arkadaşlar bu motoru üzerime almam gerekiyor sizce 2. elde devir işlemlerinin maliyeti nedir? akira abi kumlama olayını anlatacaktın nooldu?
ayrıca anadolu yakasında nikelaj yapan birine ihtiyacım olacak bildiğiniz bir yer var mı?
arkadaşlar bu motoru üzerime almam gerekiyor sizce 2. elde devir işlemlerinin maliyeti nedir? akira abi kumlama olayını anlatacaktın nooldu?
ayrıca anadolu yakasında nikelaj yapan birine ihtiyacım olacak bildiğiniz bir yer var mı?
Gördüğüm kadarıyla çamurluk, koltuk, depo'da oynama var. Elcikler orjinal değil. Kumandalarda öyle. Egsoz görünmüyor ancak ön taraf boruya baktığımda değişim ihtiyacı var gibi. Arka şaft boyanmış orjinali kromajlıdır ayrıca şaft plastiğide yok komple revizyon gerek. Amortisörlerin durumu belli değil. Bakmak lazım. Vites kutusu, motor, tekerlek rulmanları değişecek. Arka salıncak rulmanı kontrol edilecek muhtemelen oda değişicek. Genel olarak fena değil güzelce toplanır. Bu parçaların kontrolü ve orjinale yakınlığına bakılması gerek. Genel olarak bu motoru orjinal restore edeceksen 6000-7000ytl gözden çıkarmak gerek.fırtına42 adlı üyeden alıntı
motor toplu temiz hatta resmide war
motor resimde görüldüğü gibidir
nasıl motor? sizce kaç para eder...
Görüşmek üzere.
malumunuz by hafta motogp vardı fazla ilgilenemedim motorla ama yarıştan sonra hemen en yakın parçalarını söküp boya sökücüyle beraber eve götürdüm akşam kazımaya başladım. ilk depnun üzerindeki ufak alet kutusunun kapağını kazıdım asıl beni uğraştıracak olan akü kutusunun kapağı çünkü içine asit akmış ve çürütmüş. bunun önüne geçmek için söyle bir yöntem düşünüyorum; kapağın içini polyester kaplayacağım. uygun bir yeden delik açıp plastik boru ile bunu metel aksamdan uzak bir yere uzatacağım ki aynı durum tekrar olduğunda asit metal aksama uğramadan akıp gitsin. unutmadan nikelajcı aranıyor
arkadaşlar merhaba bendede baba yadigarı 1954 model aynısından var.Fakat uzun yıllar motor dışarıda açıkta kaldı boya kaporta istiyor bildiğim kadarıyla şaft.tada sorun var.Ben bunu orjinali gibi toplayacak iyi bir bmw ustası arıyorum.Bildiğiniz varsa söylerseniz sevinirim. eksperkalip@yahoo.com
Kumlama konusunda yeni bir başlık açtım freexander. Buradan bakabilirsin
http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=13079
Ben teşekkür ederim.
Hatta eğer bir iki hafta içerisinde (kumlama işlerimiz bitecek gibi) kargoyla parçalarını gönderirsen kumlama işini burada halledebilirim. Ama önce bulunduğun yerde bunu araştırsan (kaportacılar nikelajcılarıda kumlamacılarıda bilirler) belki kargo maliyetinden daha ucuza bulabilirsin
Ben teşekkür ederim.
Hatta eğer bir iki hafta içerisinde (kumlama işlerimiz bitecek gibi) kargoyla parçalarını gönderirsen kumlama işini burada halledebilirim. Ama önce bulunduğun yerde bunu araştırsan (kaportacılar nikelajcılarıda kumlamacılarıda bilirler) belki kargo maliyetinden daha ucuza bulabilirsin
kargo kolay bana tam bi maliyet çıkarırsan motor aksamını gönderemem ama en azından jantları falan gönderirim motoru göndermem için dağıtmam gerekiyor dağıtırsam toplayamam
Akira abi orası kumlamadan bahsettiği için kendi topicimde sorayım dedim bana dediler ki motor aksamına nikelaj yaptırma ısınınca kabarır doğrumu ben bakıyorum dragstar a falan parıl parıl parlıyo millet benle kafa mı buluyo?
hatta soba boyası kullan bile dediler abi hevesimi kaçırıyorlar. senin sayende kumlama malzemelerin boya tutabildiğini öğrendim daha önce yine yanlış bilgilendirilmişim. bu konuya da açıklık getirirsen sevinirim abi. SAYGILAR...
