- Katılım
- 26 Tem 2008
- Mesajlar
- 2,258
- Konu Yazar
- #1
Konya, Karaman, Aksaray gibi Orta Anadolu illerinde şehiriçi trafiğine motosikletle çıkan sürücüler, kazalarda ölüm riskini yüzde 70 azaltan kaskı başlarına takmamakta ısrar ediyor. Sadece Konya'da yaz başından bu yana meydana gelen motosiklet kazalarında kask kullanmayan 10 sürücü hayatını kaybetti.
Motosiklet, mobilet, skooter ve bisiklet gibi iki tekerlekli araçların çokça kullanıldığı Orta Anadolu Bölgesi illerinde her gün onlarca kaza yaşanıyor. Motosikletli sürücülerin karıştığı kazalar toplam kaza sayısı içinde önemli bir yer tutuyor. Motosiklet kullanıcılarını korumak için getirilen yasal zorunluluklara, geliştirilen kask gibi fiziki aparatlara rağmen motosiklet kazalarının büyük çoğunluğu, sürücülerin kural tanımazlığı sebebiyle ölümle sonuçlanıyor. Emniyet birimlerinden alınan bilgiye göre, yaz başından bu yana sadece Konya merkezde meydana gelen motosiklet kazalarında 10 sürücü hayatını kaybetti.
Motosiklet kullanırken başa kask takmak, Acil Tıp Derneği'nin yaptığı araştırmaya göre; sürücüyü, kullanmayanlara oranla 5 kat fazla koruyor. Bir başka deyişle kask takmayan sürücü muhtemel bir kazada, kasklı bir sürücüye oranla 5 kat daha fazla ölümcül kafa travmasına maruz kalıyor. Konyalı motosiklet sürücülerinin kask takmayarak hem kendilerinin hem de motosiklete aldıkları diğer insanların hayatını tehlikeye attığını belirten Türkiye Acil Tıp Derneği Başkanı Yrd. Doç. Dr. Rıdvan Atilla, kask takmanın hayat kurtardığını vurguladı.
Başkan Atilla, motosiklet kazalarında ölüm riskinin, otomobil içindekilere oranla 16 kat daha fazla olduğunu bildirdi. Başkan Atilla, "Araba kazalarında yaralanma oranı yüzde 20 iken motosiklet kazalarında bu oran yüzde 80'in üzerindedir. Araştırmalar, motosiklet kazalarında koruma başlıklarının ölümcül yaralanmalardan korunmada yüzde 30 etkili olduğunu göstermektedir. Ciddi beyin dokusu yaralanmalarında ise bu oran yüzde 67." dedi.
"Motosiklet kazaları şiddetli olaylardır. Motosiklet kazalarında yaralanma sıklıkla sürücünün fırlaması ve duran bir nesneye veya yere çarpmasına bağlı oluşur. Koruyucu başlıklar sert dış yapıları ile darbeleri emer ve dağıtır, ciddi kafa yaralanmalarını önler, nesnelerin doğrudan kafa ile temasını engeller." diyen Atilla, trafiğe çıkan motosiklet kullanıcılarının mutlaka koruma başlığı (kask) kullanması gerektiğini kaydetti.
Motosiklet kullanırken başa kask takmanın yasal zorunluluk olduğunu bildiren Atilla, "Motosiklet kullanırken koruma başlığı ve koruma gözlüğü, yolcuların koruma başlığı bulundurmaması suçtur. Bu kurallara uymayanlara 55 TL para cezası ve 5 ceza puanı uygulanır. Ancak motosiklet kullanımının yaygın olduğu Orta Anadolu illerinde bu kurala çok fazla riayet edilmediğini, tarfik ekiplerinin bu konuda yeterli denetimleri yapmadığını gözlemliyoruz." diye konuştu.
Motosiklet, mobilet, skooter ve bisiklet gibi iki tekerlekli araçların çokça kullanıldığı Orta Anadolu Bölgesi illerinde her gün onlarca kaza yaşanıyor. Motosikletli sürücülerin karıştığı kazalar toplam kaza sayısı içinde önemli bir yer tutuyor. Motosiklet kullanıcılarını korumak için getirilen yasal zorunluluklara, geliştirilen kask gibi fiziki aparatlara rağmen motosiklet kazalarının büyük çoğunluğu, sürücülerin kural tanımazlığı sebebiyle ölümle sonuçlanıyor. Emniyet birimlerinden alınan bilgiye göre, yaz başından bu yana sadece Konya merkezde meydana gelen motosiklet kazalarında 10 sürücü hayatını kaybetti.
Motosiklet kullanırken başa kask takmak, Acil Tıp Derneği'nin yaptığı araştırmaya göre; sürücüyü, kullanmayanlara oranla 5 kat fazla koruyor. Bir başka deyişle kask takmayan sürücü muhtemel bir kazada, kasklı bir sürücüye oranla 5 kat daha fazla ölümcül kafa travmasına maruz kalıyor. Konyalı motosiklet sürücülerinin kask takmayarak hem kendilerinin hem de motosiklete aldıkları diğer insanların hayatını tehlikeye attığını belirten Türkiye Acil Tıp Derneği Başkanı Yrd. Doç. Dr. Rıdvan Atilla, kask takmanın hayat kurtardığını vurguladı.
Başkan Atilla, motosiklet kazalarında ölüm riskinin, otomobil içindekilere oranla 16 kat daha fazla olduğunu bildirdi. Başkan Atilla, "Araba kazalarında yaralanma oranı yüzde 20 iken motosiklet kazalarında bu oran yüzde 80'in üzerindedir. Araştırmalar, motosiklet kazalarında koruma başlıklarının ölümcül yaralanmalardan korunmada yüzde 30 etkili olduğunu göstermektedir. Ciddi beyin dokusu yaralanmalarında ise bu oran yüzde 67." dedi.
"Motosiklet kazaları şiddetli olaylardır. Motosiklet kazalarında yaralanma sıklıkla sürücünün fırlaması ve duran bir nesneye veya yere çarpmasına bağlı oluşur. Koruyucu başlıklar sert dış yapıları ile darbeleri emer ve dağıtır, ciddi kafa yaralanmalarını önler, nesnelerin doğrudan kafa ile temasını engeller." diyen Atilla, trafiğe çıkan motosiklet kullanıcılarının mutlaka koruma başlığı (kask) kullanması gerektiğini kaydetti.
Motosiklet kullanırken başa kask takmanın yasal zorunluluk olduğunu bildiren Atilla, "Motosiklet kullanırken koruma başlığı ve koruma gözlüğü, yolcuların koruma başlığı bulundurmaması suçtur. Bu kurallara uymayanlara 55 TL para cezası ve 5 ceza puanı uygulanır. Ancak motosiklet kullanımının yaygın olduğu Orta Anadolu illerinde bu kurala çok fazla riayet edilmediğini, tarfik ekiplerinin bu konuda yeterli denetimleri yapmadığını gözlemliyoruz." diye konuştu.
Ekli dosyalar
Moderatör tarafında düzenlendi: