Allah kolaylık versin; NC'lerde hava filtesi değiştirmek epeyice meşakatli. (Benim CB500F'te 5dk'lık iş...) Ben olsam orijinal filtre kullanırdım.viper08 adlı üyeden alıntı
herkese selamlar tekrar.daha önce de yazdığım gibi nc750 x imi sattım ama ilgilenen olursa trexes üçlü çanta seti ve orijinal ön cam mevcut.eğer almak isteyen olursa sahibinden com da ilan numaralarını aşağıda yazıyorum.
çanta seti 876582898
ön cam 876582179
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:12 ----------
ön cam demişim . cam yani
Ben bu yaz sattım bir de motoru, uzun bir süre binmem herhalde motora sıkıldım.
Ama eski bir chopper alıp kurcalayasım var.
Değerleri karşılayan, bilinen markalardan en ucuzu şu an hangisi ise ben onu alırdım.
Kaç yıllık akü seninki? Yani orjinal akü ise motor kaç model?
Benim akü 6 yıllıktı hala tık dememişti satana kadar, belki bu kış teklemiştir.
Benimde böyle pis huyum var Ahmet abi, midem bulandı bir kere illa değiştirmem gerekiyor
2020 nc750x de arka amörtisör ayarını en yumuşağa aldım,konfor çok güzel oldu 70 kiloyum,ama tümsek ve çukurdan geçince tak diye bişey vuruyor.orta ayağı routech ten almıştım,omu vuruyor arka amörtisörmü anlayamadım,motoru yeni aldık daha,bu durumun sebebi ne olabilir acaba,ve ne yapmam gerekir?
Tak
Arka amortisör ön yükleme ayarı yapılırken genelde şöyle bir metod uygulanıyor. "Static sag" diye aratırsanız yabancı kaynaklarda bulabilirsiniz. Özetle; sürücü bütün ekipmanı ile motosikletin üzerine çıktığında, normal süspansiyon mesafesinin %20-30'u kadar çökecek şekilde ayar yapılıyor. Mesela motosikletin arkada 10cm süspansiyon mesafesi mi var, motoru doğrultuyorsun, arka kuyruktan yerden yüksekliğini ölçüyorsun. Daha sonra motora çıkıyorsun, birinin bu arada motoru dengede tutması gerekiyor, aynı noktadan tekrar ölçüyorsun. Arka kuyruğun 2-3 cm çökmesi gerekiyor. Eğer fazla çöküyorsa ön yüklemeyi arttırıyorsun, az çöküyorsa ön yüklemeyi düşürüyorsun. Tabi bu kabaca tavsiye edilen bir metod. Burdan başlayıp ihtiyacınıza göre gerekirse ön yüklemeyi arttırıp azaltabilirsiniz. Ama fazla düşürürseniz arka süspansiyon sık sık dibe vurur.
Merhabalar
Bugün otoparkta fren sıvılarını değiştirdim bayağı pis çıktı, ön fren gayet güzel olmuşken arka frene hava mı aldırdım acaba, işlem bittikten sonra turladım otopark içinde arka fren tutmuyor gibi hissettim nasıl bir yöntem önerirsiniz
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:43 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:31 ----------
Çıkan yağ
Bugün biraz freni pompalayıp içindeki havayı aldım yağıda biraz fazla koymuşum sanırım, antifirizi değiştirdim oda güzel oldu, 3 günlük kapanma bana yaradı. Sipariş ettiğim bagaj kapağı motoru da geldi, sıra geldi Ahmet abinin otomatik bagaj yapımına, öbür hafta onuda hallederim sanırım.
Arkadaşlar selamlar,
2014 NC750D Integra (49.000 km'de) alarak aranıza katıldım. Bizim başlık burası değil biliyorum ama orada çok az hareket olduğu için buraya yazmak istedim sorularımı.
Ön diskimi değiştireceğim bir sonraki bakımda. İnternette gezinirken bir İngiliz sitesinde Brembo marka ön disk buldum :
https://www.nc700shop.com/en/braking...rake-disk.html
Bunu alırsam standart kaliperle ilgili bir sorun yaşar mıyım? Daha önce alan var mı? Direk Türkiye'den alabileceğim biri, bir firma vs var mı? Bunu alırsam balataları da Brembo alayım diyorum : https://www.hepsiburada.com/brembo-brembo-nc-750-s-abs-honda-fren-balatasi-on-2014-ve-sonra-07ho41sa-pm-HB00000SQSTE
Hanımla beraber biniyoruz genelde ve tek disk olduğu için zayıf geliyor bana frenler. Bir geliştirme olur en azından.
Ustam arka tork damperini de değiştirelim bir sonraki bakıma dedi. Türkiye'de internette bir türlü bulamadım. Bunun adı bazı yerlerde dişli takozu diye geçiyor ama bizim makineler için olanını bulamadım bir türlü :
https://www.nc700shop.com/en/honda-o...amper-set.html
Üzerinde 45 litrelik Honda orjinal çanta var. Ben Shad SH58X almayı düşünüyorum. Shad plate benim çanta demirine uyum sağlar mı? Yoksa bir de çanta taşıyıcı mı almak zorunda kalacağım?
Aldıktan sonra yaptığımız yağ değişiminde Top 1 10W30 Full sentetik yağ kullandık. Ancak benim makine bu yağı pek sevmedi gibi. Vites değişimleri sarsıntılı ve arasıra viteste takılıp kalma sorunları başladı. Normalden daha erken bir değişim yapmayı düşünüyorum. Motul 7100 10W30 alayım diyorum. Başka bir öneriniz var mı?
İnternette 750D Integra olarak yaptığım aramalarda çok fazla seçenek çıkmıyor parçalarda. NC750'lerin özellikle mekanik parçaları birbirine tam uyumlu mudur?
Bir de aslında direk Integra konusu ama seleyi değiştirmeyi düşünüyorum. Hem ben hem de eşim çok rahat edemedik. Shad'ın bir konfor selesi var ama ısıtmalı vs derken fiyatı yüksek epeyce. Önerebileceğiniz bir sele imalatçısı vs. var mıdır (tercihen Ankara'da)?
Disk için Denimoto'dan Galfer sorabilirsiniz. Ayrıca yerli SBS Brakes markası var, onları da arayabilirsiniz.
Gösterdiğiniz parçaya kaplin lastiği diyorlar sanırım. Eğer sizinkinde boşluk az ise içine iç lastik parçaları sıkıştırıp bir müddet daha eski kaplin lastiği ile devam edebilirsiniz. Bunun için Honda Esengül vb. yetkili servisleri de arayabilirsiniz. (Ben parçaları genelde Esengül'den alıyorum...)
NC750X için Motul 7100 10W-30 gayet güzel çalışıyordu. Integra için de (başka bir sorun yoksa) düzgün çalışacaktır...
30 k nc kullandım hiç fan açtığını bilmem uzun yol şehir içi hiç duymadım hiç fan çalışmadı desem yalan olmaz
ama tenere ile toprak yola gireyim 2 km olmadan har har başlardı afrika da aynı sanırım 1. vites gitmeyi pek sevmiyor
yamaha bu konu da daha iyi di fan açması kötü birşey değil ama fakat bi baktır bence
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
