aküsü bitenlere ucuz çözüm

**motorcu48** · 13 Şubat 2010, 20:10

işte bizlere böyle pratik işler lazım helal olsun vallahi

**burak2003** · 09 Mart 2010, 01:50

3-4 sene önce aynısını yapmıştım kullanmışım ama keşke yatığı sistemin aynısını yapsa ve diğerine pralel koysa oda 12v 8amper yapar daha iyi olur çünkü şarj 4 ampere fazla gelebilir gerçi konjektör devreden çıkarır ama genede daha verimli olurdu...

**motorhocası** · 09 Mart 2010, 02:19

Daha ucuz çözümü var

7.5 Tl 'lik Ataba yavaş şarj adaptörü.(Şarj akımı 0,5A)

Tamamen marşı bile çevirmeyen 8Ah lik 2 senelik aküye uyguladım 70 saat boyunca. (yavaş şarj için tavsiye edilen 60-100 saattir) Sonuç marş motorunu deli gibi çeviriyor,50 kere uzun uzun bastım barşa.(karbüratörün benzin girişini karıştırmışım

)

Şarj işleminde dikkat edilmesi gerekenler motorun üzerinde iken aküyü tamamen farları açarak bitiriyorsunuz.(Kuru-jel aküler için geçerli)
Elektroliti asit olan akülerde saf su ilave etmelisiniz.
Ve şarj esnasında gaz çıkışı için, sıvı elektrolit için su ilave edilen kapakların veya kuru aküde havalandırma lastik kapakları açılmalıdır.

Yavaş şarj akü için en sağlıklı olanıdır,tek dezavantajı uzun sürer. Özellikle beklemiş ve plakaları sülfatlaşmış aküleri kalkındırmak ve ömrüne ömür katmak için kullanılır.

**speirs** · 09 Mart 2010, 02:41

Bu akülerden nerden bulabiliriz. Benim ışıldağın aküsü öldüde yenilemek lazım fakat bir türlü bulamıyorum. Resimdeki aküler benim ışıldağın aküsüne benziyor.

**halilertan** · 09 Mart 2010, 02:56

karaköy de radyospor mağazasında, bankalar caddesinin karşınıda bulursunuz

markasına göre ciddi fiyatlarda değişkenlik var dikkat

**RunemagicK** · 09 Mart 2010, 03:08

motorhocası adlı üyeden alıntı

Daha ucuz çözümü var

7.5 Tl 'lik Ataba yavaş şarj adaptörü.(Şarj akımı 0,5A)

Tamamen marşı bile çevirmeyen 8Ah lik 2 senelik aküye uyguladım 70 saat boyunca. (yavaş şarj için tavsiye edilen 60-100 saattir) Sonuç marş motorunu deli gibi çeviriyor,50 kere uzun uzun bastım barşa.(karbüratörün benzin girişini karıştırmışım

)

Şarj işleminde dikkat edilmesi gerekenler motorun üzerinde iken aküyü tamamen farları açarak bitiriyorsunuz.(Kuru-jel aküler için geçerli)
Elektroliti asit olan akülerde saf su ilave etmelisiniz.
Ve şarj esnasında gaz çıkışı için, sıvı elektrolit için su ilave edilen kapakların veya kuru aküde havalandırma lastik kapakları açılmalıdır.

Yavaş şarj akü için en sağlıklı olanıdır,tek dezavantajı uzun sürer. Özellikle beklemiş ve plakaları sülfatlaşmış aküleri kalkındırmak ve ömrüne ömür katmak için kullanılır.

şu aletten bende alıcam. gerçi geçen gün aküyü bitirmiştim marşa basa basa, evdeki 12v - 0,5amperlik adaptör ile yarım saat filan şarj ettim marş motorunu döndürebiliyodu, bi farkları varmıdır acaba ataba ile

**motorhocası** · 09 Mart 2010, 03:12

RunemagicK adlı üyeden alıntı

şu aletten bende alıcam. gerçi geçen gün aküyü bitirmiştim marşa basa basa, evdeki 12v - 0,5amperlik adaptör ile yarım saat filan şarj ettim marş motorunu döndürebiliyodu, bi farkları varmıdır acaba ataba ile

Ambalajında şarj adaptörü geçiyor,kutup başları için de kıskaçları mevcut, akımı sabit tutuyor olabilir, bence 7.5 lira için riske girilmez.

**Sergeant** · 09 Mart 2010, 03:33

en son mz e takmıştım bu akülerden 6v leri birbirine baglamayla ugrasmaya gerek yok 12v7a ışıldak aküleri var 25lira küçük motorlara tak devam et

**HAZER** · 09 Mart 2010, 03:58

ataba bende kullanıyorum ..şiddetle tavsiye ederim bende

**mmucit** · 09 Mart 2010, 10:01

Bendede ataba hızlı sarj aleti var, kurşun asit aküler için. Bir kez lazım oldu, ama iyi iş gördü. Burada biraz pahalı almışımdır ;ama aküyü sök, sarja sanayiye götür bir gün sonra git al dan kurtulmuştum. Vede ek masraftan.

**hanedan12** · 09 Mart 2010, 10:31

motorhocası adlı üyeden alıntı

Daha ucuz çözümü var

7.5 Tl 'lik Ataba yavaş şarj adaptörü.(Şarj akımı 0,5A)

Tamamen marşı bile çevirmeyen 8Ah lik 2 senelik aküye uyguladım 70 saat boyunca. (yavaş şarj için tavsiye edilen 60-100 saattir) Sonuç marş motorunu deli gibi çeviriyor,50 kere uzun uzun bastım barşa.(karbüratörün benzin girişini karıştırmışım

)

Şarj işleminde dikkat edilmesi gerekenler motorun üzerinde iken aküyü tamamen farları açarak bitiriyorsunuz.(Kuru-jel aküler için geçerli)
Elektroliti asit olan akülerde saf su ilave etmelisiniz.
Ve şarj esnasında gaz çıkışı için, sıvı elektrolit için su ilave edilen kapakların veya kuru aküde havalandırma lastik kapakları açılmalıdır.

Yavaş şarj akü için en sağlıklı olanıdır,tek dezavantajı uzun sürer. Özellikle beklemiş ve plakaları sülfatlaşmış aküleri kalkındırmak ve ömrüne ömür katmak için kullanılır.

Nasıl bir aygıttır bu .... ???

**motorhocası** · 09 Mart 2010, 15:08

hanedan12 adlı üyeden alıntı

Nasıl bir aygıttır bu .... ???

http://urun.gittigidiyor.com/ATABA-A...QQidZZ24349528

**two-wheeler** · 24 Mayıs 2010, 00:21

ömrü kısa olur demişlerdi ,ancak halen aynı aküleri kullanıyorum.haziran ayında 1 senelik olacaklar.selamlar

**mertyagci** · 24 Mayıs 2010, 00:42

Ömrü kısa olur demiştim doğru ama bu motosiklet modeline göre değişir.Senin tesisat demekki zayıf 4 amperlik bir tesisat demekki.9 amperlik bir güç gerekseydi o akülerin ömrü en fazla 6 ay olurdu.

**ERAR** · 08 Temmuz 2010, 04:49

Marş motoru çeviren aküler starter akülerdir. ani ve yüksek akım verebilirler.
Işıldak aküleri ise stasyoner akülerdir ani ve yüksek akım çekilmesinde çabuk harap olurlar diye biliyorum.Stasyoner akülerin 12 V olanları da var.