Hyosung S&T Kanuni Hyosung GT 250 R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

Katılım
17 May 2011
Mesajlar
309
evet debriyaja basınca kesiliyor

Sorun grup dişlisinde. Debriyaja bastığın zaman grup dişlisi motordan tamamen ayrılır. Dönmeyi bırakır. Debriyaja bastığın zaman sesin kesilmesinin nedeni de bu.

Açılıp bakılacak. Aşınan, bollaşan rulmanlar değiştirilecek. Bu sırada dişlilerin birbirine sürtmesinden dolayı dişliler de zarar görmüştür. Onları da değiştirirsin. Hasarın boyutuna göre 600-700 tl. masraf çıkar.

Sadece motoru açmaya zaten 300-400 arası işçilik alırlar.
 
Katılım
6 May 2008
Mesajlar
319
evet debriyaja basınca kesiliyor

---------- Post added at 16:45 ---------- Previous post was at 16:43 ----------



yok vites düşürme olayındaki öksürme gibi değil bu değişik birşey :)

genellikle 2. ve 3. viteste 4-5-6 bin devirlerde hissediyorum ... masrafı epey fazlaymış dediğin sebepten ise , yaptırmama durumunda herhangi bir sorun çıkarır mı :D

Valla ilerde sorun büyürmü büyümezmi bilmiyorum ama aynı sorun görkemin motorunda da vardı, o yaptırmıştı, ondan bilgi alabilirsin, nicki bygrkm di galiba.

ikisi birden sorunlu olsa en fazla gergi ve zincir değişse 200 tl zincirler 120 tl de gergileri işçilikte alsa alsa 100 hadi ben 500 dedim.

Hocam tanıdık bi ustayla daha bile ucuza gelebilir.
Ama öyle bi durum yoksa malesef ustalar böyle durumlarda iki kolunu acıp gel gel yoliyim biraz seni moduna giriyolar.
"Ohoooo motor acılcak, hic bişey yapmayıp acıp toplamaya şu kadar para alırım" gibisinden işin başında acık acık söylüyolar durumu..
 
Katılım
10 Tem 2007
Mesajlar
1,656
yaza doğru 2009 -2010 model kırmızı sıyah hyo ayarlayın bana bu sene motosıklet aşkım depreşti :D

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:04 ----------

söyle bırsey almak lazım 400$



renk renk sec begen al 40$
 
Son düzenleme:

eod

Katılım
22 Eki 2010
Mesajlar
196
Sorun grup dişlisinde. Debriyaja bastığın zaman grup dişlisi motordan tamamen ayrılır. Dönmeyi bırakır. Debriyaja bastığın zaman sesin kesilmesinin nedeni de bu.

Açılıp bakılacak. Aşınan, bollaşan rulmanlar değiştirilecek. Bu sırada dişlilerin birbirine sürtmesinden dolayı dişliler de zarar görmüştür. Onları da değiştirirsin. Hasarın boyutuna göre 600-700 tl. masraf çıkar.

Sadece motoru açmaya zaten 300-400 arası işçilik alırlar.

Valla ilerde sorun büyürmü büyümezmi bilmiyorum ama aynı sorun görkemin motorunda da vardı, o yaptırmıştı, ondan bilgi alabilirsin, nicki bygrkm di galiba.

motor beni yaza kadar idare edebilirse 1000 lirayı gözden çıkardım açıkçası ( egzos , ön cam , bu bahsettiğimiz tıkırtı muhabbeti ve bir kaç parçaya boya :) güzelce bi elden geçirmeyi düşünüyorum motoru...

motoru aldığım fiyat ve bu düşündügüm 1000 tl'lik masrafıda ekleyince aşagı yukarı temiz bir ikinci el motor fiyatına denk geliyor :)

ama bu masrafı yapıp yapmama konusunda kararsızım , motor beni bu haliyle bile çok tatmin etti de etmesine bu kadar masraf yapmak mantıklı mı sizce :)
lütfen yorumlarınızı esirgemeyin ^_^
 
Katılım
14 May 2006
Mesajlar
2,188
Kanuni acaip kafalar yaşıyor!!
Yahu sadece 3 gün önce 9000 liraydı makineler. Şimdi 10.500 olmuş!
Pes!! CBR250 var o paraya.
 
Katılım
17 May 2011
Mesajlar
309
motor beni yaza kadar idare edebilirse 1000 lirayı gözden çıkardım açıkçası ( egzos , ön cam , bu bahsettiğimiz tıkırtı muhabbeti ve bir kaç parçaya boya :) güzelce bi elden geçirmeyi düşünüyorum motoru...

motoru aldığım fiyat ve bu düşündügüm 1000 tl'lik masrafıda ekleyince aşagı yukarı temiz bir ikinci el motor fiyatına denk geliyor :)

ama bu masrafı yapıp yapmama konusunda kararsızım , motor beni bu haliyle bile çok tatmin etti de etmesine bu kadar masraf yapmak mantıklı mı sizce :)
lütfen yorumlarınızı esirgemeyin ^_^

mantık mı? Rulman dağılmış hocam senin :) debriyaj kaçırıyor gibi bir muhabbet değil seninki idare etsin. Erdal Usta'nın tabiriyle, alırsın motoru kucağına gelirsin yarın öbürgün.


Kanuni acaip kafalar yaşıyor!!
Yahu sadece 3 gün önce 9000 liraydı makineler. Şimdi 10.500 olmuş!
Pes!! CBR250 var o paraya.

CBR250 al abi o zaman.
 
Katılım
6 May 2008
Mesajlar
319
motor beni yaza kadar idare edebilirse 1000 lirayı gözden çıkardım açıkçası ( egzos , ön cam , bu bahsettiğimiz tıkırtı muhabbeti ve bir kaç parçaya boya :) güzelce bi elden geçirmeyi düşünüyorum motoru...

motoru aldığım fiyat ve bu düşündügüm 1000 tl'lik masrafıda ekleyince aşagı yukarı temiz bir ikinci el motor fiyatına denk geliyor :)

ama bu masrafı yapıp yapmama konusunda kararsızım , motor beni bu haliyle bile çok tatmin etti de etmesine bu kadar masraf yapmak mantıklı mı sizce :)
lütfen yorumlarınızı esirgemeyin ^_^

Bencede jonturka'nın dediği gibi durum sakat yani öyle gezilmez, ya yaptırıp bi süre binersin yada direk satarsın, sonucta azda olsa tecrübe edindin motorun tadını aldın.. satıp düşük km li yüksek fiyatlı tertemiz bi alet alırsın.
 
Son düzenleme:
Katılım
13 Nis 2010
Mesajlar
5,448
Aramızda portekizce bilen varmı?
[YT]BZDYmRuuAZk[/YT]
 
Son düzenleme:
Katılım
11 Ara 2011
Mesajlar
114
Bu motor hakkında söylenen o kadar olumsuz şey doğru mu ? Frenleri hakkında, lastikleri hakkında vs. vs. Hyosung almayı düşünen birinin kesin bilmesi gerekir dediğiniz şeyler varsa biraz beni aydınlatabilir misiniz ? Yakıt tüketimi gibi konulara da değinirseniz sevinirim.
 
Katılım
22 Ara 2011
Mesajlar
13
Bu motor hakkında söylenen o kadar olumsuz şey doğru mu ? Frenleri hakkında, lastikleri hakkında vs. vs. Hyosung almayı düşünen birinin kesin bilmesi gerekir dediğiniz şeyler varsa biraz beni aydınlatabilir misiniz ? Yakıt tüketimi gibi konulara da değinirseniz sevinirim.

