Dun 90km yaptım bu gun her tarfım agrıyor boynum belim bu agrılar ne kadar surecek alısma evredi ne kafardır
Zaman, kişilerde fiziksel duruma göre değişiklik gösteriyor. Uzun boylular sıkıntı çekiyor. Bilekleri ve triceps denilen arka kol kasını güçlendirmek gerek. Şınav çekmenizi tavsiye ederim. Benim boyum kısa (167cm) 600F'imle çok uzun yolculuklar yaptım. Hiçbir zaman ağrım olmadı ki bende ön amortisör 2,5cm daha kısa.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:12 ----------
merhabalar bir sorum olucaktı siz degerli abilerime kardeşlerime,, çok merak ediyorum bu yarış motorlarının neden tek farı yanıyor,, bu bir özellikmi?? özellikse gece yol görüsünü olumlumu olumsuzmu etkiliyor?
Kısa farın sürekli aktif olmasının sebebi diğer taşıt sürücülerinin dikkatini çekmek ve görünürlüğü artırmaktır. Benim 2006 modelde sağ kütüklükte kontak düğmesiyle start butonunun arasında boş bir yer var. 2000 model bir 600F'te tam orada kısa farı açma-kapama butonu görmüştüm (Sonradan eklenmiş te olabilir. Emin değilim)
Kısa farın gece mecburi bir durum olduğunu düşünürsek olumsuz bir yönü yoktur.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 03:08 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 02:33 ----------
bütün cbr 600f kullanıcılarına selamlar. ben Okan foruma yeni katıldım. 5 senedir motosiklet alma hayalleri kuruyodum. özellikle cbr 600 kısmet bu zamanaymış. Ancak aklımda bazı sorula var sizin tecrübelerinizden yararlanmak isterim. forumda okuduğum kadarıyla 600 lük motorla başlanılması tavsiye edilmiyor ancak ben almışken 600 lük alıp yavaş yavaş tecrübe kazanmak istiyorum ilk başta 250 lik bi motora 5-6 bin lira para verşp sora onu satmaya uğrasıp yükseltmek biraz zor geliyor ve herzman istediğim motor 600 lük bir motor olmuştur. tabikide 600 lük motoru alıp ilk günden gazı köklemicem. öncelikle hondanın güvenli sürüş teknikleri diye eğitim programı var ona katılmayı düşünüyorum daha sonra da motorumu alıp kendimi birazdaha geliştirdikten sonra trafiğe çıkmayı düşünüyorum. bu arada ehilyetim var ama aldığım kursta scoter kullanmıştım vitesli motor kullanmadım daha önce. bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim. Birde boyum 170 kilom 65 bu sıkıntı yaratırmı?
herkese iyi günler dilerim...
Hoşgeldin Okan. Bundan on ay önce bisikletten inip 600F'e bindim. İlk motor 600lük olmasın dediler... dinlemedim. Tecrübe edinmek için 250cc bir motor alsan da 600cc ye geçtiğinde herşeye yeniden başlayacaksın. Sürüş eğitimi alacaksan ortada engel yok. Ben senin kadar şanslı değildim. Etrafımda motorcu arkadaşım yok. Teorik makaleler okudum ve pratiğimi kendi kendime yavaş yavaş kazandım. Senden 2cm kısa, 2kg ağırım. Benziyoruz ama yaşını bilmiyorum. Genelleme yaparsak yaş önemli çünkü çok genç olanlar neyi ne zaman yapacağını kestiremiyorlar. Benim sana naçizane tavsiyem; Başkalarının gazına gelme, trafikte kurallara uy, paranoyak davran ama boş yolda gaza asılmaktan da korkma. Lastiğin düz bassın. Kazasız, belasız inşallah...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 03:30 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 03:08 ----------
arkadaşlar motosikletin lastiklerini değiştirmeyi düşünüyorum. Üzerinde Bridgestone BT 002 ler var. İyi bir lastik ama pahalı biraz 1000 tl yi buluyor o yüzden seçeneklerim: eski motorumda kullandığım ve memnun kaldığım Michelin Pilot Road 2, Michelin Power Pure ve belki Metzeler M5. Kullanıp da tavsiye edeceğiniz başka lastik varmıdır.
Ben çok araştırdım. Metzeler M5 yeni 3 hamurlu yapısıyla ve piyasada 650-700TL gibi uygun fiyatla en cazip olanı gibi görünse de benim alacağım lastik Michelin Pilot Power 2CT'dir. Michelin markada kendini kanıtlamış, 2 hamurlu, uzun ömürlü, yağmur performansı M5'ten daha iyi. Biraz geç ısınıyor ama ısındığında asfaltı bırakmıyor. Kullanıyorum... oradan biliyorum. Metzelerde lastiğe rakamlar yazılmış, motoru ne kadar yatırdığını anlıyormuşsun. Gereksiz! 3 hamur ile 2 hamur arasında ciddi fark olduğunu düşünmüyorum.
Michelin Pilot Power 2CT :cat:
