önemli parçaların.
Ayrıca bu işlemden sonra mümkün olduğunca 97 oktan benzin kullanmalısın.

Bu işler için kimseye birşey önermicektim ama yeminimi bozdumm üleyynn :)
 
Katılım
3 Ağu 2011
Mesajlar
43
opette varsa 07 oktan yada yaşadığım şehirde başka bir yerde ona uygun olarak bakabilirim. yarın dişlilerle oynama olacak zaten arka için en küçüğü ön için en büyüğü ne kadar olursa o kadar koyacağım. egzosu açtırsammı diye düşünüyorum bi ara baktık olmuyor çok rahatsız etti geri kapattım. bizim bi derbici eleman bugün kuyruk altı egzos kısmını söktü motor altındakini değil 167 gördü o kadar gidemiyordu. kafama soru işaretleri geliyor argon kaynağıyla kapatmıştık tekrar mı delsem diyorum :D yeni egzos alana kadar..

_____

birde ustam ince derken hangi tarafından ince :D enine mi incelteceğim derinliğine mi ?
 
Katılım
24 Nis 2007
Mesajlar
4,756
Açık hava filtresi tak ve karbüratör ayarını ona göre yaptır. Karbüratör memelerini büyüt yada mevcut memelerin deliklerinin uç kısmını hafifce huni gibi konik hale getir. Bunları tornacı yapar. Eğer randıman alamazsan memeleri yada komple karbüratörü büyüt. Karbüratörde kapış için vakum pompası varsa onu birazdaha fazla basıcak şekilde ayarla (eğerek ayarlarsın. Parçaya bakıp inceledinmi ne demek istediğimi anlayacaksın. Yada bir analayana söyle yapsın.

Bu arada eğer motorun alttan eksantirikli ise bütün bunları unut ve önce üstten eksantrikli bir motor al. Onunla uğraş.

bukadar yeter sana . İllallah edene kadar uğraşman gerekebilir unutma . Randıman almak için yaptığın şeyler bazen tam tersine sonuçlar verip seni deli edebilir. Zahmetli ve ince işler.
Ve yapacağın herşey motoruna zarar vericek unutma. Motorun daha hararetli çalışıcak bu nedenle çok iyi yağ kullanmayı ihmal etme. Stadart yağlar kullanma. İpone motul gibi kaliteli yağ kullan yoksa motoru soğutamazsın.
 
Katılım
13 Eyl 2006
Mesajlar
770
Bendede cup var degisiklik olsun diye onunla oynamak istiyom ama elimde patlar diye de korkuyom acikcasi. :))
 
Katılım
27 Tem 2006
Mesajlar
6,290
Her Motorcunun Ruhunda APACHE'lik vardır :)
Bende Cross'la ormanda çok iyi apache'lik yapıyorum :)

Olsun o kadarcık :)

Hey gidi günler heyyy :)

 
Katılım
3 Ağu 2011
Mesajlar
43
bugün conta incelecek açık hava filtresi takılacak dişliler değişecek karbüratör ve bakımla iligli ustama sorayım birşeyler yapabilirmiyiz, hadi hayırlısı. hep boya parası diye buluyoruz sonra yine motora gidiyor bakalım ne olacak bu işin sonu yakın zamanda fotoğraflarını atacağım zaten foruma. bu günkü alacağım performans beni tatmin edebilecek düzeyde olumlu şekilde olursa ilerde 72 lik piston kit 250 cc dönüşecek bizim drift. inşallah adam gibi çalıır yoksa 3 bin liraya müşterisi var satacağım bakalım daha 1300 km de zaten.
 
Katılım
3 Ağu 2011
Mesajlar
43
Ustam abim ya :D akrabalık bağı var ve yetkili servis :D inanırmısın mete abi hala motor garantide :D
neden acaba ? :D
 
Katılım
29 Ağu 2011
Mesajlar
2,951
Motosikleti
Suzuki GSX-S 1000 F ...S..... CGSUKİ 250 MELEZ KROSS
Karbüratörde kapış için vakum pompası varsa onu birazdaha fazla basıcak şekilde ayarla (eğerek ayarlarsın.
abicim bu kapış sistemi önceki racer200 ümde de vardı...
ben cok oynadım onunla devamlı ayar değiştirdim vs... her ayar değiştirip kullandıgımda motorun performansından çekişinde vs hiç bir değişiklik göremedim....en sonunda haladını söktüm attım bi köşeye...
aha şimdiki xt250 dede var... yarın onunla da biraz oynayım bakalım...olmadı gene söker atarım bi köşeye...:p
 
Katılım
24 Nis 2007
Mesajlar
4,756
abicim bu kapış sistemi önceki racer200 ümde de vardı...
ben cok oynadım onunla devamlı ayar değiştirdim vs... her ayar değiştirip kullandıgımda motorun performansından çekişinde vs hiç bir değişiklik göremedim....en sonunda haladını söktüm attım bi köşeye...
aha şimdiki xt250 dede var... yarın onunla da biraz oynayım bakalım...olmadı gene söker atarım bi köşeye...:p

Karbüratörde kurcalamalar yapmadıysan zaten onu ayarlamanın bi manası yok. Sadece ani gazlamalarda daha fazla basınç yapsın diyedir. Zaten performans olarak bir etkisini görmeyeceksin. :) Sadece ani gazlamada ilk yarım saniyelik bir etkisi var. Oda atmosferik basınçla benzini çekmeye ilk anda yetişemezse alttan basınç verip benzini yukarı itiyor . Bu kadar .

bu arada varmı gelişme bir resim ekle bir şeyler yazda bzde görelim adım adım.
 
Katılım
27 Tem 2006
Mesajlar
6,290
ben TURBOLU KARBÜRATÖR'ü merak ettim,
takılsında durumunu öğrenelim,
bellimi olur sipariş ederim bende,
Bulunsun Ummadık anda lazım olur :)

Müşteriye Farklı Secenek Sunmak İyidir :)
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst