Sunuculara saldırı nedeniyle sitede sorun var. Çözüm için çalışıyoruz.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Kanal Adresi: https://www.youtube.com/@choppermuhendisi
Chopper/Cruiser motorsikletler ile ilgili işin mühendisliği, teknik bilgiler, model incelemeleri, tamir/bakım/custom bilgileri ve motorsikletlerin tarihçeleri üzerine bir youtube kanalı açtım. Türün meraklılarını beklerim.
Instagram...
HJC C70 o bütçe ile alınabilecek en sessiz kask gibi görünüyor. Denedim, hayran kaldım kaska. Sadece intercom takılamadığı için vazgeçmem gerekti.
Scorpion kasklardan kesinlikle uzak dur derim. 2 yıl kullandım. Arkadaşlarım da değişik modellerini kullandı. Gürültü konusunda berbatlar.
Şu anda...
Ben de 1,93 boyunda biri olarak yardımcı olmaya çalışayım.
Naked ve supersport: Bunlardan uzak duruyoruz. Çünkü bizim boyumuzdaki insanlar malesef buna sığamıyor.
Scooter'ı da sen elemiştin. Geriye enduro ve cruiser'lar kalıyor.
Cruiserlarda Japon bir tek Kawasaki Vulcan S var bütçeni aşıyor...
Hortlatayım konuyu. Hyosung GV 250'ye bir set Anlas Capra taktım çünkü başka ölçülerde lastik bulamadım.
Alırken içime sinmemişti çünkü 80% asfalt, 20% arazi tipi bir lastiği cruiser tip motora takıyordum (Önceki motorumda da Metzeller Marathon Ultra kullanmıştım. Lastik konusunda pimpirikliyim...
Rapid serisi hakkında bir bilgim yok. Eşim için LS2 Stream Evo kask aldık. 200 km yol yaptıktan sonra (uzunyol) gürültü, uğultu sorunu var mı diye sorduğumda kaskın çok rahat olduğunu söyledi.
Benim kendi kaskım Scorpion EXO Combat 2. Hiç memnun değilim. Hep kendime soruyorum nereden buldum bu...
Devir göstergesi ile karbüratör rölanti ayarı yapılıyor. Benzini ben şuradan anlıyordum. Motoru salla. Çalkantı sesi geliyorsa benzin var. Tripmetrede 200 km'yi gördüğünde de usluca benzinciye git.
Motorumda 2 gösterge olsa devir ve tripmetre koyardım sadece.
@eserasking Sen gittikten sonra motoruna zarar verir, "benim haberim yok" der. Aslında bilirsin
Hiç çektirtmekle uğraşmazlar. Motoruna zarar verirler. Kimin yaptığını bilirsin aslında ama ispatlayamazsın. Motorundaki hasarla kalırsın. Adam lastiğini deler, aynanı kırar, deponu boydan boya...
150 bin bütçe ile sıfır motorsiklete binmeye kalkarsan mesela Honda sana diyor ki
"Dio (109 cc scooter) yada CB125F (125 cc commuter) ne vereyim abime ?"
Chopper'a bineceğim. Japon istiyorum diyorsan ulaşabileceğin en "ucuz" seçenek şu:
Kawasaki Vulcan S (600.000 ₺, o da 1 tane. Diğerleri...
Önce ekipmanınızı toplayın. Kask, ceket, pantolon, eldiven, bot beşliniz olsun. Geriye kalan paranızla motor alın.
Motoru alırken elinizdeki paranın tamamıyla motor almayın. Farazi rakamlarla konuşuyorum. 130.000 kaldı diyelim. 100.000 max motor bütçeniz olsun. Çünkü 2. el motor alıyorsunuz...
Size katılıyorum. Ben de Harley'in çoğu modelini incelemiştim. Ulaşabileceğim modeller de vardı bayağı ama bir Japon'u her zaman Harley'e tercih ederim. Zevkler tamamen kişisel. Yoruma açık. Harley alan "ben Harley istedim" derse birşey demem. Ama mühendislik açısından, işletme maliyeti...
1 ay önce 2007 karbüratörlü model ile GV 250 kullanıcılarına katıldım ben de. Elektrik tesisatı bakımı, karbüratör temizliği, lastik değişimi vs derken biraz kurcaladım motoru. Eski sahipleri çok iyi bakamamış ama biraz bakımla alet cayır cayır gidiyor.
Merak eden olursa karbüratörlü modelin...
Hortlatayım.
1 ay önce 2007 model karbüratörlü bir tane edindim. Şu anda fiyat/performans olarak hala en iyisi bu gibi gözüküyor. Enflasyondan dolayı dolar cinsinden yazacağım. 2.000$ bandında çift silindir, Güney Kore üretimi, iri kasa bir cruiser alıyorsunuz.
Siz öyle diyince ben de merak ettim, makaleyi okudum. Benim de garibime gitti hakkaten tarihlerde biraz tutarsızlık var diye. Bağlantıyı kuramamıştım, sonradan çözdüm davayı (en azından çözdüğümü sanıyorum, yanlışsam düzeltin)
Evet yarışlar 1900'lerin başında varmış. Ama o dönem motorsiklet...
Aslında kültür olayı şu şekilde oluyor.
Motorsiklet her ne kadar Almanya'da patentlese bile o dönem insanların motorsiklete bakış açısı ticari. Yani sadece buna "küçük, pratik bir ulaşım aracı" gözüyle bakılıyor. Kültürel bir evrim henüz söz konusu değil.
Bunun bir kültüre, hayat tarzına...