+ yakıt tüketimi (kullanıcıya bağlı olarak değişsede ortalama 4 lt gibi bir yakıt tüketimi var )
+ görünütü :)
+ 250 cc bir motosiklete göre sesi (kişiye göre değişir)
her zaman orjinal egsozdan yanayım fabrika çıkışı neyse O

- kullanması zor bi motosiklet biraz ağır (yine kişiye göre değişir)
- kimi insan çok sever kimisede nefret eder
- lastik sıkıntısına gelince, fabrika çıkış lastikleri ile performanslı kullanıcam diyorsan kesinlikle değiştir.
ama normal abartmadan kullanıcam diyorsan uzun km'ler çevirebilirsin
kaldıki bu gün hayabusa alsan dahi fabrika çıkış lastikleri (maliyet hesabından dolayı iyi kalite lastik takmazlar) lastiklerinden memnun kalmazsın
- aynı sorun pek konuşulmasada cbr 250 r kullanıcılarındada var
- 2 kişi ile kullanılacak bir motor değil kısa (mesafede evet 15-20 km olabilir ondan sonra artçı içinde kullanıcı içinde işkenceye dönüşür)
sadece bu motor değil bu tarz motorların hepsi için geçerlidir.
 
Katılım
13 Nis 2010
Mesajlar
5,448
Boş vaktim olursa yeni üyeler için bi SSS(Sıkça Sorulan Sorular) Kitapçığı hazırlıyıcam :)
Hatta video bile olur yeni başlayanların merak ettiği bütün herşeyi kendi bildiklerim kadarıyla cevaplamaya çalışsam yeni başlayanlar için baya kolaylık sağlamış oluruz sanırım.ama kim uğraşacak.çok canım sıkılması lazım bunu yapmak için :cherry:
 
Katılım
30 Kas 2011
Mesajlar
311
motor beni yaza kadar idare edebilirse 1000 lirayı gözden çıkardım açıkçası ( egzos , ön cam , bu bahsettiğimiz tıkırtı muhabbeti ve bir kaç parçaya boya :) güzelce bi elden geçirmeyi düşünüyorum motoru...

motoru aldığım fiyat ve bu düşündügüm 1000 tl'lik masrafıda ekleyince aşagı yukarı temiz bir ikinci el motor fiyatına denk geliyor :)

ama bu masrafı yapıp yapmama konusunda kararsızım , motor beni bu haliyle bile çok tatmin etti de etmesine bu kadar masraf yapmak mantıklı mı sizce :)
lütfen yorumlarınızı esirgemeyin ^_^

binicem diyosan bi an önce yaptır derim, soruna ne kadar geç müdahale olursa masraf o kadar büyük olur. mesela kış geçsin ya da kışın geçmesini bekleme götür ustaya yaza kadar yavaş yavaş çıkarsın aradan; sonra yaza başlarken temiz başlarsın, en azından için rahat olur motora binerken. 0 motor bile alsan illa ki onun da masrafı olacak, olmayacak değil. şimdi ne güzel acelen de yok, fırsat ve vakit varken ustaları gez, tanıdık (özellikle güvenilir) usta felan varsa baktır ama dikkatli ol tanıdık da olsa güvenmediğin yere yaptırma herkesin lafına da aldırma kendin tart ölç biç insanları. ama araştırınca zaten doğru yeri bulacağına eminim, Allah hakkımızda hayırlısını versin.
 
Katılım
21 Mar 2010
Mesajlar
378
_fotoraf.jpg

Denizli' nin soğuğu..:)
 
Katılım
13 Nis 2010
Mesajlar
5,448
Katılım
21 Mar 2010
Mesajlar
378
elcik,manet,siperlik,gidon pad,depo kapağı ped 10numara :)
vida setide var sanırım ama tank pad biraz garip durmuş
2010 sanırım?gri tonu resimdemi çok koyu çıkmış yoksa 2008lerden farklımı ton olarak
yağış yoksa herdaim gaz açılır desemde çok soğuklarda bende nadiren çıkıyorum:cherry:

eyvallah kardeşim çok saoL, tank pad biraz ufak kaldı, onu çıkartıp daha büyük bir tank pad takıcam karbon desenli tek parça, 2010 üretim 2011 trafik çıkışlı:) renginin koyu çıkmasının sebebi havanın kapalı oluşu ve çekilen aletten kaynaklı birazda sanırım yoksa rengi normal Gri-Siyah renk, Yan grenajları Ön çamurluğu Arka kuyruğu Full 3M Karbon kaplatmayı düşünüyorum, onun haricinde de S&T Kanuni yazısını kapatmak için airbrush yapan bi arkadaşın linki verilmiş ondan sipariş vericem tank padle beraber:) birde elcikleri Orjinal Rizoma takıcam, çünkü elciklerin plastiği tutma ve sıkmaya bağlı hemen aşınıp çatlamaya başladı, ne varsa orjinalde var..
 
