250 mct ön dişli büyütme..?

[erdemed]

250 mct arka dıslıyı kuculttum son hızda 15-20km fark oldu ancak motor duz yolda yada meyıllı yollarda 5. vıtes yetmıyor olsa 6. vıtes ısteyecek motor guclu yanı...on dıslıyı buyutsem nasıl olur orıjınal dıslısı motora degmek uzere nasıl yapabılırım...
bu arada ayda 1-2 defa yaklasık 640km yol yapıyorum arka dıslıyı buyutmek cok faydalı oldu...

 

[ferhatkars]

değmek üzere ise ön dişliye yapacak bir şey yok...
mecburen arkayı küçültmeye devam edeceksiniz...
ön dişli büyütüp arka dişli küçültme işini de belli bir yere kadar yapabilirsiniz...
fazla abartırsanız önceden 4. vites ile çıktıgınız rampayı 2 ile çıkamazsınız...
motorunuz şuan 130-140 km hız yapabiliyorsa yeterlidir...

benim çinli 250 lik chopperında şuan son hızı düşük...en fazla 100 dür...gösterge azıcık çalışmıyor da :cherry:
çoğu yerlerde 1. vitesi hiç kullanmıyorum bile...
ama çok dik rampaları 5.vites ile yara yara çıkıyorum...
ön dişli şuan 15 bende 17 yapacagım....burda bulamıyorum...ramazanda izine döndüğümde alacagım...

 

[delileoo]

uzun yolda çok rahat oluyor hele ki yol düz ise..motor yüksek devir görmüyor..ama ön dişliyi büyütmeyın zaten arka dişli küçük ise çekiş çok etkilenir

 

[erdemed]

arka dıslı kuculttum zıncır şaseye degıyor fazla kucultursem olmaz eger benzerı motorlarda on dıslıyı buyuten varsa yardım etsın nerden bulurum...benım duz yolda normal hızım 100-110 basınca 120 ama votor vıtes ıstıyor yol dumduz hele ruzgar arkadan esınce 5. vıteste azıcık gazla 110...

 

[Samet Ağır]

ön dişli ile oynayamazsın..ben aynı motorda arkayı önce 32,sonra 30 ,28 ve en sonunda 26 diş yapıp kullanmıştım..zincir değmesi problemine göre takılacak en ufak dişli budur...

 

[İHTİYAR]

250 mct arka dıslıyı kuculttum son hızda 15-20km fark oldu ancak motor duz yolda yada meyıllı yollarda 5. vıtes yetmıyor olsa 6. vıtes ısteyecek motor guclu yanı...on dıslıyı buyutsem nasıl olur orıjınal dıslısı motora degmek uzere nasıl yapabılırım...
bu arada ayda 1-2 defa yaklasık 640km yol yapıyorum arka dıslıyı buyutmek cok faydalı oldu...

Yazım hatası var, hangisi doğru?

Şöyle ki,

Arka dişliyi küçülttüyseniz motorunuzun son sürati artmakla beraber bir üst vitesi istememesi lazım.

Arka dişliyi büyüttüyseniz son süratiniz düşer ve tork artar, motorunuzun bir üst vitesi istemesi normaldir.

 

[canerol]

zincirden bir kaç bakla alarak şaseye değme işini vede arka dişli küçültme işine devam edebilrisin

 

[Samet Ağır]

zincirden bir kaç bakla alarak şaseye değme işini vede arka dişli küçültme işine devam edebilrisin

malesef konu bununla alakalı değil..

belli bir çapa kadar küçültülmüş arka dişlinin üst noktasından ön dişlinin üst noktasına bir çizgi çektiğinizde çizgi arka salıncağa değecektir..bunun zincir gerginliği ile alakası yoktur...

ne yaparsanız yapın arka dişliyi belli bir çaptan aşağı indiremezsiniz...

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:03 ----------



Uploaded with ImageShack.us

şunun gibi bişey yani...ne kadar gerdirirseniz gerdirin belli bir çapın altına düşemezsiniz...

 

[ARBETUS]

Standart ön dişlide motora O-ring zincir taktığınızda bile blokta fazla yer kalmıyor. Değil dişli büyütmek es kaza zincirin üstündeki kum tabakası fazla kalın olduğunda bile sürtme sesleri duyulabilir. Ben 4 sene MCT250 kullandım. Standart dişlisi 34 dişli idi. 32 dişli olanı ile değiştirdim. Tercihen 30 ya da 26 yapanlar oldu. Ben de 30 yapayım mı hızlanır mıyım acaba diye düşünürken motoru değiştirdiğim için gerek kalmadı. Arka dişli ile oynadığınızda son hız ve uzun yoldaki devir değişecektir. Ancak unutulmamalıdır ki her dişli küçültme işleminde motorun kalkışlardaki mevcut torkunu düşürmüş olacaksınız. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorsanız motoru kısa mesafeli E-5 ya da TEM otoyolunda 110 km yerine 115 km gitmek için bu tür değişikliğe gitmenize gerek yok diye düşünüyorum. Zira dur kalklarda balatanız, zinciriniz hatta motorunuzun bir çok hareketli aksamı öngörülen süreden daha erken bir zamanda yıpranacaktır.

Sağlıcakla.