14.900 olur yer yerinden oynar.ama 250 cc yi geçiyor ötv den kurtulamicak.
Hindistan'da öngörülen satış fiyatı = 1,60,000 hint rupi si olacakmış.
Türk parasına çevirirsek=6850tl ediyor
%37 ötv = 2535 tl
%8 kdv = 550tl
fabrika ücreti = 3500tl desek
bayilik = 1500tl desek
==14935 civarı
Bence 14 ile 16 arası olur.
yada klasik bajaj fiyatı :D 14.990 :=)
Böyle bir motosikletin 2 silindir olmaması çok kötü oldu :(
daha düşük katsayı çarpanıyla (%08) duke 200 ile arasına 4700 fiyat farkını koyabiliyorsa 0.37 çarpanıyla rahat rahat müşteriye ulaşan fiyatta 5000-5500 fark mümkün. Yalnız duke ve rc390 uzun süredir zam yapmıyor döviz zamlarını yansıtmıyor. şuan fiyatları Hondadan uçuk derecede uygun arada 6 bin TL var.
Yani geldiğinde 19-5 bu 14 bine satılacak demek zor. seneye duke 21 olsa 21-5 16 bin mümkün. O da 0 yılın R25 fiyatıa denk düşer.
Aynı fiyata 36 hp japon R25 mi? 40 hp RS400 mü? İşte bu soru nedense pek iç açmadı. R25 7 sn de 100 e çıkar Rs 6 sn.
2017 de çift silindir cbr250 gelirse 30 un altı olan asıl kitle, gençlik yine Japondan devam eder. SS değilde naked olanı iş yapar.
Ben fiyatlandırmasından ve patlama derecesinde satışından umutlu değilim pek
Arkadaşım sen ne yaptığının farkında mısın? AEA nın başına gelen seninde başına gelebilir. Kapında bir avukat veya noterden bir ihtarname, dava ve tazminat tehditleri vb. Bu formda bajajı eleştirenlerin banlandığını, AEA'nın tehdit edildiğini gördük. Aman dikkatli ol bir süre ortalıkta görünme benceRedCBR125 adlı üyeden alıntı
Saniyelerini bilemem de kalkışta CS400 (veya RS400) daha ilk 50 metrede farkı açıp gider. Aradaki tork farkı muazzam. Güçten başka bir şeye bakmayan şekilci gençlik Japona gidebilir tabi ama bana göre bu motor (CS400) görüntü olarak da R25'ten çok daha iyi...
Yukarıda da yazdığım gibi güç değerleri aynı bile olsa büyük tork farkları var ve bu torku alt devirlerde veriyor. Hem iyi gider, hem de az yakar. Değerler şöyle :
Ninja 250 R : güç 29,9 BG / 10500 Dev/dak, tork : 21.7 Nm / 10000 Dev/dak
Ninja 300 R : güç 39 BG / 11000 Dev/dak, tork : 27 Nm / 10000 Dev/dak
Duke 390 : güç 43 BG /9500 Dev/dak, tork : 35 Nm / 7250 Dev/dak
Bajaj'ın teknik verileri kesin olmadığından ve her yerde Duke 390 motoru kullanacağı yazdığından direk Duke 390 verilerini aldım. Benim asıl endişem her zamanki gibi titreşimden yana çünkü ufak Duke'lerin tümü çok titriyor.
niye tek silindir yapıyorlar bilen var mı? tek silindirler titreme yapıyor diye biliyorum ama nerden öğrendim yada kendimmi uydurdum hatırlamıyorum.
400cc benim için yetersiz gelir, şu anda 150cc apaçi var ve alalı yaklaşık 2 aydan fazla oldu. gerçekten güzel motor ama yetmiyor, 400 alcam yetmiycek. para sıkıntısı yüzünden 1000cc falan alamam ancak 600cc düşünüyorum.
yamaha yzf r6 var aklımda 2004 model.
Senin teorine göre BMW R1200GS- CBR600RR'ı tork gücü farkıyla ilk 50mt alıp-gider( GS'in torku RR'dan 2 kat fazla)...Herşey tork değil mühendis bey.
The Power of The Dreams.
Saniyorum 10-12bin lira arasinda satisa sunarlar.
Bu fiyatlara inemiyorlarsa Türkiye'ye getireceklerini zannetmiyorum.
Türkiye'de motosiklet fiyati olarak psikolojik sinir 15bin lira civari.
Bu rakamin üzerine çikildiginda gözler eski model de olsa bilindik markalara yönelmeye baslar.
Kisacasi isterse 1000cc yapsin bajaj gibi mondial gibi henüz rüstünü ispat edememis markalar bu psikolojik sinirin üstünde fiyatlara çikmaya cesaret edemezler.
Bu nedenle bu model ülkemizde satilacaksa 15bin liranin altinda bir fiyata sahip olmak zorunda.
Hindistan'da ki tahmini satis fiyatina baktigimizda da 12bin lira gibi bir fiyata ülkemizde satisinin mümkün oldugu görülüyor.
Sorun çikaracak tek sey ÖTV.
Piyasa bu sekilde daralmaya devam ederse hükümet ÖTV'yi düsürme ya da kaldirma yolunda bir adim atabilir.
Bu diger motosiklet modellerinin fiyatinin da düsmesini saglayacaktir.
Mesela ÖTV kaldirilsa CBR500 18-19bin lira gibi fiyatlara düser.
Bu durumda 400cc bir bajaj 15bin liranin üstünde veya civarinda bir satis fiyatina çikmaya cesaret edemez.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
