- Katılım
- 6 Kas 2009
- Mesajlar
- 350
Teşekkür ederim hocam ama standart binicilerden bir farkımız olması lazım boşuna araştırmıyoruz... Neden niçin olayın derinlerine kadar giriyoruz. Mesela son zamanlarda şu bor power NNT denen illete tutuldum... Arabamda dizel olduğu için mutlaka ama mutlaka servisten aldığım enjektör temizleyiciyi kullanıyorum her5 litreye 1 ölçek konuluyor neyse ama motorda bunu çoğu insan tavsiye etmiyor yada bazıları resmen marka fanatikliğinden mükemmel birşey diyorlar... Bu konuda yaptığım araştırmalar ve okuduğum yayınlar sonucunda ufak bir kaç cümlede bilgi vermek istiyorum. Bu illet yani bor power yada ismi her neyse üretici firma tarafından da motorlarda önerilmiyor ama nanoteknoloji olduğu için mutlaka bazı konularda özellikle arabada vs hem performans hemde yakıt tüketiminde etkisi olduğu söyleniyor. Sonuç olarak özellikle yeni yani rodajı tamamlanmamış hiçbir motorda önerilmiyor digerlerinde de baskı balata sistemi ayrı olanlarda yani araba gibi çalışanlarda olabilir ama birlikte olanlarda yani baskı balata ve yağlama sistemi ortak olanlarda kesinlikle önerilmiyor.
Ben hem arabamda hemde motorumda mümkün olduğunca dikkatli ve özenli davranmaya çalışıyorum onları nekadar memnun edersen onlarda gün gelir seni memnun eder mantığındayım... o yüzden bazı gördüklerim beni şaşkına çeviriyor mesela çevremdeki bazı insanlar 2 ayda bir sefer lastik havalarına bakıyor şok oluyorum. Arkadaşlar siz siz olun her binişte olmadı mutlaka haftada 1 lastik havalarını kontrol edin. Bütün herşeyiimiz onlara bağlı... hayatımız 3-5 psi havaya bağlı asla unutmayın...
Herkese selamlar
Ben hem arabamda hemde motorumda mümkün olduğunca dikkatli ve özenli davranmaya çalışıyorum onları nekadar memnun edersen onlarda gün gelir seni memnun eder mantığındayım... o yüzden bazı gördüklerim beni şaşkına çeviriyor mesela çevremdeki bazı insanlar 2 ayda bir sefer lastik havalarına bakıyor şok oluyorum. Arkadaşlar siz siz olun her binişte olmadı mutlaka haftada 1 lastik havalarını kontrol edin. Bütün herşeyiimiz onlara bağlı... hayatımız 3-5 psi havaya bağlı asla unutmayın...
Herkese selamlar
bak bu konuyu bilmen çok güzel bişey onu uzun yola gittikten sonra bende yapatımm genleşmiş motorun ısısını normal rolanti ısısına çekip ondan sonra motoru kapatırım... bu yaptığın gerçekten faydalıı çok ısınmış motorun bir anda kapatılması gerçekten zararlı diyebiliyorumm..:cat: mümkün olduğunca yap.. bunu bir zararı olmaz aksine faydasını görebilirsin.. iyi ve dikkatli motoruna özen bir kullanıcısın bu konuda tuttum senii..:cat: :rendeer:
eğer motosikletindeki patlamalarıda kafana takıyorsan sana şöyle bir sorum olucakk
gazı bıraktığında ufak patırtılar halindemi geliyor yoksa
ateşlemeyi kesip pistona yakıt ı basıp sonrada kontağı açtığında sıkışan benzinin alev halinde patlaması şeklindemi oluyor ?
eğer gazı bıraktığında ufak ve ara ara pat pot pat pat yapıyorsa bir problem yok.... o olay bütün hyolarda var.. performance yada ses egzozu olanalrda daha çok duyabilirsin bu sesleri.. fakat
egzozdann mavi alev yada kırmızı alev şeklinde şiddetli patlamalar yapıyorsa bir yerden elektriği kesiyor olabilir..(ayak müşürü gibi) ama çok küçük ihtimaller olarakta ateşlemede düzensizlik yada yakıtın düzensiz yakılmasından olan büyük anormal patlamalar olabilir... ama senin kastettiğin patlamalar hyoların yada ST lerin klasik egzoz patırdamasıdır diye tahmin ediyorumm...bu patırdamalarda genelde motor kompresöre bindiğinde olur..
---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:49 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:41 ----------
ilhan bu olaya hazırlıklı ol bütün HYO ve ST lerde belli bir zaman sonrasında meydana geliyor.... Yanii bu problem bir gün sendede olucakkk :mrgreen: Felaket tellalı gibi oldum fakat acı ama gerçekk
---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:54 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:49 ----------
korkut abim çok uzun yol yağptığında yapılması gereken bir uygulamadır...nasılki ufak cc motorlar uzun yolda şişme yapabiliyorsa.. büyük motorlarda dahil uzun yolda mola verildiğinde yada durmadan gittiğiniz bir yerde en az 1 dk çalıştırılıp anormal ısıdan kendi normal genleşme ısısına gelene kadar bir müddet rolantide çalıştırılarak dinlendirilmelidir.... :cat:
Eğer yapılmaz ise;
Genleşen piston ve gömleklerde ani durmadan dolayı iz yapabilir..ve bir zaman sonrasında ise motorun yağ yakmasınada sebep olabilirsiniz diye düşünüyorumm...
