Haklısınız Vstrom un görsel dizaynı kesinlikle daha iyi TA teknik olarak Vstrom u katlayamayacağı ve en fazla onunla aynı olacağına göre görüntü fazlasıyla tercih Vstrom olmalı, TA ise daha çok arazi...

Bence Yeni TA Vstrom karşısında tipten biraz kaybediyor çünkü Vstrom 650 TA 700 cc ama dışarıdan bakınca sanki VStrom 750 TA ise en fazla 600 gibi duruyor onun haricinde Ben tip hariç TA ın Vstrom a...

Video da TA nın eksisi olarak rüzgarlık korumasının küçük oluşu Vstromun ise frenlerinin kötü oluşu şeklinde belirtilmiş.

Sorunda burada ya yeni TA kullanıcısı yok ! Ondan bir türlü yolunu bulamıyor bu topik :)

Yalnız Transalpe skandal diyen ve BMW yi birinci seçen Motorrad dergiside safkan Alman dergisidir geçmiş...

Sayın Kingman yeni TA zaten karbüratörlü değil o nedenle TA aşkı diye birşey yok ama Bana kalırsa asıl BMW aşkı var ben eski TA i uzun süre kullandım uzun süre kullanmamın nedeni de daha önce F650...

Eski BMW 650 ile Eski TA i kıyaslarsan kesin galip TA dir. Yalnız yeni modelde Ben BMW nin motorunun Honda dan üstün olmadığını biliyorum ama komple motosiklet olarak sonuç ne olur bilemem... Yalnız...

Yeni TA tubeless değil, ama Honda tel janta da tubeless yapabiliyor

Özer bir motorun gerçek gücü hiç bir zaman kuru beygir gücü değildir.
Beygir gücü, motorun sadece bir an ulaşabildiği ve sadece o noktada verdiği en yüksek güce denir çünkü devir arttıkça beygir...

Ben kişisel fikrimi dile getireyim o halde Yeni TA yi bilmememe rağmen bazı veriler teknoloji değişmeden değişmeyeceğine göre bir iki fikir üretilebilir.

Öncelikle üzerine binip kullanmakla bir...

Şimdi burada anlaşılamayan durum V strom neden iyi ? Yazan yazmışta aynen şöyle yazmışlar.... iyi çünkü cazibesi, görünüşü süper zaten o bir tane bilen bilir vesair..... Böyle ifade edecekseniz hiç...

Transalp bencede ama diğeride fena değil