Aslında kabardığını hiç görmedim. Ama ileride buraya alacağın sert bir darbede, o kısmın nikelajı atabilir ve oradan dökülme yapabilir (tabi bunuda mantık yürüterek söylüyorum). Tabi eski arabaların tamponları nikelajlı üzerlerine birsürü darbe alıyorlar ama dökülmüyorlar.
Senin motorun orjinalinde blok üzerinde krom kaplama yok bu yüzden yaptırmamanı tavsiye ederim. onun yerine sprey alüminyum boyalar var onlardan kullanabilirsin.
Krom kaplı motorların tek kötü tarafı motordan yayılan ısının bir kısmını geri yansıttıkları için hararete yatkın olmaları.
owww bu kadar nikelajı bi arada görünce harbiden tırstım bayağı rsikli duruyor ama boya tuttuğunu öğrenmem bana yetti. bu krom boyayı atınca şu sobalara sürülen yaldıza benzemez dimi. unutmadan beni bu konuda aydınlatıığın ve cesaretlendirdiğin içi ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM 2007 de ilk senelik iznime çıktığımda r26 ve ben sırf seninle tanışmakm için samsuna gelecez haberin olsun
Gelin beklerim. Kimbilir belki o zamana kadar bir bmw de ben alırım
Motor bloğun alüminyum. Üzerine atman gereken krom boya geğil (krom boya paslanmaz çelik malzemelerin üzerine kullanılmak içindir ve mat krom görüntüsü verir) Senin kullanman gereken alüminyum sprey boya (teknik olarak soba boyasının aynısıdır ancak kaliteli oluşu ve fırça yerine püskürtme ile uygulanması sebebiyle daha iyi sonuç verir) Depoya bakayım bulabilirsem fotoğrafını eklerim.
Not: Sakın eksoz ve eksoz manifoltunu alüminyum boyayla boyamaya kalkma simsiyah olur.
abi inşallah temmenim odur alırsın. ayrıca boyayı yanlış yazmışım idare etGelin beklerim. Kimbilir belki o zamana kadar bir bmw de ben alırım
.
.
.
Motor bloğun alüminyum. Üzerine atman gereken krom boya geğil
Not: Sakın eksoz ve eksoz manifoltunu alüminyum boyayla boyamaya kalkma simsiyah olur.
zaten egsostun aynısından varmş bizim motorcu tatar söyledi onu alırım büyük bir ihtimalle ya da biraz daha heybetli başka bir model bulurum ( buda b planı)
Merhaba. Ayni motordan (1956) bmw kayinbiraderimde var. Az once motorun fotograflarini cektim ve orjinaline uygun olarak yenilemeyi dusunuyorum. Sarj sisteminde bir sorun var. Onun disinda mekanik sorunu yok ve calisiyor. Egsoz degismeli, aku kapagi lazim, tekerlekler ve cantlar, gidon etc elden gecmeli.
Bu Ankara Ostim deki ve Duzce'deki bmw ustlarinin telefonunu bilen yazabilir mi? Ayrica Istanbul da da bildiginiz usta varsa onu da yazabilirsiniz. Fotograflari bu mesajimdan sonra gonderecegim.
Yenileme icin en fazla 4000 YTL gibi bir butce ayrimayi dusunuyorum. Umarim yeter. Acelem yok. O yuzden her parcanin orjinalini tek tek arayip bulmaya raziyim. Sonunda emegime degsin istiyorum. Kendim Suzuki bandit kullaniyorum ama bu motor bittiginde suzuki ye su anki kadar cok binmem herhalde
Simdiden tesekkurler.
Fotograflari asagidaki adreste bulabilirsiniz. Aslinda bir de NSU var. Parcalarinda eksik yok fakat hepsi sokulmus ve kutularda duruyor. Onun isi daha zor. BMW yi basarili bir sekilde adam edebilir ve tatmin edici bir sonuc alirsam NSU icin cesaret verici olabilir
http://www.fotodak.com/dungeonmaster
@cbr-mali
http://www.envermotor.com/
Adana Enver usta. Yıllardır BMW, Harley, BSA motorlarının restorasyonunu ve bakımını yapar. Temiz bir iş istiyorsan tavsiye ederim.
Görüşmek üzere.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
