lastik basıncı çakonun kulakları çınlasın 35 idi..şok anında ben bilinçli birşey yapmadım ilk defa karşılaşıyordum ciddi bir tehlikeyle onun sadece bana güven veren yeni aldığım mont ve kasktı içimden düşünüyordum inşaallah ağır hasar olmaz diye..dreksiyon amortisörü baktım o olaydan sonra ama pek bişi bulduğum söylenemez hyoya özel bişi yoktu ama başka racelerink vardı onuda nere nasıl bir ayarla takılacağını bilemediğim için üstünde pek durmadım ama bilsem ki randımanlı bişi var mutlaka üstünde dururum en azından şunun farkındayız hiçbirşey insanın canı kadar önemli değil...
markalara özel bir amortisör yok zaten alıyosun şase ve gidonun bi yerine çeşitli bi kaç çelik demirle bağlıyorlar kaynakla onu görüntü belki biraz çirkin olabiliyor başka bir konu oda gerçi gidona alttan bağlayabilirsen görünmüyor dikkat çekmiyor bazı motorlarda yer olduğundan bu şekilde yapılabiliyor ama bazısında olmuyor maalesef :cat:
lastik basınçlarına gelince 35te fazla. Lastiğin fazladan şişik olması yere olan tutunma gücünü azaltır daha çok basınçlı olduğu için lastik üzerine gelen basıncı daha rahat karşılar ve şekil formunu daha çok koruma konumunda olacağından fazla kıvrılma payı olmaz olası çukura girmede ya direk gümletebilirsiniz lastiğinizi ve lastiğin yola basma oranıda düşerki buda tutunma gücünü azaltır
doğan bunu sende oku cnm
lastiğinzin havası 30 olması en ideali pa değeri 2'dir
çoğu motorda 29-32 arası değerler var zaten race scooter vs vs...