Katılım
11 Ara 2011
Mesajlar
114
Artçı ile rahatsız oluyor demek .s Peki frenler nasıl ? Arkada çift kaliper var diye kitlenebiliyo diyolar doğru mu ?
 
Katılım
22 Ara 2011
Mesajlar
13
Artçı ile rahatsız oluyor demek .s Peki frenler nasıl ? Arkada çift kaliper var diye kitlenebiliyo diyolar doğru mu ?

hangi motosiklet olursa olsun (abs yoksa)
frenlere asıldığında kitler
bu hyosunglara (yada st kanunilere) has bir şey değildir
bu tamamen seni reflekslerine, frenleri doğru yerde doğru zamanda ve doğru şekilde kullanmanla ilgilidir.
(sadece ön veya sadece arka veya her ikisi birden gibi)

bi arkadaş çok güzel özetlemişti frenleri kitlersen GAME OVER :)

motosikleti kullandıkça (km'e çevirdikçe) frenleri doğru kullanmayı öğrenirsin

önler çift disk (çift kaliper)
arka tek disk (tek kaliper)
aynı zamanda şıklığı tamamlıyo :)

artçı ile kullanım içinse;
bir kere motosiklet tecrübenin iyi olması lazım daha sonra
artçı ile beraber seyahat edebiliceğin bi motosiklet bakman icab eder
artçı ile kullanıcam diyorsan dediğim gibi bu tarz motosikletleri sil kafandan


çok gezicem,
az yakıcam,
hava atıcam,
kolay satıcam diyorsan doğru yerdesin :)
 
Katılım
13 Nis 2010
Mesajlar
5,448
eyvallah kardeşim çok saoL, tank pad biraz ufak kaldı, onu çıkartıp daha büyük bir tank pad takıcam karbon desenli tek parça, 2010 üretim 2011 trafik çıkışlı:) renginin koyu çıkmasının sebebi havanın kapalı oluşu ve çekilen aletten kaynaklı birazda sanırım yoksa rengi normal Gri-Siyah renk, Yan grenajları Ön çamurluğu Arka kuyruğu Full 3M Karbon kaplatmayı düşünüyorum, onun haricinde de S&T Kanuni yazısını kapatmak için airbrush yapan bi arkadaşın linki verilmiş ondan sipariş vericem tank padle beraber:) birde elcikleri Orjinal Rizoma takıcam, çünkü elciklerin plastiği tutma ve sıkmaya bağlı hemen aşınıp çatlamaya başladı, ne varsa orjinalde var..
Aynen rizomalar güzelde biraz tuzlu :)
 
Katılım
11 Ara 2011
Mesajlar
114
hangi motosiklet olursa olsun (abs yoksa)
frenlere asıldığında kitler
bu hyosunglara (yada st kanunilere) has bir şey değildir
bu tamamen seni reflekslerine, frenleri doğru yerde doğru zamanda ve doğru şekilde kullanmanla ilgilidir.
(sadece ön veya sadece arka veya her ikisi birden gibi)

bi arkadaş çok güzel özetlemişti frenleri kitlersen GAME OVER :)

motosikleti kullandıkça (km'e çevirdikçe) frenleri doğru kullanmayı öğrenirsin

önler çift disk (çift kaliper)
arka tek disk (tek kaliper)
aynı zamanda şıklığı tamamlıyo :)

artçı ile kullanım içinse;
bir kere motosiklet tecrübenin iyi olması lazım daha sonra
artçı ile beraber seyahat edebiliceğin bi motosiklet bakman icab eder
artçı ile kullanıcam diyorsan dediğim gibi bu tarz motosikletleri sil kafandan


çok gezicem,
az yakıcam,
hava atıcam,
kolay satıcam diyorsan doğru yerdesin :)
çok gezicem,
az yakıcam,
hava atıcam, diyorum evet :) Yakıta arkadaşlar 4 litre filan demişler bu doğru mu ? Bana biraz fazla gibi geldide.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst