Kawasaki Er6-F / Er6-N Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**Syriana** · 15 Temmuz 2006, 17:16

aaaah ah bu yazılanların çoğu mazide kaldı !
şu kawasakinin fiyat politikasını bi türlü anlayamadın doğrusu adamlar tutunmayamı çalışıyo piyasada batmayamı belli değil , Kur ve Ötv artışından sonra diğer firmalar cüzi zamlarla olayı geçiştirirken adamlar 11700'lük motoru 16000 yaptılar helal olsun...

**oedipus** · 29 Temmuz 2006, 17:07

ya millet, bu tip motorlarda neden hic ducati monster larda gozu yok arkadaslarin?yani ben deli oluyom monster diye,forumda monster la ilgili konu bile yok,yahu kardesim,onun sesini isitenin,kendisini gorenin artik ondan vazgecmesi mumkunmudur ya??? e tamamkonuyla alakasi yok belki ama,duygusal bi patlama yasadim bir an

http://www.beaudrymotorsports.com/im...r_s2r_dark.jpg

**chevalier** · 26 Ağustos 2006, 15:34

Selamlar bildiğim kadarıyla Givi ve Puig firmalarının er6n için tasarladığı camlar var.

**chevalier** · 02 Eylül 2006, 13:50

Arkadaşlar bildiğiniz üzere yeni bir model olarak piyasaya sürülen kawasaki er6 n ile ilgili izlenimlerim şöyle:
1. ER-6n 2006 yılında avrupa da piyasaya çıkmış bir kawasaki modeli.Ancak bu durum makinanın denenmemiş olduğunu dolayısıyla kimilerince 1-2 yıl sonra alınmasının mantıklı olacağı düşüncesini yaratıyor.Ancak bu makina 2005 yılında Amerika da Ninja 650 adıyla satışa çıkmış.Bu yüzden almak isteyenler içini serin tutmalı.
2.Makina naked bike olduğu için özellikle 130 dan sonra rüzgarı hissettiriyor.Orjinal camının bu süratten sonra rüzgarı kestiği söyleniyor.
3.Yeni teknoloji bir makina olması cazip geliyor
4.649cc 72 bg lik çift silindirli bir makinaya sahip.
5.İvmelenmesi son derece iyi.Yüksek süratlerde yol tutuşu beklediğimden daha iyi. 72 bg lik bir makina için bence sürat değerlerleri fazlasıyla iyi diye düşünüyorum.Çok yumuşak kullanımı var.
6.Özellikle sele yüksekliği benim gibi illede ayağımın tabanı yere değmeli diyenler için çok ideal.Yumuşak bir seleye sahip.Selenin üzerinde kaymadan oturabiliyorsunuz.Sele ve depo tasarımı son derece başarılı.Bacaklarınızla depoyu sıkmanıza gerek kalmıyor deponun tasarımı bunu kendiliğinden çözmüş.
Makinanın üstünde dik oturuş pozisyonunuzu bozmadan uzun yol yapabiliyorsunuz.
7.Fren sistemi son derece başarılı.Ön tekerlekte çift disk olmasıgayet güzel. Güvenilir bir frenajı var
8.Naked bike olması sebebiyle viraj konusunda başarılı.Üzerinde gelen lastikler fena değil.Daha iyi lastik bulmak mümkün olur diye düşünüyorum Üzerinde Dunlop marka lastik var
9.ER-6n de kullanılan gösterge ile ER-6f in göstergeleri farklı.ER-6n de üstte analog devir saati altta dijitalkm saat var.2 adet tripmetrenin olması touring tadında olduğunu gösteriyor.Tabiki bir odometresi var.Benzin göstergesi ışıklı ve yazılı olarak uyarıyor
10.ER-6n in en başarısız yönü aynaları.Çok geniş bir yapım olmamasına rağmen orjinal aynaları ile arka tarafı görmek çok zor.Ya bunu tasarlayan Japon mühendisler ya çok küçük ya da bilmediğim ve çözemediğim bir durum var.Ancak yurt dışı kaynaklı er6n resimlerinin çok büyük bir bölümünde aynalar farklı
11.Şehir içi trafiğinde ebatları ufak olduğu için son derece rahat.Çok çok dengeli
12.Makinada artçı rahat eder mi etmez mi noktasında henüz bir tecrübem yok.Bunu da kısa zaman sonra yazabilirim.Ancak çok başarılı olduğunu düşünmüyorum
13.Yakıt konusunda enjeksiyonlu bir makina olduğu için belki karbüratörlü diğer makinalara göre az yaktığını düşünüyorum.Kullanımla doğru orantılı olarak 4-5 lt civarında yaktığını söylemek mümkün.Son İstanbul seyehatimde 130-140 aralığında ağırlıklı gitmeme rağmen kimi zaman kısa süreli 150-160 a çıktığımda olmuştur.Buna rağmen ortalama 4,5-5 lt ile yol almışım
14.Tarz olarak bu kategoride çok çok başarılı bir makina olduğunu söyleyebilirim.Avrupada en fazla satılan naked bike ER-6n.
15.Tur camı, motor koruma demiri ya da motor koruma takozu,topcase bağlama aparatı, sidecase bağlama aparatı mevcut.
16.Egsozun altta olması görüntüyü cazip hale getirmiş ama iyi mi kötü mü noktasında bir fikir üretmem şimdilik mümkün değil

