yapma beeee... o zaman ya parayı denkleştirip crf250l alıcam.. yada salcanoya devam edicem.. Bulamadım fiyatı makul bana uygun bir motosiklet..Seko adlı üyeden alıntı
yapma beeee... o zaman ya parayı denkleştirip crf250l alıcam.. yada salcanoya devam edicem.. Bulamadım fiyatı makul bana uygun bir motosiklet..
pulsar 200ns karburatorlü olması dışında burdakinin aynısı ve karizma R isimli karburatörlü yarım karenaj, gariban göstergeli bu modelin hidistan satış fiyatı pulsar200ns le aynı. 80 bin hero 83 bin bajaj
türkiyede durum 8.300 e 6.600
Fiyatın bu derece farklı olması kalabalık hindistan için binlerce üretilen modelin showroom larda kalan 2015 lerinin Türkiye pazarında satılacağı hissini vermiyor değil.
Niye 2 sene önce sergileyip 2014 - 2015 te satışına başlamadılarda şimdi görece mantıklı fiyatttan geliyor?
Ayrıca bu Karizmanın son iki senede satışlarının iyi gitmemeside oldukça mantıklı. Çünkü duke200 orda üretildildiğinden fiyatı çok iddialı, CBR150 ve Yamaha R15 bu segmentte çok kaliteli donanımlı yakışıklı ve güçlü, Pulsar 200 RS de 1 senedir satışı başladı.
Bunların fiyatı 1.30 seviyesindeyken Full karenaj enjeksiyonlu ZMR 1.15 e tabiki mücadele edemedi. az daha koy japon muhabbeti oldu ki orda baya saygı görüyor imajı yüksek Yamaha honda ve KTM .
Söylentiler doğru bence
Zaten tasarım olarak yeni Kazrizma'yı kimse beğenmemişti. Adamlar hala eski CBF kasalıya efsane diyorlar. Aslında motor olarak çok iyi olduğunu herkes kabul ediyor ama tipi iyi olmayınca tutmadı. Bir de şu var, bu motor aslında NS 200 öncesi Pulsar'larla rekabet ediyordu. NS200 çıkınca hem tasarım hem de teknolojik olarak Bajaj öne geçmiş oldu. Su soğutma, 6 vites ve çok daha iyi bir tasarıma karşı sadece görüntü değişikliği bu işi kurtarmaya yetmedi. Şimdi benim yeni favorim TVS RTR 200 olmaya başladı. Bu motorda kesin BMW'nin parmağı var. Bakalım bize gelecek mi ? Gelirse kaça gelecek ?
Hindistanda satışı yapılan pulsar ile türkiyede satışı yapılanlar arasında enjeksiyon farkı var. Enjeksiyonun getirdiği bir çok sensör, farklı yazılım, benzin motoru vs var
He bu türkide bu kadar pahalı olmasına etkenmidir tartışılır.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:44 ----------
Su soğutmalı motor ile hava soğutmalı motorları karşılaştırmak doğru olmaz. Su soğutmalı motor rampada kesilmeden çok fazla güç kaybetmeden tırmanır. Diğeri ise hararete gelir kesilir.
Karizmadaki 200 kmre hız göstergesi fena duruyor, o hizi yapamaz ama yapmak için bizim türk insanı neler yapar düşünemiyorum
Beğeniyorum onu, bence fiyat performans oranı çok çok iyi. Malesef ki Benelli deneme motoru vermez biz de ancak birileri alınca görürüz. Titreşim sorunu yoksa fiyatından dolayı 250 cc'de benim ilk tercihim olur. TNT 250'den çok daha fazla satacağını düşünüyorum.benelli tnt25 ile ilgili görüşlerin nelerdir?
Üretimin tamamen durması diye birşey yok , olay şu deniyor Hindistanda Kasım ayında yaklaşık olarak satılan 2 tekerli araç adedi 1 milyon civarında. Ve Hero motosiklet tam bu sırada 2 adet yeni scooter modeli çıkarıyor. Duet ve Maestro edge bildiğim kadarı ile ve bu scooter adetlerinin üretimini karşılamak için bayi ve fabrika stoklarına göre üretim programında kaydırmalar yapılmış. Bu benim Hindistanda eğitimde tanıştığım Hero servisinden aldığım gayri resmi haber. Ayrıca Hero nun o segmentteki 2 motorunuda yerine motor koymadan kaldırması ne kadar mantıklı sizce?
Seko bu cevap sana değil sadece genel bilgilendirme.
Tartışmaların hepsi boş. Velevki satış azlığından üretimi bitmiş model olsun. Hero Türkiye'de mi? Evet. Garantisini hemde 5 YIL GARANTİ sini ve 10 yıl parça desteğini veriyor mu? Veriyor. Fiyatı da iyi. Gücü de iyi, daha ne istiyorsunuz. Aylarca fiyat fiyat dediniz. Adamlar iyi fiyat yaptılar işte. Bu fiyatı da ellerinde motor kalmış diye yorumluyorsunuz. Cebinize göre motor yapmış adamlar işte. Bakalım fuara ne getirecekler???? Adamların yaptıkları güzel şeyleri de yazalım buradan. ARKADAŞLAR hangi firma modellerine 5 YIL GARANTİ veriyor? Hangi Firma her ay ücretsiz bakım günü düzenliyor. Bunları araştıralım. Asıl bunlar bizim için önemli. Bırakalım üretimi bitmiş motormuş falan. Ben HONDA CBR 600 arka amortisör için tam 45 gün beklediğim günleri hatırlıyorum. Firma Honda mı evet Honda, şimdi olsun bakalımSSH işi çok önemli, bence buda Kuralkan Bajaj'da pek te güven vermiyor.
