herkes TL cinsi bakıp "eskiden ucuzdu" diyor. bu motorları üreten adamlar TL ile geçinmiyor; euro-dolar-yen ile ticaret yapıyorlar. 1.5 yıl önce 10 bin euroya satmak istedikleri motora 17 bin TL diyorlardı; euro 1.7 TL idi.
şimdi euro olmuş 2.25, adam hala 10 bin euroya satıyor zam yok ama TL karşılıgı 22.500 TL. ha ucuz mu değil, ama adam bizim hatrımıza Avrupadan, ABD'den daha ucuza satamaz ki? hala koskoca ÖTV ve KDV var fiyatların içinde. tam tersine, bir ülkenin motor pazarı ne kadar ufaksa marjlar ve fiyatlar o kadar yüksek olur. 100 tane satacagı motor için adam "anca %x kadar kazanacaksam gelirim" diyor. başka ülkede 5 bin tane satıyorsa orada x/2 kar marjına razı çoktan.
bizde 2009 CBR600RR 25bin küsür lira en son açıklanana göre. kıyaslayalım:
başka yüksek vergili ülke örneği:
CBR 600RR 2009 Almanya'da 10890 euro = 25.000 TL
http://www.honda.de/content/motorraeder/modelle_cbr600rr_daten.php
vergisi sıfıra yakın ülke örneği:
CBR 600RR 2009 ABD'de 9799 dolar = 17.000 TL
http://powersports.honda.com/2009/cbr600rr/options.aspx
Japonya'da ne kadar bilemiyorum ama 17 bin TL'den bile ucuzdur heralde: adamların fabrikası orada ve "yerli malı yurdun malı herkes cıbır kullanmalı" mantıgıyla
kısacası motosiklet markaları "dur şu Türkleri kazıklayalım" demiyor (Suzuki hariç

). o işi yapan yüksek vergileriyle devlet.