Motosikleti tekni�iyle kullanmay� biliyor musunuz?

admin · �evrimd�� (offline) Mesajlar: 273 �yelik Tarihi: 12-04-03

E�er bir motosiklet kullan�c�s�ysan�z do�ayla b�t�nle�en, komutlar�n�za an�nda cevap veren bir makinaya h�kmederek, �zg�rl�k tutkusunu ya�ama imkan�na sahipsiniz demektir. Ancak size sunulan bu macera ve �zg�rl�k keyfini ya�ayabilmeniz b�y�k �l��de motosikletinizi g�venli ve emniyetli bir bi�imde kullanman�za ba�l�d�r. A�a��daki “Emniyetli S�r�� Kurallar�”na uyarsan�z siz ve dostlar�n�z �z�lmezsiniz.

Kasks�z yola ��kmay�n
�o�u motosiklet kazalar�nda s�r�c�n�n kasks�z olmas� kafan�n sert bir yere �arpmas� nedeniyle �l�mlere varan a��r sonu�lar do�urabilmektedir. Kask giydi�inizde �ene kay��n� mutlaka kilitleyiniz. Aksi halde ani bir harekette kask�n�z f�rlayacak ve sizi koruyamayacakt�r.

Kask giymeyenlerin �z�rleri ve yan�tlar�
�z�r :Ben �ok iyi s�r�c�y�m. Kaza yapmam.
Yan�t : Olabilir. Fakat siz trafikte yaln�z de�ilsiniz ve di�er s�r�c�lerin nas�l s�r�c� olduklar�n� bilemezsiniz.
�z�r :50 Km/saat ten h�zl� s�rm�yorum.
Yan�t : 30 Km/saat h�zla giderken ba��n sert bir yere �arpmas� �l�me neden olabilir.
�z�r :Kasks�z kullanmak benim problemim, ba�ka kimseyi ilgilendirmez.
Yan�t : Hay�r. Sadece sizi ilgilendirmez. Ayn� zamanda ailenizi, arkada�lar�n�z�, motosiklet imaj�na verece�i zarar nedeniyle t�m motosiklet�ileri, hastanede ge�ecek s�re ve yap�lacak masraf nedeniyle de �lke ekonomisini ilgilendirir.
�z�r :�ok yak�na gidece�im.
Yan�t : Kaza i�in bir kilometre s�n�r� m� var? "Bir kilometreden daha k�sa mesafelerde kaza olmaz."gibi. Ad� �st�nde "Kaza". Nerede ve ne zaman gelece�i bilinemez.
�z�r :Motosikleti park ettikten sonra kask� ta��mak zor geliyor.
Yan�t : Ta��mak zorunda de�ilsiniz. Hemen hemen her motosiklette kilitli kask ta��y�c� vard�r.

Koruyucu giysiler giyin
Motosiklette v�cudunuz d�� etkilere a��k oldu�u i�in v�cudu saran fakat s�kmayan elbise, dar pa�al� pantalon, motosiklet �izmesi ya da lastik tabanl� ayakkab� ve eldiven giyilmelidir.
Kask�n�z ve elbisenizde di�er s�r�c�ler taraf�ndan
g�r�lmenizi sa�layacak reflekt�r olmal�d�r.

Yola ��kmadan �nce motosikletinizi kontrol edin
Yola ��kmadan �nce motosikletin kontrol edilmesi motosikletten kaynaklanabilecek kazalar�n �nlenmesi bak�m�ndan son derece �nemlidir. Bu nedenle yola ��kmadan �nce a�a��daki kontrolleri yapmay� al��kanl�k haline getiriniz.

Yak�t : Depo dolu olmal�.
Motor Ya�� : Tamam olmal�.
Lastikler : Lastiklerde yar�k, kesik olmamal�, hava bas�n�lar� yeterli olmal�.
Jantlar : Jant telleri gev�ek, jant e�ik ya da ezik olmamal�.
Zincir : Zincir ya�l� olmal�, zincir bo�lu�u 15-20 mm olmal�d�r.
Motor : Ya� ka�a�� olmamal�, c�vata, somun ya da vidalar gev�ek olmamal�d�r.
Frenler : Balatalar a��nma s�n�r�n� a�mamal�, �n fren levye bo�lu�u 10-20 mm, arka fren pedal bo�lu�u 20-30 mm olmal�d�r.
Debriyaj : Debriyaj balatalar� a��nma s�n�r�n� a�mamal�, levye bo�lu�u 10-20 mm olmal�d�r.
Far, sinyaller ,korna ve fren lambalar� : T�m elektriksel uyar� ve ayd�nlatma elemanlar� �al��r, lambalar yanabilir durumda olmal�d�r.
Ak� : Ak� sular� tamam olmal�(kuru ak� de�ilse), havaland�rma borusu t�kal� olmamal�.
Aynalar : Dikiz aynalar� sa�lam ve arkay� rahat�a g�rebilece�iniz �ekilde ayarl� olmal�.
C�vata ve somunlar : D��ardan g�r�lebilen b�t�n c�vata ve somunlar kontrol edilmeli ve gerekirse s�k�lmal�d�r.

MOTOS�KLET KULLANIMINDA BAZI TEKN�KLER

Kalk��

Motosikletle hareket etmeden �nce sol ayak yerde, sa� ayak fren pedal�na bas�l� durumda, sol el debriyaj levyesinde ve sa� el �n fren levyesinde olmal�d�r.
Vitese takmak i�in sa� ayak yere bas�lmal� ve debriyaj levyesi s�k�larak sol ayak burnu ile vites pedal� a�a��ya do�ru bast�r�lmal�d�r. Vitese takma i�lemi tamamland�ktan sonra debriyaj levyesi s�k�l� durumdayken yine sa� ayak arka fren pedal�na bas�larak sol ayak yere koyulmal�d�r.
Kalk�� i�in frenler serbest b�rak�lmal�, sa� elle hafif�e gaz a��l�rken sol eldeki debriyaj levyesi gazla koordineli olarak ve yava��a serbest b�rak�lmal�d�r. Motor hareket ettikten sonra debriyaj tamamen serbest b�rak�lmal�d�r.
Normal olarak fren levyesi yava��a s�k�l�p h�zl� b�rak�l�rken debriyaj levyesi h�zl� s�k�l�r ve yava��a gev�etilir.

D�nme

Viraja girmeden �nce nas�l bir viraj alaca��n�z� tespit edin.

Doksan derecelik viraj

Viraj tipine ba�l� olarak h�z�n�z� azalt�n. Viraja girdikten sonra �ok mecbur kalmad�k�a fren yapmay�n�z ve gaz� a�may�n�z.
Viraja d��tan girin ve virajdan en k�sa zamanda ��kabilece�iniz bir �izgi belirleyin.

Geni� a��l� viraj

Dizlerinizi yak�t deposuna yap��t�r�n ve motosikletle birlikte d�n�� y�n�ne do�ru hafif�e yat�n.
D��k h�zlarda santrif�j kuvvetin etkisi az olaca��ndan sadece motorun yat�r�lmas� daha yararl�d�r.

Tam d�n��l� virajlar

�leriyi a��k olarak g�remedi�iniz noktalarda daha fazla dikkat sarfedin. Aniden umulmad�k bir engel, park etmi� bir ara�la kar��la�abilirsiniz.
Yol kenarlar�na fazla yakla�may�n. Yolun d�� kesimlerinde bulunabilecek kum, �ak�l gibi malzemeler motosiklet i�in tehlikeli olabilir.

S�rekli virajlar

S�rekli virajlarda bir viraj ��k��n�n izleyen viraj�n giri�i oldu�unu unutmay�n.
D�z ve ters e�imli yol virajlar�nda daha yava� ve daha dikkatli gidilmelidir.
Virajlara yava� girilmeli ve g�receli olarak h�zl� ��k�lmal�d�r. Bu nedenle viraj ��k��nda gaz� hafif�e a��n�z.
D�nme s�ras�nda gaz�n aniden a��lmas� arka tekerle�in kaymas�na neden olur.
Motosiklet normal �artlarda ara�lar�n g�r�� a��s� i�inde olmak i�in orta yol �izgisinin sa� yak�n�nda s�r�lmelidir. Ancak virajlarda yolun d�� izgisine yakla��lmal� ve viraja d��tan girilmelidir. Orta �izgiye yak�n d�n��lerde motosiklet yatt�� zaman s�r�c� kar�� y�nden gelen arac�n yoluna ge�ebilir. Bu durum bir t�r �erit ihlali olup son derece tehlikelidir.
Virajlarda daima ba� �evirilmeli ve g�z viraj�n ��k��na y�nlendirilmelidir

Durma ( Fren Yapma )