Hocam bu motoru yerine motor koymadan üretimden kaldırması ne kadar mantıklı demişsin. Son derece mantıklı. Ama bu modelin Hindistan motor testlerinde bile tasarım olarak çok düşük not verilmesi ve yol tutuş performans kalite kiriterleri toplamında testlerde sonuncu olması motorun acil tasarım ve teknoloji olarak revize edilmesi gerektiğine işaret
Honda cbr 150 ve Yamaha R15 daha hafif, daha kaliteli, daha iyi yol tutuyor, Su soğutmalı,tüp şase, teleskobik amortisör ve 150 cc olmasına rağmen 0-100 ü daha iyi. 11.5 saniye Honda-yamaha 12 sn Karizma. Son sürattede japonlar bi tık önde
Yani motora sadece enjeksiyon koymak yetmedi. 223cc hava soğutma motor ve hantal şase yetersiz.
Türkiyede satıldıktan 1 yıl geçmeden ya karenajlar kabartılıp görünüm iyileştirelecek yada komple yenilecek. Şu Heronun yeni 250cc su soğutma racingi hesaba katılırsa ilk secenek daha mantıklı.
Ben 2014 fuarda getşrşlip 2 sene sonra satışa çıkmasını hindistan pazarında malın elde kalmasına bağlıyorum. Ha fiyat makulmu? sıfır motor için evet ama alıpta 3-4 yıl 30-40 bin km binmeyecekler için doğru tercih olmayabilir.
Bu arada Hindistan gibi bir ülkede bir motoru insanlara beğendiremiyorsanız avrupalı ya beğendirebilirmisiniz ?Mevcut modelin akibeti için fikir verir umarım
Sekonun yazdıklarını okuyunca , Hindistan , Nepal ve Srilankada Hero bayiliği7servisliği yapan arkadaşlarımı aradım ve geçen sene fuarda gösteri yapan Hero stunt takımından bir arkadaşı aradım. Büyük bir ihtimalle dedikodu bu olay, üretimin durdurulması diye bir olay yok deniyor, ve daha önceki mesajımdaki paylaştığım olay dillendiriliyor.
Türkiyede 10.000 adet satmayı başarı sayan çinli bir firma yapabilir ama, günde 25.000 adet son kullanıcıya satış yapan bir firma 2 modelini yerine model koymadan kaldırmaz. ve o stok ne olursa olsun erir. Bu adamlar Türkiyenin 1 yılda sattığı motoru 15 günde satıyor. Beğenilmeme konusuna gelirsek, müşteri beğenir beğenmez ona yorum yapmam. Türkiyede beğenilip beğenilmeyeceğini göreceğiz, model gelmeden önce yapılan bütün anketlerde bu model ve hunk gelsin deniyordu dediğim gibi göreceğiz.bu konuyu şimdiden dert edenler var zaten yavaş yavaş kokusu çıkarHocam bu motoru yerine motor koymadan üretimden kaldırması ne kadar mantıklı demişsin. Son derece mantıklı. Ama bu modelin Hindistan motor testlerinde bile tasarım olarak çok düşük not verilmesi ve yol tutuş performans kalite kiriterleri toplamında testlerde sonuncu olması motorun acil tasarım ve teknoloji olarak revize edilmesi gerektiğine işaret
Honda cbr 150 ve Yamaha R15 daha hafif, daha kaliteli, daha iyi yol tutuyor, Su soğutmalı,tüp şase, teleskobik amortisör ve 150 cc olmasına rağmen 0-100 ü daha iyi. 11.5 saniye Honda-yamaha 12 sn Karizma. Son sürattede japonlar bi tık önde
Yani motora sadece enjeksiyon koymak yetmedi. 223cc hava soğutma motor ve hantal şase yetersiz.
Türkiyede satıldıktan 1 yıl geçmeden ya karenajlar kabartılıp görünüm iyileştirelecek yada komple yenilecek. Şu Heronun yeni 250cc su soğutma racingi hesaba katılırsa ilk secenek daha mantıklı.
Ben 2014 fuarda getşrşlip 2 sene sonra satışa çıkmasını hindistan pazarında malın elde kalmasına bağlıyorum. Ha fiyat makulmu? sıfır motor için evet ama alıpta 3-4 yıl 30-40 bin km binmeyecekler için doğru tercih olmayabilir.
Bu arada Hindistan gibi bir ülkede bir motoru insanlara beğendiremiyorsanız avrupalı ya beğendirebilirmisiniz ?
seçeneklerin çoğalması her zaman bize yarar sağlar.. Kendilerine Japon diyen markaların yersiz fiyat artışı önlenir en azından. Rekabet ortamı iyidir..
Malum siteye dusmus on satislar.haydi hayirlisi.. http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...67737462/detay.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
