Tamam siz +600cc bir motosiklet alın. Seneye hala yaşıyorsanız yada hala motosiklete biniyor olursanız gelin burda başlık açın bizde burda 125lik tavsiye etmekden vazgeçelim. Tabii bu bir yıldan sonra da hala motosiklete biniyor olursanız geçirdiğiniz kazaları tek tek üşenmeden yazın. Bizde ona göre karar verelim ne dersin?
Motogp yarışçıları bile motor hacmini kademe kademe arttırarak yükselirken siz bir anda 600lük ile başlamakdan bahsediyorsunuz. Ozaman motogp sizi daha keşfedememiş olması büyük kayıp...
Ha birde başka bir mesajınızda daha önce motosiklet kullandığınızdan yalnız şartlardan ötürü büyük bir motosiklete bindiğinizi yazmışsınız. Efendim zaten daha önceden binmiş insan az buçuk aşinadır kullanır. Hakkını verir mi peki? Mümkün değil. Peki motosiklet bilgisi neredeyse 0 sayılabilecek biri için aynı şey söylenebilir mi? Elbette söylenemez
Bu forumda tonlarca söz dinlemeyip gidip 600lük 1000lik alan yeni başlayanlar oldu. Hepsi de ya yaptığı kazayla motoru sattı bi daha motosiklete elini sürmedi yada sattı ufak hacimli aldı yada bunların hiçbirini yapamadan hayata gözlerini yumanlar oldu. Ufak bir araştırmayla hepsinin konusuna ulaşırsınız. Ozaman ne demek istediğimi daha iyi anlayacağınıza eminim
Merhaba
Yüksek hacimli motor süren adam illa kaza yapcak diye bi şart var mı? Sanmıyorum.
Kazaların çoğu kural ihlalinden ve aşırı hızdan kaynaklanıyor. Benim için yani aldığım eğitime göre aşırı hız 130-150 sizin için 300-400 olabilir.
Allah kimseye kaza bela vermesin yolda. Eğer biraz mantigimizi kullanirsak ister 6bin cc kullan ister 6 cc kurallara uymazsan her an kaza yapabilirsin.
Bahsettiğim diğer motor Yamaha XT660.
Moto Gp örneği nerden çıktı? On adamlar 14 yaşında başladılar motor kullanmaya. Ehliyete ihtiyaçları da yok o yarışlarında girmek için. Onuda geçtim ehliyeti aldıktan sora binlerce staja girdiler perfect kullanımı öğrenmek için.
Türkiyede standart 125 cc herhalde. Avrupada 600.
Hiçbir sürücü kursu profesyoneli 125 cc ile basla demez. Burda motor ehliyeti 3 aşamalı aslında. 13 yaşından itibaren 50 cc, 16 da 125 cc ehliyeti alıyorsun. 18 olduğun zaman asas ehliyet o zaten bununla daha yüksek hacimli motorlara binebilirsin. Yani bu ehliyetin amacı zaten 125in üstüne cikabilmek. Ancak kanunda aldığın motorun hp si en fazla 34 olmalı. Motor daha güçlü ise onu 34hp ye ayarlatiyorsun. 2 yıl boyunca durum böyle. Diğer yandan Sigorta olayı var. Hiçbir acenta asla sportif modelleri kabul etmiyor. Acemi sürücülerde doğal olarak Roadsterlara yöneliyor.
Avrupada insanlar kuralları ne kadar büyük titizlikle uyguluyor tahmin bile edemezsin.
Burda cezalar çok ağır, puan sistemiyle kolay şekilde ehliyetini kaybedebilirsin yeniden geçmek zorunda kalırsın bazen bunun için 2 yıl bekleme cezası bile veriyorlar, aşırı hız durumunda aracı elinden bile alabilirler.
Dahası Tr de fiyatlar 400-500 tl herhalde.
Burda araba olsun motor olsun 2000-2500 tl arası.
Yani demem oki kimse kolay kolay bir delilik yapmaz.
Sizin tarif ettiğiniz durumlarda sürücü alkollü olabilir, 300 basmış olabilir.
Tehlikeli olan biziz motor değil.
Son olarak acemi olmak kimseyi 125 e muhtaç etmemeli diyorum. Ama Türkiye şartlarında ortalıkta bu kadar bencil cahil yarım eğitimli sürücü bide yüzbinlerce trafik canavarı varken motora hiç binmeyin bile derim belki.
Kalın Sağlıcakla