Sevgili arkadaşlarım şimdilik görüşlerim bunlar.Farklı bulduğum noktaları zaman içerisinde yine sizinle paylaşmaya çalışacağım. Esen kalın.......
__________________
Barış ÖVÜNÇ
ER-6N

**gazman** · 02 Eylül 2006, 13:58

paylasimin icin tesekkurler kafamdaki bi cok sorunun cevabini aldim..

**praetorian** · 02 Eylül 2006, 14:05

cok guzel bı motosıklet fakat arkasında z moto olunca ınsan durup dusunuo okuduklarından sora..seneye yada 2 sene sora hdeflerım arasında olan bı motor..tesekkurler ızlenımlerın ıcın

**nickjack** · 02 Eylül 2006, 14:09

fiyatı kaç acaba bunun yaw?

**burdizo** · 12 Eylül 2006, 16:59

Arkadaşlar Kawa Er6 hakkındaki düşüncelerinizi öğrenmek istiyorum.. Forymlarda arama yaptım..konu kirliliği yapıyorsam kusuruma bakmayın..lütfen beni aydınlatın.. nasıldır bu motor 1.75 boy- 80 kg. mım yakıt tüketimi ( kulllanıcıların verileri) kronik bir hastalığı var mı .. yedek parça konusunda yakınanlar var..memnun olanlar var...şu anda twister kullanıyorum. Kawa'nın 2. el değeri v.s bilgilendirirseniz şimdiden teşekkürler..

**Ertuğrul_Öz** · 12 Eylül 2006, 17:04

ER-6n PRINT

MAKİNE TİPİ : 4-zamanlı,su soğutmalı,Paralel Çift silindir
SİLİNDİR HACMİ : 649 cc
SİLİNDİR, ÇAP x STROK : 83 x 60 mm
SIKIŞTIRMA ORANI : 11.3:1
SÜBAP SİSTEMİ : DOHC,8 Sübap
MAKSİMUM GÜÇ : 72 PS / 8500 rpm
MAKSİMUM TORK : 66 N.m (6.7 Kgf.m)/7000 rpm
KARBURATÖR : Full enjektör
ATEŞLEME : Dijital TCBI
MARŞ SİSTEMİ : Elektrik
ŞANZIMAN : 6 - vites
ŞASİ TİPİ : Yüksek Gerilimli Çelik
KASTER / TRAIL : 24.5' / 102 mm
SÜSPANSİYON ÖN : 41 mm Teleskopik çatal
SÜSPANSİYON ARKA : Ön yükleme ayarlı çift
LASTİK ÖN / ARKA : 120/60-17 / 160/60-17
FREN ÖN : Çift Disk 300 mm,Çift piston kaliper
FREN ARKA : Tek disk 220 mm
TEKERLEK ÇALIŞMASI ÖN / ARKA : 120 / 130 mm
BOYUTLAR UxGxY : 2100 x 760 x 1095 mm
AKS AÇIKLIĞI : 1405 mm
SELE YÜKSEKLİĞİ : 785 mm
YAKIT KAPASİTESİ : 15.5 Lt
KURU AĞIRLIK : 174 Kg
İMALAT YERİ : Japonya

**mithrelios** · 12 Eylül 2006, 17:17

abi benim hayalimdeki motorlar, umarim 4 sene içinde bu ikisinden birini veya cbr 600 f almak istiyorum, tabi o kadar zamanda neler olur neler degisir bilmem.

bildigim şu ki er-6 n in orjinal ön camı var ve koruma demiri, ikisiyle birlikte acayip şık duruyor motor. er-6 f e daha yakindi gönlüm ama öncamli halini görünce(çünkü yüksek hızda rüzgar direncinden endiseliydim) resmen aşık oldum. umarim abs li bir er-6 n e sahip olabilirim bi zaman ve sonra onu kullanirim yillar yılı.

