teşekkürler, benzetmişsin hocam burası atakent halkalı.
140 60 17 ölçü yerine 140 70 17 ölçü lastik takılırsa sele yüksekliği tam olarak kaç cm yükselir ve teker ile çamurluk arasındaki mesafenin azalması kullanımda sorun çıkartır mı? bu incelikleri bilen ve kullanan usta arkadaşlardan yorum alabilir miyim? teşekkürler.
https://www.motolastik.com/main/links.asp?link_ID=35ustam14 adlı üyeden alıntı
Buradan bakabilirsiniz. Ancak TNT 25 in orjinal Lastik ölçüsü 150/60 17 dir 70 yanak yüksekliği motorun sürüş karakterini biraz bozabilir.Yaklaşık 2cm yükselir. 140/70 17 yeni nesil 250cc japon motorlarında sık kullanılan bir arka lastik ölüsü ama şase yapısı ağırlık her şeyin bunda bir etkisi var.
TNT 25 in üzerinden gelen 140/60 17 arka lastik maliyet politikası sebebiyle o ölçüde geliyor. Avrupa da ve Hindistan da 150/60 17 Metzeller M5 lastik ile satılıyor.
Tavsiyem yanak yüksekliğini değiştirmemeniz. Bugün lastik alacaktım 150/60 17 ölçüde rosso 2 10 gün sonra gelecek dediler bekliyorum.
Merhabalar, ben de benelli tnt 25 almayı düşünüyorum bir ilanla karşılaştım bugün bu fiyatta bu kadar az km'de nasıl olabilir sizce ? Satıcısıyla konuştum km'nin orijinal olduğunu söylüyor, herhangi bir sıkıntısının olmadığını söylüyor. Sizlerden bu duruma açıklık getirebilecek birileri var mı ? Bu motorsiklet hakkında pek fazla bilgim yok o yüzden soruyorum. Teşekkürler.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-benelli-tamirciden-italyan-harikasi-422869382/detay
Sadece fotoğraflardan yorum yapıyorum:
Orijinal Yuasa akü yerine dandik bir akü takılmış. (Ya da akünün üstüne sticker yapıştırmış nedense)
Plastikler boyanmış gibi duruyor.
Gidon kilidi/kontak bölümü değiştirilmiş.
Çalınmış ve sonra da kazalı halde bulunmuş gibi duruyor.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...20372199/detay
Al bunu bak bu Rosso 2 li
Merhabalar herkese. Geçen ay şöyle "gizemli" bir mesajım olmuştu:
Olay aslında şu:Ben konuşmuyorum ya ondandır
Motorun sıkıntıları var bir süredir. Sonuçlanmadan yazıp da kimsenin moralini bozmak istemiyorum.
Özetle titreşim ve elektriksel sıkıntılar var. Bakalım nolacak.
http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post4136600
Kesinleşmeden paylaşıp da kimsenin moralini bozmak istememiştim. Artık umudu keser gibiyim, dolayısıyla paylaşıyorum
Zaten olması gerekeni diğer konuda da yazdım. Yapılan olay saçmalıktan başka bir şey değil. Diğer markalarda da garanti konusu sıkıntılı, garantiden parça değişiminden çok ayıplı ürünü iade alma konusunda diretiyorlar. En basiti KTM'de blokta sorun çıkan motorlara bile yokuş yapılmış.
Yamaha'da da benzer şeyler oldu. Ticari amaç yani kâr güden bir kuruluş zaten bu tip durumlara yokuş yapıyor. Sorun devletin bu durumlara kurallar getirmesi. Çözüm için mahkeme ile uğraşmaya gerek bile kalmaması gerek.
Daha önce Yamaha kullandım servis ile sorun yaşamadım ancak Ankara'daki servis ile ters düşenler oldu. Maddi durumlardan ötürü satıp pulsar aldım kullanmayan çok kişi sallıyordu motora 10 bin km kullandım tek bir sorun yaşamadım. Servis ile ilgili sorun vardı sonra yeni servis açıldı oraya gittim.
Bugün Benelli sahibiyim motordan yana en ufak sıkıntım yok serviste ilgili ancak bu tip iade durumuna düşersem servisten çok merkez kesinlikle adım gibi eminim sorun yaratacaktır.
Bu sadece bu sektörde geçerli değil. Kendim medikal sektöründeyim aynı şeyler orada da var. Bilgisayar, ev eşyaları vs. ayıplı malı iade alma konusunda eğer tutar biraz kabarıksa sorun yaratıyorlar.
3-4 bin liralık buz dolabı ayıplı çıktı iade için mahkeme ile uğraşmak zorunda kaldık.
Bu tip ayıplı malların iadesi ile ilgili devletin de mahkemeye verilmediği sürece çok birşey yapabileceği mümkün değil değil. Malın ayıplı olup olmadığını sonuç olarak mahkeme de bilir kişi dışında kimse tespit edemez. Her firma da ilk önce tamir odaklı düşünmek zorunda yoksa bunu önüne geçilemez. Ama motosiklette veya otomobilde oluşan sıkıntıların giderilmesi bizim tahmin ettiğimiz kadar kolay da değil. Bir Teknolaji şirketinde çalışıyorum ve bazı cihazlar serviste günlerce dururken bazı cihazlar geldiği gün tamir ediliyor. Oluşan birtakım sıkıntıları çözümleyen marka olarak direk benelliyi girmek de çok objektif de değil kötü yöneticiler bu konuya epeyi etken olmaktadır. Ama çeşitli sitelerde bu konuları sürekli ele alırsak şirketin problemleri çözmek için biraz daha pratik ve madur etmeyecek çözümler bulacağına inanıyorum. Gerçekten motosiklet dizaynı güzel olan ve kalitesi de bence fiyata göre iyi olan bu benelli çöpe atılacak bir firma değil. Japonları kötülemek istemiyorum ama kusura bakmayın da ben sıfır japon motor alacak kadar kendi maddi durumumu çok iyi görmüyorum. Bu arada yanlış anlaşılmasın 3 bin maaş alıyorum ama 250 CC Japonların fiyatları da ocak yıkacak şekilde. Lafı çok uzattım kusura bakmayın ama eleştiri yaparken firmaya söylediğimiz her sözde belki de insanları markadan soğutacagiz ve insanlar motoru almayacak ve firma bu defa sorunları bile çözmek için ugrasmayacak.
Yönetim benim açtığım başlığı kaldırmış nedense.
Gerekçe olarak "MT Tüketici Köşesi" forumunda açılabilir filan falan diyor. E ben zaten ilk orada açmaya çalıştım, açılmadı.
"Moto Sohbet" bölümünde benimki gibi açılmış bir sürü başlık var, özellikle Yamaha'nın. Onlar niye kaldırılmıyor acaba...
Tüketici köşesinde de kurallara uymasa bile yayımlanan bir sürü başlık var.
Çok ilginç çok.
Merhaba arkadaşlar birşey sormak istiyorum benim TNT 25 de FI arada yanıyor tam olarak nasıl bir sorundur ben baktım klavuzdan yakıt puskurtmede sorun var diyor. Başına gelen varmı ve gözümü serviste ne oluyor yazılım atma ile geçiyor mı yoksa ciddi bir sorun mı. 2016 model 14 binde motor bu arada.
Merhaba arkadaşlar TNT 25 e Akrapovic GP replica egzoz taktım. Video linki aşağıda
https://www.youtube.com/watch?v=GhALDY5jCwQ&t=7s
Hem fikirizÇok bağıran egsozları pek sevmem ama düşük devirde sesi daha güzel hayırlı olsun. Ayaklıkta full otomatik gaz verince açılıyor
Orjinal egzoz çok çirkin ve ağırdı. Ses tınısı bozulmadı. Biraz volume arttı. Bende böyle olsun istiyordum. O yüzden oksijen sensörü ve katalizör e dokunmadım.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