Fren yapmadan �nce gaz� tamamen kesin.
�leriye do�ru bak�n ve her iki freni (�n ve arka )ayn� anda kullan�n. Frenlerin ayr� ayr� kullan�lmas� hem motosikletin dengesini bozar hem de durma mesafesini art�r�r.
Motosiklete tek ki�i bindi�inde frenleme esnas�nda y�k�n y�zde 60'� �n tekerle�e, 40'� arka tekerle�e biner. Bu nedenle �n fren arka frenden daha kuvvetlice s�k�lmal�d�r.
Ani fren yaparak tekerlekleri bloke etmekten ka��n�n. Tekerleklerden biri ya da ikisinin bloke olmas� motosikletin dengesinin bozulmas�na, hatta devrilmesine neden olabilir.
Kesikli fren yapmay�n. Frenleri yava�tan kuvvetliye do�ru ve s�rekli olarak uygulay�n. Motor iyice yava�lay�p durmaya yakla��nca, durmadan hemen �nce; debriyaja basarak vitesi bo�a al�n. B�ylelikle motor freninden azami �ekildede faydalanm�� olursunuz.
Fren esnas�nda tekerleklerden biri bloke olursa, o tekerle�e ait freni gev�etin ve yeniden yava��a fren uygulay�n.
Frenleme s�ras�nda motosikletin ataletini ve durma mesafesini hesaba katarak �ndeki vas�tay� emniyetle durabilece�iniz bir mesafeden takip edin.
�ok zorunlu olmad�k�a virajlarda fren yapmay�n.

Copyright � Motosiklet.Net T�m haklar� sakl�d�r.

dost0661 · 03-04-2006, 20:32 PM

agz�n�zdan bal damlam��,te��ekk�rler,

hank7 · 07-04-2006, 00:47 AM

Motorsiklet kullanmaya yeni ba�lad�m, bundan daha temiz ve net bir bilgi hen�z bulamad�m.Elinize sa�l�k, te�ekk�rler.

2pac · 18-05-2006, 22:04 PM

Allah razi olsun.. eline saglık.. eyvallah.

_y_a_m_a_h_a_ · 18-05-2006, 22:25 PM

abı cok saol yaa bende yenı yenı motor konullanmaya basladı bu bılgılerı bızımle paylastıgın ıcın cok tesekkur ederım

seyyah izmir · 18-05-2006, 22:59 PM

bilgilendirme için teşekkürler

mustafatuzlu · 23-05-2006, 12:08 PM

Alıntı:

dost0661�isimli �yeden Alıntı

agz�n�zdan bal damlam��,te��ekk�rler,

Kat�l�yorum

Alanya · 09-06-2006, 14:03 PM

Güzel ve çok yararlı. Elinize sağlık ve güvenli yolculuklar

mucahit_44 · 09-06-2006, 14:57 PM

teşekkür ederim bilgilerin için

ademkece · 10-06-2006, 10:11 AM

ben çok iyi bir sürücü degilim fakat trafikte kötüde degilim

�skenderunluKILIC · 10-06-2006, 10:34 AM

: SÜPER MODERATÖR

___KILIÇ___

burak..01 · 10-06-2006, 15:13 PM

doğru diyosun abi.hele yağışlı havalarda.daha dikkatli olunmalı.bir keresinde yağmurda motoru yatırınca yeri öpmüştüm ve bu benim için bir ilkti.inşallah son olur... .!.

muritu · 10-06-2006, 15:59 PM

güzel bilgilendirmelrin için sağol
birçok insana fayalı olacaktır..
arkadaşlar tamamen okumanızı öneririm .

macrol 500 · 10-06-2006, 19:21 PM

eline saglık saol

fbmania · 10-06-2006, 19:45 PM

çook dogrusun

computercii · 11-06-2006, 10:54 AM

ellerine sağlık ii kullandığımı düşünmeme rağmen daha bi bilgilendiğime eminim teşekküler....

mayko · 14-06-2006, 23:23 PM

s�per olmu� motor pazartesi gelecek �n haz�rl��m� yapt�m sayende

oktay123 · 20-06-2006, 22:02 PM

eyvallah hoca

h�zl� · 20:08 PM

ben aceminin acemisi biri olarak vites olay�na tak�ld�m.Vites ge�irip kalk�� yapt�ktan sonra ayn� vitesle istedi�imiz kadar h�z yapabilirmiyiz yoksa otomobilde oldu�u gibi 1 2 3 4 5 muhabbeti var m� ? Bilgi verirseniz sevinirim

sesimi duyan var m�?

BouNdlesS · 27-07-2006, 01:34 AM

�ok �nemli bilgiler vermi�sin karde� saols�n..