**Shamyl** · 12 Eylül 2006, 17:46

Burdizo, senin ebatlarındaki birisi için çok uygun bir motor tavsiye ederim...2. eli, 11-12000 ytl civarı şu sıralar, yakıt tüketimi 0,14-0,15 ykr/km. şehiriçinde, kronik hastalığı ver mı bilmiyorum, benim 7000 km.'de henüz, ben memnunum...

**Ertuğrul_Öz** · 12 Eylül 2006, 18:04

İnternetten baktığım kadarıyla Samsun'da iki tane yetkili servisi var. Eğer bahsettiğin fiyata alabilirsen. gayet güzel derim.

Benim motoru ölü saydım artık. Eğer memnun kalırsan kışın bir banka kredisiyle temiz bir tane er6n de ben edinebilirim.

Alçak sele yapısı sayesinde topukların bile yere değebilir.Eğer abs de varsa tadından yenmez. Zaten güncel tasarımıyla daha fazla güç istemedikten sonra değiştirmek isteyeceğin bir motor değil kanımca.

**Gökhan** · 12 Eylül 2006, 18:17

Ertuğrul_Öz adlı üyeden alıntı

İnternetten baktığım kadarıyla Samsun'da iki tane yetkili servisi var. Eğer bahsettiğin fiyata alabilirsen. gayet güzel derim.

Benim motoru ölü saydım artık. Eğer memnun kalırsan kışın bir banka kredisiyle temiz bir tane er6n de ben edinebilirim.

Alçak sele yapısı sayesinde topukların bile yere değebilir.Eğer abs de varsa tadından yenmez. Zaten güncel tasarımıyla daha fazla güç istemedikten sonra değiştirmek isteyeceğin bir motor değil kanımca.

merak ettim motoru neden ölü saydın kronik bir sorunumu varveya servistemi sorunlar çıktı. gt 250 r hakkında herkez iyi şeyler yazılıyor

**ninya** · 12 Eylül 2006, 18:19

ahhhhhhhhhhhhhhhhhh ah

abi göstermeyın su makinanın fotosunu ya yaramıza tuz basmayın kardeşim alamıyoruz işte para yetmıyo 2-3 sene biriktiricem artık hayalimdeki motor ne diyim ki. alanlar kullananlar yada alacak olanlara hayırlı olsun iyi bakın onlara

**Ertuğrul_Öz** · 12 Eylül 2006, 18:30

ELINT adlı üyeden alıntı

merak ettim motoru neden ölü saydın kronik bir sorunumu varveya servistemi sorunlar çıktı. gt 250 r hakkında herkez iyi şeyler yazılıyor

http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=21473

**Tuncer Sezen** · 13 Eylül 2006, 19:47

Er6n nakedlar içinde ender beğendiğim motosikletlerden biri.Fiyatına göre de oldukça iyi bir makina.Kawasaki olmasından kaynaklı parça olayında biraz sorun yaşayabilirsin onun haricinde gayet güzel

Shamyl adlı üyeden alıntı

Burdizo, senin ebatlarındaki birisi için çok uygun bir motor tavsiye ederim...2. eli, 11-12000 ytl civarı şu sıralar, yakıt tüketimi 0,14-0,15 ykr/km. şehiriçinde, kronik hastalığı ver mı bilmiyorum, benim 7000 km.'de henüz, ben memnunum...

Sıfırı zaten şu an 12.700 ytl civarında 2.eli 12.000 etmez...

**st_erdogan** · 17 Eylül 2006, 12:52

oedipus adlı üyeden alıntı

ya millet, bu tip motorlarda neden hic ducati monster larda gozu yok arkadaslarin?yani ben deli oluyom monster diye,forumda monster la ilgili konu bile yok,yahu kardesim,onun sesini isitenin,kendisini gorenin artik ondan vazgecmesi mumkunmudur ya??? e tamamkonuyla alakasi yok belki ama,duygusal bi patlama yasadim bir an

http://www.beaudrymotorsports.com/im...r_s2r_dark.jpg

Egsozunu sevmedim, yuvarlak farlardan da çok hazetmem

Fekat o jant/cant yapısı, bi de kocimen motoru beni benden aldı

**tigermbz** · 17 Eylül 2006, 14:53

madem konusu var yeri geldi er-6n yi de koyalım buraya

**ABZAH** · 28 Aralık 2006, 12:37

Arkadaşlar KAWASAKİ ER 6F İÇİN fikirlerinizi söyler misiniz?özellikle kawasaki kullanan arkadaşlardan rica ediyorum.ER 6 F kullanan var mı sitede?görüş ve önerileriniz için şimdiden teşekkürler.